在5月10日舉行的長城汽車股東大會現場交流會上，公司董事長魏建軍的發言展現了“新長城”的全新面貌。魏建軍在大會上深入闡述了長城汽車的戰略布局、品類創新、國際化發展和新營銷政策，特别強調了長期主義的重要性。
“長城汽車在激烈的市場競争中堅守底線，即底線思維和長期主義，發揮我們的長闆優勢。”魏建軍強調，長城汽車追求的是有品質的市場增長。他認為，長城汽車的核心競争力在于皮卡、坦克品牌以及出口業務等關鍵領域。長期主義不僅是企業生存和發展的基石，更是企業創造社會價值、實作自我造血能力的展現。
2024年第一季度的财報資料印證了長城汽車穩健的發展态勢。公司實作營業收入428.6億元，同比增長47.60%；歸屬于母公司股東的淨利潤達到32.28億元，同比增長超過17倍，創下曆史同期的營收和盈利新高。在銷量方面，長城汽車一季度銷售新車27.53萬輛，同比增長25.11%。其中，新能源汽車銷量超過5.92萬輛，同比翻倍；海外銷量達到9.28萬輛，同比增長78.51%。
在目前汽車産業面臨技術變革、市場重塑、全球化競争和價格戰等多重挑戰的背景下，長城汽車的多項财務名額顯示其正走在一條穩健發展的軌道上，表現十分搶眼。面對行業的巨大壓力和不确定性，長城汽車通過堅守長期主義，擴大投入的同時注重提升盈利能力，采取揚長避短、有所為有所不為的政策，成功探索出一條高品質發展的道路。這不僅證明了長城汽車戰略的正确性，也為整個汽車行業的健康發展提供了寶貴的經驗和啟示。
可持續皆可為
長城汽車通過全産業鍊的轉型調整，實作了從設計到管理的全面革新。2023年及2024年第一季度的業績提升，标志着公司轉型成果的初步顯現，企業形象和市場地位得到顯著提升。
品類創新戰略仍是長城汽車銷量增長和業績穩定的關鍵。公司建構了由哈弗、魏牌、坦克、歐拉、炮五大品牌組成的強大矩陣，并通過哈弗大狗、坦克300、炮皮卡等爆款車型，鞏固了在SUV、越野、皮卡等細分市場的上司地位。
在越野車領域，坦克品牌市場佔有率達到55%，坦克300定義了中國越野車的新标準，并向新能源領域轉型，開發Hi4-T混動技術，鞏固市場領先地位。
2023年财報資料顯示，新能源汽車行業雖快速增長，但不少品牌面臨财務虧損挑戰，反映市場格局變動和技術創新對車企業績的顯著影響。某央企新能源品牌營收258.83億元，淨虧損29.99億元；另一品牌營收56.43億元，淨虧損36.93億元，虧損額度擴大。
面對新能源汽車行業的虧損問題，長城汽車采取了“有所為有所不為”的政策，追求經濟效益最大化，魏建軍在股東大會上明确指出，長期的虧損是不可持續的。以歐拉品牌為例，通過精準市場定位和成本控制，實作了即便銷量不大也能保持較低虧損的經營狀态。
長城汽車計劃發展BEV、PHEV、HEV及氫能等多種能源技術路線，一季度新能源汽車銷售比例顯著提高，銷量翻倍，顯示了其新能源戰略的成效。
在研發領域，長城汽車建構了領先的新能源全生态鍊體系，垂直整合率超70%，掌握核心三電系統和Hi4混動技術，自研智能底盤、座艙、駕駛技術，加大軟體和AI領域投入，提升技術實力和市場競争力，為未來的增長和高品質發展奠定了基礎。
産品定義受海外青睐
長城汽車，作為中國汽車行業出海的先行者，擁有27年的全球化發展曆史，其産品已遍布170多個國家，赢得了1400萬全球使用者的信任。在目前中國汽車出口量大幅增長的大背景下，長城汽車憑借其在海外市場的深厚積累，正展現出其全球化戰略的前瞻性和實效性。
