在5月10日举行的长城汽车股东大会现场交流会上，公司董事长魏建军的发言展现了“新长城”的全新面貌。魏建军在大会上深入阐述了长城汽车的战略布局、品类创新、国际化发展和新营销策略，特别强调了长期主义的重要性。
“长城汽车在激烈的市场竞争中坚守底线，即底线思维和长期主义，发挥我们的长板优势。”魏建军强调，长城汽车追求的是有质量的市场增长。他认为，长城汽车的核心竞争力在于皮卡、坦克品牌以及出口业务等关键领域。长期主义不仅是企业生存和发展的基石，更是企业创造社会价值、实现自我造血能力的体现。
2024年第一季度的财报数据印证了长城汽车稳健的发展态势。公司实现营业收入428.6亿元，同比增长47.60%；归属于母公司股东的净利润达到32.28亿元，同比增长超过17倍，创下历史同期的营收和盈利新高。在销量方面，长城汽车一季度销售新车27.53万辆，同比增长25.11%。其中，新能源汽车销量超过5.92万辆，同比翻倍；海外销量达到9.28万辆，同比增长78.51%。
在当前汽车产业面临技术变革、市场重塑、全球化竞争和价格战等多重挑战的背景下，长城汽车的多项财务指标显示其正走在一条稳健发展的轨道上，表现十分抢眼。面对行业的巨大压力和不确定性，长城汽车通过坚守长期主义，扩大投入的同时注重提升盈利能力，采取扬长避短、有所为有所不为的策略，成功探索出一条高质量发展的道路。这不仅证明了长城汽车战略的正确性，也为整个汽车行业的健康发展提供了宝贵的经验和启示。
可持续皆可为
长城汽车通过全产业链的转型调整，实现了从设计到管理的全面革新。2023年及2024年第一季度的业绩提升，标志着公司转型成果的初步显现，企业形象和市场地位得到显著提升。
品类创新战略仍是长城汽车销量增长和业绩稳定的关键。公司构建了由哈弗、魏牌、坦克、欧拉、炮五大品牌组成的强大矩阵，并通过哈弗大狗、坦克300、炮皮卡等爆款车型，巩固了在SUV、越野、皮卡等细分市场的领导地位。
在越野车领域，坦克品牌市场份额达到55%，坦克300定义了中国越野车的新标准，并向新能源领域转型，开发Hi4-T混动技术，巩固市场领先地位。
2023年财报数据显示，新能源汽车行业虽快速增长，但不少品牌面临财务亏损挑战，反映市场格局变动和技术创新对车企业绩的显著影响。某央企新能源品牌营收258.83亿元，净亏损29.99亿元；另一品牌营收56.43亿元，净亏损36.93亿元，亏损额度扩大。
面对新能源汽车行业的亏损问题，长城汽车采取了“有所为有所不为”的策略，追求经济效益最大化，魏建军在股东大会上明确指出，长期的亏损是不可持续的。以欧拉品牌为例，通过精准市场定位和成本控制，实现了即便销量不大也能保持较低亏损的经营状态。
长城汽车计划发展BEV、PHEV、HEV及氢能等多种能源技术路线，一季度新能源汽车销售比例显著提高，销量翻倍，显示了其新能源战略的成效。
在研发领域，长城汽车构建了领先的新能源全生态链体系，垂直整合率超70%，掌握核心三电系统和Hi4混动技术，自研智能底盘、座舱、驾驶技术，加大软件和AI领域投入，提升技术实力和市场竞争力，为未来的增长和高质量发展奠定了基础。
产品定义受海外青睐
长城汽车，作为中国汽车行业出海的先行者，拥有27年的全球化发展历史，其产品已遍布170多个国家，赢得了1400万全球用户的信任。在当前中国汽车出口量大幅增长的大背景下，长城汽车凭借其在海外市场的深厚积累，正展现出其全球化战略的前瞻性和实效性。
