昨日，我們領略了Axopar與新興的Saxdor兩大冒險遊艇品牌的魅力，它們在全球範圍内都收獲了廣泛的贊譽與追捧。正因為這兩大品牌所掀起的熱潮，人們開始将目光投向了其他北歐地區的冒險遊艇品牌，探尋更多未知的海上奇遇。與此同時，行業巨頭博納多集團（Groupe Beneteau）與賓士域集團（Brunswick Group）亦不甘示弱，紛紛涉足這一充滿挑戰與機遇的領域。
提及Saxdor遊艇，我們不得不提到其創始人Sakari Mattila。他的職業生涯始于1994年的Aquador和2003年的Paragon，這兩個品牌分别于2000年和2007年賣給了Nimbus集團。2006年，Mattila與Erkki Talvela攜手共創了XO Boats品牌，緻力于打造耐用且優雅的鋁制遊艇。這些遊艇的外觀線條流暢、造型獨特，與他的第四和第五家公司Axopar和Saxdor的産品有幾分相似。
XO的新型全鋁DFNDR A8
都展現出了高船舷、深V型鋁制船體、垂直船首以及堅固上層建築的共同特征。深沉的色彩賦予了XO boats一種軍用或巡邏艇般的堅固與功能性外觀，讓人一眼便能感受到其不凡的氣質。
Talvela于2018年重返XO Boats擔任首席執行官，他對于鋁制遊艇的熱愛與執着溢于言表：“鋁是一種卓越的材料，廣泛應用于航空和汽車等挑戰性極高的行業。與其他制造商相比，我們的遊艇在波濤洶湧的大海中展現出無與倫比的操控性和鋁制船體的堅固性，如同軍隊和政府所信賴的船隻一般。”
他進一步闡釋道：“XO Boats是我們重新思考船隻設計後的成果。這些遊艇不僅具備多功能性，能夠滿足釣魚愛好者、通勤者、運動艇愛好者和周末度假者的各種需求，更在造型上追求超現代感，呈現出運動、高性能的操控和乘坐體驗。焊接工藝精湛，使得每一艘遊艇都成為一件令人矚目的藝術品，适合各種水上活動。”
XO的鋁殼船體DFNDR 9
XO Boats總部位于赫爾辛基，在芬蘭艾赫泰裡(htri）和波蘭（蘇瓦烏基Suwalki和奧古斯都Augustow）生産其DFNDR和EXPLR系列遊艇。去年，該公司生産了約200艘，今年欲将産量提升至約250艘。其在亞洲的經銷商包括香港的Island Wake、台灣省的Princess Yachts buddai International Marina和日本的Yamaha Fujita。
DFNDR 9
30英尺以下的DFNDR 9和DFNDR 8最近頻頻在冒險艇及其他類别的評選中獲獎或提名，其卓越品質與非凡性能赢得了業界的廣泛贊譽。更令人矚目的是，該船隊迎來了新成員——首艘全鋁遊艇DFNDR A8。去年9月，這艘遊艇在戛納遊艇節上驚豔亮相，吸引了無數目光。
EXPLR 44
Talvela對DFNDR系列贊不絕口，稱其為品牌的終極冒險系列。而對于全新旗艦EXPLR 44，他更是難掩興奮之情。他形容該系列擁有“超級堅固的鋁制船體和超級遊艇的外觀”，如此卓越的設計将滿足衆多冒險家的最大願望，讓他們在廣闊無垠的大海上盡情馳騁，追尋心中的夢想。
芬蘭周邊的品牌
Quarken成立于2021年12月，是該領域新興品牌之一，同樣來自芬蘭，但值得注意的是，它不是由Sakari Mattila創立的！
設計師Osmo Roukala以其在Finnmaster、Grandezza和Husky船型上的卓越貢獻，早已在遊艇界聲名遠揚。他在遊艇行業擁有三十年的工作經驗。Roukala與雅馬哈前高管、首席執行官Antero Sundberg和自2003年以來擔任Valamis聯合創始人兼首席執行官的Jussi Hurskainen共同創立了Quarken。此後，又有三家投資者加入了這三家公司。