魏建軍在股東大會上的發言，不僅展現了長城汽車堅守長期主義的決心，也揭示了公司在全球化競争中的明确方向。去年，長城汽車實作了31萬輛的出口量，而今年的出口目标更是雄心勃勃地定在了50萬輛。這一目标的設定，基于長城汽車長期的全球化深耕和對生态出海模式的創新實踐。在北京車展上，長城汽車釋出的“生态出海”戰略，标志着公司将全面推進研、産、供、銷、服的全球化布局，目标是到2030年實作海外銷售超百萬輛，高端車型銷售占比超三分之一。
長城汽車的全球化戰略，不僅展現在銷售數字上，更在于其對全球市場深度的了解和參與。公司副總裁史青科所言，長城汽車基于“一個GWM”的戰略在海外落地，不斷追求銷量的同時，也在建立具有競争力的政策群組織架構。在産品矩陣上，長城汽車展現了其全面性和優勢，無論是越野、皮卡還是新能源車型，長城汽車都能提供符合市場需求的産品。特别是在新能源領域，長城汽車憑借其領先的技術和産品力，正成為全球市場的有力競争者。
據了解，在“五一”假期期間，長城汽車吸引了衆多海外經銷商的咨詢，他們表達了與長城汽車交流合作銷售産品的意願。這一現象不僅凸顯了長城汽車在全球市場的競争力，也反映了長城多年來對品牌深度思考和對産品定義堅持的成果。
新能源戰略并非海外戰略，大排量燃油車依舊是主流市場，長城汽車依靠在中國智能化技術上的深耕，已經通過其産品品類優勢在全球市場上彰顯了其實力。在最近的股東大會上，魏建軍對越野車的獨特價值進行了深刻闡釋，強調了其在低速控制能力上的優勢，這是電動車難以比拟的。他提出的“Hi4-T追求低速扭矩”和對越野車細分市場的精準分析，展示了長城汽車在産品功能上的專業性和細分市場的深入了解。
魏建軍的專業視角和長城汽車全面的産品矩陣，使得公司能夠提供多樣化的汽車産品，滿足全球市場的需求，進而赢得了海外經銷商的廣泛青睐。這一戰略視角和産品布局，正助力長城汽車在國際市場上建立起更加牢固的競争地位。
長城汽車的産品線不僅全面，而且在各個細分市場中都具有顯著的競争優勢。可以提供的産品種類包括皮卡、新能源車型，涵蓋了混動、插電混動、以及傳統的汽油和柴油車型，形成了一個全品類的産品戰略儲備。這種全面的産品布局不僅滿足了不同市場和消費者的需求，也加強了長城汽車在全球汽車市場中的競争地位。
長城汽車的專業精神和市場洞察力，正在推動公司在全球汽車行業中的地位不斷鞏固，并為其未來的增長和高品質發展奠定堅實的基礎。在魏建軍的帶領下，長城汽車正在進行一場從上至下全方位的變革，即“新長城”的進化。這場變革預示着公司在戰略、産品、營銷等多個層面的創新和提升，将推動長城汽車以全新的形象和更強的競争力，迎接全球市場的挑戰和機遇。
新長城 新增長 新征程
長城汽車正通過創新的營銷服務模式和網絡直播等政策，在營銷服務和公關傳播領域進行一場颠覆性的變革。這些舉措将成為“新長城”時代最顯著的特征，為未來投資者和使用者了解長城汽車提供了一個重要視窗。随着“新長城”時代的到來，長城汽車預計将開啟新一輪的增長和高品質發展，邁向全球市場，展現其國際競争力。
在“新長城”時代，長城汽車不僅預示着全新一輪的增長和擴張，也代表着公司在采用新手段和新政策上的積極轉變，以适應全球市場的需求。長城汽車将堅守其長期主義和底線思維的核心價值觀，這一理念在過去幾年中已證明其有效性，并将繼續作為公司面對挑戰和困難時的堅實基石。
長城汽車在新媒體時代的适應性和創新精神已經取得了成功，并将繼續作為公司在競争激烈的市場中取得優勢的關鍵因素。在股東大會上，面對成為網紅的問題，魏建軍表示：“目前我們還不算是網紅，我們的流量還很少，但我們努力成為一個有品質的網紅。”