民航資源網2024年05月15日消息：5月14日，部落客“擺爛兔兔”在短視訊平台釋出消息稱，自己13日乘坐的由泰國曼谷飛往雲南昆明東航MU742次航班發生了誤機，原因竟是“機長失蹤”。視訊一經釋出，立刻引起了網友的熱議。
對此，5月14日晚，中國東方航空官方賬号在“擺爛兔兔”的評論區回應道：網傳機組失聯消息不實，因曼谷雷雨緻乘坐的飛機執行前序航班時備降金邊，等待天氣好轉後重新飛抵曼谷，原航班機組是以逾時。為保障航空安全，公司決策更換當地備份機組執行航班。其間因曼谷地面交通嚴重堵塞，導緻新的機組晚到機場。
何為機組逾時？
民航資源網專家、中國民用航空飛行學院教授許淩潔表示，因天氣原因延誤、機組逾時，按照規章規定更換備份機組執行航班，東航行為合法合規。
所謂機組逾時，簡單來說就是機組的連續執勤已經超過了法定的執勤時間，不可繼續飛行，航班必須要更換機組，這是法律強制性的。
為了嚴格保障飛行運輸營運安全，每個飛行機組都有固定的小時數，超過這個小時數視為逾時，必須去休息。機組逾時易造成飛行疲勞，給飛行安全帶來很大風險。
根據121部《大型飛機公共航空運輸承運人運作合格審定規則》規定，飛行值勤期，是指機組成員接受合格證持有人安排的飛行任務後，從為完成該次任務而到指定地點報到時刻的開始，到飛機在最後一次飛行後發動機關車且機組成員沒有再次移動飛機的意向為止的時間段。
法規對于機組飛行時間、飛行執勤期有嚴格的規定。
此次MU742航班由曼谷飛往昆明，其前序航班從昆明飛往曼谷的MU741，受曼谷機場雷雨影響，MU741航班備降到了高棉金邊，延誤了4個小時後抵達曼谷。
如果機組人員繼續執飛返程的航班，就必然面臨逾時，是以需更換機組來執行。
專家：有權追責
此外，“擺爛兔兔”在評論區還提到，“是你們自己廣播說的失聯，以及機組堵車造成那麼多人耽誤了時間，你們為什麼不談補償？”
對此，東航也作出了解釋，“您好，東東仔細聽了現場從業人員廣播，原話是：’由于飛行員還沒到呢……’而不是飛行員失聯哦，而且機組也不想經曆堵車，當天曼谷大堵塞。”
有網友對此指出：這件事标标準準的自媒體造謠生事。
許淩潔表示，發帖者刻意散播不實資訊，一字之差謬之千裡，如果涉嫌侵害東航名譽，東航有權追責。同時，因為天氣原因後更換機組導緻延誤，不予賠償。