Quarken 27 Cabin幫助建立了新品牌
Quarken源自克瓦爾肯（瑞典語Kvarken）的英文名，是波的尼亞灣的一個狹窄區域，把波的尼亞灣與波的尼亞海灣分隔開來，象征着品牌的獨特性與不凡品質。自誕生之日起，Quarken便以驚人的速度崛起。其27英尺Open、T-Top和Cabin版本迅速赢得了市場的青睐與贊譽，産量逐年攀升，去年更是增至60艘，預計2024年産量将增至80艘。
27Open
在今年的杜塞爾多夫遊艇展上，Quarken首次推出了備受矚目的35 Cabin版，吸引了無數眼球。與競争對手不同的是，Quarken在芬蘭生産遊艇，位于其總部所在的西海岸城市Kokkola和東南部的Savonlinna之間。此外，由于Sundberg的深厚背景，Quarken遊艇的設計也有所不同，與傳統的中控台對稱設計不同，Quarken遊艇采用了别具一格的不對稱設計，彰顯出品牌的個性與獨特魅力。而與大多數競争對手不同的是，Quarken的遊艇配備了雅馬哈發動機。
Quarken35Cabin版
盡管仍處于發展的初期階段，Quarken卻已在全球範圍内赢得了廣泛的認可與關注。在日本、南韓和台灣省等地，Quarken已成功任命了經銷商，為品牌的國際化發展奠定了堅實基礎。Sundberg更是預見到，配備空調和遮陽闆的T-Top版将更适合香港和東南亞市場。Quarken，這個充滿活力與創意的遊艇品牌，正以其獨特的魅力征服着越來越多的遊艇愛好者。
而Finnmaster公司成立于1990年，并不是一個純粹的冒險遊艇品牌，但其Pilot系列客艙版符合這一類别。該造船廠随着總部位于迪拜港碼頭的Viya Marine的入駐而進入中東市場，更在今年的迪拜國際遊艇展上大放異彩。
Pilot 8是Finnmaster系列客艙版中最大的型号
Finnmaster由芬蘭F1摩托艇世界冠軍薩米·塞利(Sami Seli)的父親尼伊洛·塞利(Niilo Seli)建立，現歸Terra Patris集團所有，該集團由Jari Lö froos上司。目前擁有約200名員工，上一财年生産了2000艘18-33英尺不等的遊艇，彰顯了其強大的生産力。
Pilot 7
除了Pilot 6、7和8之外，其他型号還包括R5和R6 bowriders、鋁制Husky型号(R5、R6、R7、R8)、S5和S6控制台遊艇、日間巡航艇(t 6、T7、T8、T9)和F11 weekender。根據Finnmaster的說法，在去年生産的2000艘遊艇中，T8最受歡迎，因為它完美地将“可負擔性、卓越的駕駛性能、極緻的舒适感和頂級的芬蘭設計融為一體”。
雖然Finnmaster有超過三十年的曆史，但其他領先的北歐動力艇制造商卻隻有近六年的曆史。其中包括芬蘭本土品牌Sargo，冒險遊艇制造商的“OG”。這些遊艇都在科科拉(Kokkola)建造，它們不僅外觀看起來很堅固，更在實用性上展現了驚人的實力。Sargo甚至為警察和救援機構提供定制服務，其品質之卓越可見一斑。
Sargo是一家家族企業，由Edy Sarin于1967年創立，當時名為Minor，現在由他的兒子上司，2014年更名為Sargo，如今擁有70多名員工。
Sargo 45是由Edy Sarin于1967年建立的Kokkola造船廠的旗艦，現在由他的兒子們管理
