當傳遞日到來時，那些渴望車庫裡有一輛特斯拉Cybertruck皮卡的人會興奮不已，這是可以了解的。但是對于美國一位消費者來說，這天不僅送貨體驗不佳，而且皮卡本身也在他第一次充電時壞了。
雪上加霜的是，特斯拉經銷商卻表示這件事情不能解決，盡管他在拿到皮卡後隻開了35英裡（56公裡）。他将自己在特斯拉論壇上的文章命名為“距離網絡犯罪還有35英裡”。
沒錯，這輛特斯拉皮卡在它行駛了35英裡的時候就抛錨了，而且車主也沒有直接開着它進行越野跳躍。相反，他在佛羅裡達州取了車，這才是真正的問題開始。當你聽到這句話時，請記住這輛皮卡支付了六位數的代價。
而這位車主在提車的時候，皮卡的外面也很髒，裡面也有些問題。充電率為47%。然而，從那以後情況并沒有好轉。由于皮卡沒有充滿電，車主必須找到一個超級充電站來加滿電。在到達佛羅裡達州Destin的一個後，冷卻液開始從皮卡後部流出。雖然特斯拉聲稱一些車輛在充電過程中偶爾會出現蒸汽，但這是一股連續的液體流。
當車主就此事打電話給特斯拉時，他們最初表示冷卻液洩漏并不在保修範圍，但他們會派一輛拖車來。車主表示，當時的情況表明該汽車制造商似乎準備拒絕索賠。是以他憤怒地将自己經曆的一切發表在了特斯拉Cybertruck的論壇上，并給其他将要購買這款皮卡的人一些警告。
然而，可能是經銷商良心發現，也可能是這位車主在網絡上的發帖有了影響力，經銷商在第二天解決了所有問題。“特斯拉今天修好了皮卡并進行了清洗。關門前還給我。他們太棒了。一切都很完美。不得不說我印象深刻。今天的客戶服務非常好。我很高興，這輛皮卡太棒了，”車主在Cybertruckownersclub的文章上寫道。
寫在最後：一輛新車在剛開始傳遞時，總是會出現各種各樣的小毛病。如果廠家和經銷商能夠以比較積極友好的态度去解決問題，這樣才能皆大歡喜。還好本次特斯拉Cybertruck車主得到了自己想要的好結果，否則可能會釀成一場輿論危機。