文 | 觀察君
稅率增加到100%！美國徹底攤牌，比亞迪、華為都有麻煩了！
該來的還是來了！相信很多人還有印象，之前美國财政部長耶倫以及國務卿布林肯在訪華時，都接連談到中國電車的問題。按照他們給出的說法：中國電車産能嚴重過剩，而且還低價傾銷到國外，是以白宮将考慮采取措施，限制中國電車進入美國市場。
明眼人都知道，所謂的産能過剩以及低價傾銷不過是美國的借口罷了。要知道，根據國際第三方機構預測，現在國際電車市場才剛剛步入正軌，還有很大的市場需求，現在的問題并不是産能過剩，而是産能不足。
然而，雖然老美的借口被無情戳爆，但奈何，老美臉皮确實太厚了，在5月14日，美國還是決定徹底攤牌了，宣布對中國電車增加關稅，由原先的25%關稅增加到100%的關稅。雖然，我們也震驚于老美的臉皮厚度，但不得不承認的是，随着這項政策被落實，比亞迪、華為都有麻煩了。
比亞迪就不必說了，國内電車市場的王者，而華為的實力也十分強勁，雖然沒有直接造車，但靠着技術合作，在國内也拿下了大量市場佔有率。而以比亞迪、華為的野心，肯定是不甘心隻做國内市場的，是以出海是必然的。
但現在，随着美國将中國電車關稅提高到100%，這意味着，美國這個市場徹底關閉了比亞迪以及華為進入的大門。
或許有人會疑惑，不就是增加關稅嗎？影響真有這麼大嗎？這麼說吧，假設一輛電車制造成本為19萬，加上運費和保險等服務，汽車成本在20萬左右，如果是征收25%的關稅，則代表這輛汽車進入美國市場銷售需要交給美國5萬的關稅，這樣一來，這一部車如果想賺錢，價格就必須賣到25萬以上。
可現在，稅率增加到100%，這意味着進口的關稅直接變成了20萬，這樣一來，加上制造成本，一輛中國電車在美國的售價要超過40萬才能賺錢。顯然，在稅率100%的情況下，中國電車在美國市場将徹底失去競争力，除非中企願意虧本賣車，但這顯然不現實。
隻能說，美國這一招确實太狠了，也太霸道了，一舉斷絕了中國電車進入美國市場的可能。而随着美國徹底撕破臉，國内也有不少網友激動表示：應該采取反制措施，對美國汽車以及蘋果産品，同樣征收100%的關稅。
對于這些網友的提議，我不知道大家是怎麼想的，但我個人覺得，确實有一定的參考作用，但沒必要太過極端，隻需要适當增加一部分美國産品的關稅就行了。
另外，過去幾年的無數事實也證明，對老美這樣的國家，忍讓、妥協意義其實并不大，适當的反擊，讓他疼一疼，其實比什麼都管用。反之，如果一味的選擇妥協，那結果可能就是，被人家吃到連骨頭渣都沒有。大家覺得呢？