該公司目前提供28、31、33、36和旗艦45的Sargo和Explorer版本，均獲得CE A（海洋）或B（近岸）認證。Sargo每年生産約60艘遊艇，其中最大的兩種型号最受歡迎，不過其在亞洲的業務僅限于日本經銷商Okazaki Yachts。
Sargo 45
Sargo 45
首席執行官Thomas Sarin表示：“我們的遊艇是在芬蘭西海岸制造的，那裡一年中的大部分時間氣候和天氣都很惡劣。正是這樣的環境鍛造了Sargo遊艇無與倫比的堅韌和品質，我們的遊艇是為喜歡駕駛船隻的船主而設計的，無論何種條件，都能展現出卓越的航海性能。非常适合航海，在我們的遊艇上，功能重于形式。”
Sargo36
“除了适合航海之外，所有Sargo遊艇都非常實用，環繞式設計和側門的巧妙布局，意味着船主可以全年安全地使用遊艇。寬敞的戶外空間和功能艙，為船主提供了豐富多樣的使用場景。無論是夏日的潛水之旅，還是寒冬的北極熊觀賞之旅。Sargo的遊艇都能勝任。”
北歐鄰國品牌
Sargo作為Minor公司成立一年後，Nimbus于1968年在鄰國瑞典成立，而公開上市的Nimbus集團已經發展到包括Alukin、Aquador、Bella、EdgeWater、Falcon、Flipper和Paragon等品牌。
Nimbus C11配備舷内或舷外發動機，與T11和新W11共享相同的平台
這家多品牌公司總部位于哥德堡，擁有約450名員工，每年在瑞典、芬蘭、波蘭、英國、挪威和美國傳遞超過400艘遊艇。Nimbus品牌的遊艇貢獻了該集團約40%的營業額，其市場觸角遍布美國、北歐及歐洲各地，廣受贊譽。
Nimbus于1992年在Nova系列中創造了第一個環繞式設計，并于2000年推出了階梯式船體。傳統上，該品牌是一家進階遊艇制造商，專注于舷内轎跑船型，然而，随着舷外船型的流行風潮湧起，Nimbus亦順應時勢，推出了一個全新系列，可歸類為冒險遊艇，展現了品牌的多元化魅力。
如今，該品牌最受歡迎的系列是Tender（開放式）、Weekender和通勤船（封閉式），它們都擁有共同的平台，從8、9和11開始。自2021年底任命Asiamarine為經銷商以來，這些船型助力Nimbus穩步進軍香港市場，特别是在新加坡和泰國地區，赢得了廣泛好評。
在全球範圍内，C11訂單中有約60-65%的客戶選擇了舷外機，而在T11訂單中，這一比例更是飙升至近95%，足見舷外機型的受歡迎程度。W11三款中最新的一款，全長近41英尺的豪華遊艇，在去年的戛納遊艇節上驚豔亮相，引發了業界的熱烈關注。
Nimbus于2023年首次亮相W11
Nimbus集團商務總監兼Nimbus Boats品牌經理喬納斯·哥特伯格（Jonas Gothberg）表示：在設計新的T/W/C系列時，我們敏銳地捕捉到了舷外發動機這一穩定的發展趨勢。将這些發動機作為可選配置，不僅使我們的産品更加符合國際潮流，也進一步彰顯了冒險遊艇這一傳統與遺産的魅力。無論是車頂行李架等細節設計，還是整體船型的創新，我們都力求在這一領域樹立新的标杆。”
Windy是另一個曆史悠久的北歐品牌，于1966年在挪威成立，現歸Periscopus所有。該公司的總部和大型遊艇的生産設施位于威斯特維克，所有40英尺以下的遊艇都在波蘭奧斯特羅達和蘇普斯克制造，去年所有工廠共生産了約130140艘遊艇。
Windy的船型通常不符合冒險遊艇的分類，但該品牌在今年似乎将推出SR38進入該行業，SR38間于運動系列的SR28和SR44之間，既保留了Windy一貫的優雅氣質，又融入了冒險遊艇的活力與激情。
