的确，純電動車在動力性、加速性方面确實很強，但對于操控、駕駛感來說還是沒有純機械車那麼帶勁。如果大家還在追求最為純粹的駕駛感，享受機械、引擎轟鳴聲所帶來的激情的話，那麼這款車型大家就可千萬别錯過了，因為一旦錯了就真的沒了。它就是剛公布售價的——斯巴魯全新WRX。
新車将以平行進口的方式引入，共限量200台，國内正式售價為36.98萬元，預計會在今年第三季度開始傳遞。此次引入的版本為2025款的墨西哥版，在動力上所搭載的是2.4T渦輪增壓水準對置四缸發動機，相比過去的2.0T排量，現在更新到了2.4T，其主要提升是源自于采用了更大的缸徑，上代車型的缸徑為86X86mm，如今的是94X86mm，隻是很可惜的是新車的發動機排量是提升了，但動力參數上是幾乎沒有提升的，是以斯巴魯全新WRX最大功率為275馬力，峰值扭矩為350牛米。
當然我們僅憑參數上看是覺得有點遜色一樣，但實際上官方認為斯巴魯全新WRX在動力方面是依舊很有優勢性的，甚至可以與思域si及高爾夫GTI等競品去對比。此外，新車所搭載的這套動力系統，在耐久性問題上是會更加的穩定，同時在燃油經濟性方面同樣也會有着不錯的表現。
另外在傳動系統方面，斯巴魯全新WRX搭載的是6速手動變速箱，這款變速箱在3、4、5擋的齒比上會更密，意味着在3、4、5擋之間換擋的時候，發動機可以維持在更高的轉速，動力輸出會更帶勁，提速也會更迅猛，開起來就會更加激情。除此之外，全新WRX還換裝了雙齒輪式電動助力轉向，這使得它的轉向響應更快。基于SGP平台下，賦予了斯巴魯全新WRX有着更高的車身剛性。
外觀方面，新車延續了家族式原有的設計，前臉保留了經典六邊形格栅及引擎蓋上的進氣口設計。兩側前大燈造型系列，并支援随動轉向功能，燈組光源為LED大燈。車身配色上，分别提供拉力藍、霞光橙及淺黛礦石灰三種選擇。
車身尺寸方面，新車長寬高分别為4670mm*1825mm*1465mm，軸距為2675mm。側面的腰線看上去十分流暢，并且配備着熏黑多條幅18英寸輪毂。至于尾部方面，可以看到新車原廠就配備有雙邊共四出排氣，再加上底部擴散器、小鴨尾式後擾流闆等，運動感十足。
内飾方面，斯巴魯也是結合消費市場的需求，在中控台上配備了一塊11.6英寸豎狀大屏，并支援原廠自帶中文語言選項并支援CarPlay手機互聯。配置方面将配備可調節方向盤、主駕座椅10向電動調節、一鍵啟動、左右雙區獨立自動空調系統、藍牙系統、哈曼卡頓音響等。此外，新車還将搭載EyeSight駕駛輔助系統，其中包括防碰撞制動系統、緊急自動轉向輔助功能、自适應巡航控制系統（ACC）功能等。座椅則是采用奧司維材質包裹，另外還配備真皮方向盤和擋把。
說句現實點的，現在在市場上都能夠在20萬左右的價格輕松買到五、六百匹馬力的車型，零百加速5秒以上的車型也是有很多選擇。但是這些車型除了快之外也沒有什麼了，但斯巴魯全新WRX就不一樣了，雖然它比不上一些純電動車的加速性能，但它卻有着所有電動車都無法超越的“操控感”，在手動擋的加持下，那種人車合一的駕駛最高境界，真的唯有純機械十足的燃油車才能帶來駕駛樂趣和激情。是以，對于這樣的車真的是買一台就少一台，以後就更加會沒有了，因為終究是要接受汽車即将要進入全面電氣化時代。是以，大家還是想要追求極緻的操控體驗的話，有條件的朋友真的可以将其收入囊中，或許這車還會成為理财産品都不一定。
作者