民航资源网2024年05月15日消息：5月14日，博主“摆烂兔兔”在短视频平台发布消息称，自己13日乘坐的由泰国曼谷飞往云南昆明东航MU742次航班发生了误机，原因竟是“机长失踪”。视频一经发布，立刻引起了网友的热议。
对此，5月14日晚，中国东方航空官方账号在“摆烂兔兔”的评论区回应道：网传机组失联消息不实，因曼谷雷雨致乘坐的飞机执行前序航班时备降金边，等待天气好转后重新飞抵曼谷，原航班机组因此超时。为保障航空安全，公司决策更换当地备份机组执行航班。其间因曼谷地面交通严重堵塞，导致新的机组晚到机场。
何为机组超时？
民航资源网专家、中国民用航空飞行学院教授许凌洁表示，因天气原因延误、机组超时，按照规章规定更换备份机组执行航班，东航行为合法合规。
所谓机组超时，简单来说就是机组的连续执勤已经超过了法定的执勤时间，不可继续飞行，航班必须要更换机组，这是法律强制性的。
为了严格保障飞行运输运营安全，每个飞行机组都有固定的小时数，超过这个小时数视为超时，必须去休息。机组超时易造成飞行疲劳，给飞行安全带来很大风险。
根据121部《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》规定，飞行值勤期，是指机组成员接受合格证持有人安排的飞行任务后，从为完成该次任务而到指定地点报到时刻的开始，到飞机在最后一次飞行后发动机关车且机组成员没有再次移动飞机的意向为止的时间段。
法规对于机组飞行时间、飞行执勤期有严格的规定。
此次MU742航班由曼谷飞往昆明，其前序航班从昆明飞往曼谷的MU741，受曼谷机场雷雨影响，MU741航班备降到了柬埔寨金边，延误了4个小时后抵达曼谷。
如果机组人员继续执飞返程的航班，就必然面临超时，因此需更换机组来执行。
专家：有权追责
此外，“摆烂兔兔”在评论区还提到，“是你们自己广播说的失联，以及机组堵车造成那么多人耽误了时间，你们为什么不谈补偿？”
对此，东航也作出了解释，“您好，东东仔细听了现场工作人员广播，原话是：’由于飞行员还没到呢……’而不是飞行员失联哦，而且机组也不想经历堵车，当天曼谷大堵塞。”
有网友对此指出：这件事标标准准的自媒体造谣生事。
许凌洁表示，发帖者刻意散播不实信息，一字之差谬之千里，如果涉嫌侵害东航名誉，东航有权追责。同时，因为天气原因后更换机组导致延误，不予赔偿。