即将推出的SR38是Windy對冒險遊艇的回應
SR38的外觀由超級遊艇設計師Espen Oeino設計，内飾由Sunseeker的長期合作者Design Unlimited設計，可以選擇舷内或舷外發動機，并具有下拉式側翼，一個可以折疊起來以顯示水上玩具存儲空間的尾部太陽浴墊，以及一個用于皮劃艇、沖浪闆和槳闆的車頂行李架。
Windy的國際銷售和營銷經理Johanes Hertel表示：“SR38是從SR44開始逐漸成形的，但我們希望它更加緊湊、靈活。我們始終傾聽客戶的聲音，是以SR38融入了許多客戶期待的功能，如折疊側翼、開放式頂棚或帶太陽能電池闆的硬頂以及豐富的儲物空間等。”
Johanes Hertel進一步闡述道：“通過SR38，我們正朝着與其他船艇品牌相同的方向邁進。我們希望為客戶提供更多樣化的服務，讓他們能夠帶着心愛的槳闆、皮劃艇盡情享受釣魚、沖浪等水上活動的樂趣。這正是‘造你的船’理念的完美展現，讓每一艘Windy遊艇都成為客戶心中獨一無二的夢想之舟。”
遍及全球
然而，當冒險遊艇領域的兩大巨頭造船集團聯袂而至，無疑為這一領域注入了強勁的未來信念。自2014年歸博納多集團所有以來，Wellcraft自1955年起一直在生産遊艇，主要以近海釣魚艇聞名，每年建造500至1000艘。
然而，這個美國品牌在2022年推出355和2023年推出旗艦435時改變了方向，因為它以同樣的方式進軍冒險遊艇領域，同為博納多制造商的亞諾（Jeanneau）以DB/43和DB/37進入了豪華遊艇領域。事實上，這兩大品牌共享相同的設計師：美國人邁克爾·彼得斯（ Michael Peters）設計船體，意大利人卡米洛·加羅尼（Camillo Garroni ）設計概念和造型。
博納多集團憑借Wellcraft的355（上圖）和旗艦435進入冒險遊艇領域
Wellcraft将其封閉式船型描述為“通勤者”，靈感來自北歐地區和美國，參考了20世紀20年代康涅狄格州和曼哈頓之間的通勤船。
Wellcraft品牌總監Nick Harvey表示：“博納多遊艇渴望成為現代通勤者的一員，與時代的脈搏同頻共振。”
他繼續道：“過去的十年裡，Wellcraft精心打造了中控台遊艇，我們敏銳地察覺到，某些船主如今正在追尋一種更為私密與安全的航行體驗。于是，我們決定以美國的方式，邀請當今最傑出的設計師邁克爾·彼得斯，共同打造一艘超高速遊艇，同時請加羅尼設計公司為我們完善這一概念。”
由于總部設在美國和法國，生産分布在這兩個國家以及波蘭，Wellcraft在大西洋彼岸有很強的影響力，總部設在阿聯酋的SF Yachts是其在海灣地區的經銷商，盡管博納多集團在亞太地區有着悠久的曆史和業務根基，但Wellcraft在亞洲的足迹尚顯稀疏，目前僅海南的星瀚遊艇作為其獨家經銷商。
Wellcraft435
Harvey自信滿滿地分享道：“許多人驚訝于我們的遊艇在海上的卓越表現，它們如此強大、堅固且安全，能夠輕松應對各種挑戰與需求。”“Wellcraft提供了一種高檔版的通勤服務，當其他遊艇僅滿足于基礎功能時，它卻能為您帶來前所未有的物質享受。您付出的更多，但收獲的也将更為豐厚。”
賓士域旗下品牌Navan在2023年戛納遊艇節上首次亮相其首款船型C30（如上圖）和S30