魏建军在股东大会上的发言，不仅展现了长城汽车坚守长期主义的决心，也揭示了公司在全球化竞争中的明确方向。去年，长城汽车实现了31万辆的出口量，而今年的出口目标更是雄心勃勃地定在了50万辆。这一目标的设定，基于长城汽车长期的全球化深耕和对生态出海模式的创新实践。在北京车展上，长城汽车发布的“生态出海”战略，标志着公司将全面推进研、产、供、销、服的全球化布局，目标是到2030年实现海外销售超百万辆，高端车型销售占比超三分之一。
长城汽车的全球化战略，不仅体现在销售数字上，更在于其对全球市场深度的理解和参与。公司副总裁史青科所言，长城汽车基于“一个GWM”的战略在海外落地，不断追求销量的同时，也在建立具有竞争力的策略和组织架构。在产品矩阵上，长城汽车展现了其全面性和优势，无论是越野、皮卡还是新能源车型，长城汽车都能提供符合市场需求的产品。特别是在新能源领域，长城汽车凭借其领先的技术和产品力，正成为全球市场的有力竞争者。
据了解，在“五一”假期期间，长城汽车吸引了众多海外经销商的咨询，他们表达了与长城汽车交流合作销售产品的意愿。这一现象不仅凸显了长城汽车在全球市场的竞争力，也反映了长城多年来对品牌深度思考和对产品定义坚持的成果。
新能源战略并非海外战略，大排量燃油车依旧是主流市场，长城汽车依靠在中国智能化技术上的深耕，已经通过其产品品类优势在全球市场上彰显了其实力。在最近的股东大会上，魏建军对越野车的独特价值进行了深刻阐释，强调了其在低速控制能力上的优势，这是电动车难以比拟的。他提出的“Hi4-T追求低速扭矩”和对越野车细分市场的精准分析，展示了长城汽车在产品功能上的专业性和细分市场的深入理解。
魏建军的专业视角和长城汽车全面的产品矩阵，使得公司能够提供多样化的汽车产品，满足全球市场的需求，进而赢得了海外经销商的广泛青睐。这一战略视角和产品布局，正助力长城汽车在国际市场上建立起更加牢固的竞争地位。
长城汽车的产品线不仅全面，而且在各个细分市场中都具有显著的竞争优势。可以提供的产品种类包括皮卡、新能源车型，涵盖了混动、插电混动、以及传统的汽油和柴油车型，形成了一个全品类的产品战略储备。这种全面的产品布局不仅满足了不同市场和消费者的需求，也加强了长城汽车在全球汽车市场中的竞争地位。
长城汽车的专业精神和市场洞察力，正在推动公司在全球汽车行业中的地位不断巩固，并为其未来的增长和高质量发展奠定坚实的基础。在魏建军的带领下，长城汽车正在进行一场从上至下全方位的变革，即“新长城”的进化。这场变革预示着公司在战略、产品、营销等多个层面的创新和提升，将推动长城汽车以全新的形象和更强的竞争力，迎接全球市场的挑战和机遇。
新长城 新增长 新征程
长城汽车正通过创新的营销服务模式和网络直播等策略，在营销服务和公关传播领域进行一场颠覆性的变革。这些举措将成为“新长城”时代最显著的特征，为未来投资者和用户了解长城汽车提供了一个重要窗口。随着“新长城”时代的到来，长城汽车预计将开启新一轮的增长和高质量发展，迈向全球市场，展现其国际竞争力。
在“新长城”时代，长城汽车不仅预示着全新一轮的增长和扩张，也代表着公司在采用新手段和新策略上的积极转变，以适应全球市场的需求。长城汽车将坚守其长期主义和底线思维的核心价值观，这一理念在过去几年中已证明其有效性，并将继续作为公司面对挑战和困难时的坚实基石。
长城汽车在新媒体时代的适应性和创新精神已经取得了成功，并将继续作为公司在竞争激烈的市场中取得优势的关键因素。在股东大会上，面对成为网红的问题，魏建军表示：“目前我们还不算是网红，我们的流量还很少，但我们努力成为一个有质量的网红。”