與此同時，賓士域集團推出了一個新品牌Navan，該品牌在去年的戛納遊艇節上，以C30和S30兩款新船型首次亮相，引起了業界的廣泛關注。自那以後，這兩個船型在杜塞爾多夫遊艇展和今年的邁阿密國際遊艇展上頻頻亮相，吸引着衆多遊艇愛好者的目光。
這兩款遊艇采用相同的雙階梯式船體，在動力方面，它們既可以搭載單台Mercury Verado舷外發動機，也可以選擇雙機并聯，為遊艇提供強勁而平穩的動力。C30款遊艇以其封閉式通勤船設計而著稱，為乘客提供了舒适而安全的航行體驗；而S30款則專注于硬頂開放式設計的日間艇市場，讓人們在陽光下盡情享受航行的樂趣。
S30
Venture Boat Group總裁Benoit Verley品牌贊譽有加：“經過深入的消費者研究和産品開發，Navan by Quicksilver開創了性能和豪華的下一個時代。遊艇愛好者們紛紛來到這裡，他們渴望一睹休閑遊艇的未來風采，而Navan正是他們心中所期待的那一抹亮色。”
Arksen 30是英國品牌冒險系列的一部分
與此同時，世界各地也湧現出許多令人矚目的冒險遊艇和品牌。其中，英國公司Arksen憑借其獨特的冒險系列遊艇在市場中脫穎而出。該公司由Jasper Smith于2017年創立，在波蘭和英格蘭南部設有生産基地。Arksen的冒險系列包括Arksen 28和Arksen30兩款遊艇，每一款都充滿了冒險與探索的精神。該公司預計今年将建造28艘遊艇，以滿足日益增長的市場需求。
Arksen 30
同時擔任Arksen董事長兼首席執行官的Smith表示：“Arksen 30無疑是一艘卓越的全能型遊艇，無論身處何種環境，都能展現其超凡的操控性與穩定性。”其燃油效率之卓越，速度之迅猛，無不令人矚目。而更令人欣喜的是，它的功能多樣性。内部用餐區可輕松容納五位貴賓，外部則可供六位賓客共享海風美食，更有二至六個鋪位，滿足不同的休憩需求。”
該公司提供的産品産品早已超越了單一的冒險系列。去年，公司在東考斯的懷特造船廠隆重推出了首艘Arksen 85，标志着其鋁殼探險超級遊艇系列的華麗啟幕。而今年的焦點，則轉移到了探險系列冒險RIB艇Arksen 8之上。
Arksen 8
Smith解釋說：“Arksen的初衷，便是将人們心中的冒險夢想化為觸手可及的體驗。我們的探險遊艇系列，為熱愛探索的勇士們打開了新世界的大門，讓他們能夠深入偏遠之地，追尋未知的美好。而冒險系列，則針對那些同樣懷揣夢想，但受限于時間或偏愛快捷旅程的朋友們。”
在華盛頓州西雅圖的一艘Arksen 28
Arksen 28
除了Arksen，市場上還湧現出諸多其他品牌，如土耳其的Dromes Yachts、希臘的Protagon Yachts，以及新興的電動遊艇制造商。丹麥Rand公司的Roamer 29被譽為“終極29英尺冒險遊艇”，瑞典X Shore公司的26英尺Pro和美國Navier公司的N30同樣在市場中占據一席之地。
在過去的十年裡，Axopar或許堪稱“冒險遊艇”領域的領軍者，其造型與設計都深受北歐傳統的影響，這種影響可追溯至幾十年前。盡管它仍然是這一領域的領軍品牌和最知名的品牌，但如今也面臨着衆多新興公司、品牌和系列的挑戰。對于這些挑戰，Viitala表示歡迎。他坦言：“我們确實在某種程度上開創了冒險遊艇這一類型，但競争總是有益的，因為它讓每個人都專注于改進自己的産品，達到精益求精。”
他進一步說道：“新款Axopar 29便是競争中的完美例證。在這場角逐中，真正的赢家其實是消費者。因為我們都在努力提升産品的品質，是以消費者總能在這場‘戰鬥’中收獲滿滿的驚喜與滿足。”