“19.99萬元！”
随着智己汽車劉濤公布智己L6 Max标準版的售價，這場已經積蓄超過一個月“熱度”的産品釋出會，最終迎來預料之中的高潮時刻，台下掌聲與歡呼聲雷動，以至于劉濤本人都需要平穩一下情緒才能繼續開口說話。沒人能夠清晰地解讀出，劉濤的激動背後，究竟是源于人們對于智己L6起售價的認可，還是源于其終于卸掉了持續月餘的輿論壓力。但有一點已經可以确認，那就是智己L6距離“終端爆品”又近了一步，在這個汽車産品核心産品力日益被流量所裹挾的當下，智己印證了其“爆品邏輯”能夠走出一條差異化的突圍之路，最重要的是，此時此刻的壓力，給到了小米SU7。
流量時代
智己L6的“爆品邏輯”究竟是什麼？
也許，有不少人對發生在一個月之前的故事記憶猶新。因為在預售時援引小米SU7産品參數，智己L6在北京車展上的亮相備受外界輿論的壓力。
4月25日，時隔4年，北京車展再度開展。本應作為全球汽車戰略産品、前瞻技術集中亮相的本真，被一波波“潑天”的流量裹挾，轉向了對周鴻祎、雷軍等少數話題人物的追捧或讨論。在“粉”技術、“粉”價格、“粉”服務之外，“粉”企業家、“粉”CEO的“飯圈文化”席卷整個北京車展。正是在這一背景之下，智己L6的失誤最終引發了一場幾乎一邊倒的口水戰。但很少有人關心，即便是處于“道德高地”的小米，其首款産品小米SU7在對标特斯拉Model 3、保時捷Taycan時同樣出現了技術性錯誤，且錯誤遠不止一處。
但就在一個月之後，智己L6憑借其“掀桌子”似的起售價格告訴外界，真正決定市場競争輸赢的，永遠都不會是口水戰，是否擁有屬于自己的“爆品邏輯”，才是最終能夠笑到最後的根本因素。
實際上，智己L6背後所展現的“爆品邏輯”早已有迹可循。就在4月10日智己L6開啟預售時，憑借首發搭載的“靈蜥數字底盤”“第一代光年固态電池”等前瞻科技，以及全系标配的智慧四輪轉向系統、超遠距高精度雷射雷達+ NVIDIA DRIVE Orin X、高通骁龍8295晶片等百餘項頂級配置，智己L6赢得了業内與終端使用者的廣泛關注。而23萬元至33萬元的預售價格，更是讓智己L6成為了中大型純電轎車細分市場的“爆款預定”。據智己方面給出的資料顯示，在開啟預售23小時之後，智己L6的訂單就實作了10,000台的突破。
而在北京車展期間，智己再度為智己L6做技術加碼，宣布智己L6将全系标配智能生态駕艙系統IMOS 3.0，進一步提升了智己L6的智能化能力，而截至5月13日的訂單資料也來到了29,000台的新高度，展現出前瞻技術的市場号召力。
再加上5月13日，“19.99萬”起步的終端價格，智己真正的“爆品邏輯”最終顯露真身，那就是“技術内卷”。“智己L6是上汽新能源科技十年磨一劍的最新成果，內建了行業尖端智能科技。”劉濤如是說道。
使用者感覺
智己“爆品邏輯”閉環的核心
但智己明确地知道，僅僅依托前瞻技術能力的賦能是遠遠不夠的，技術賦能背後，如何讓使用者感覺到智己L6所搭載前瞻技術的利益點，才是支撐智己“爆品邏輯”的核心。
比如“靈蜥數字底盤”技術，相對于使用一堆不明覺厲的技術名詞來彰顯前瞻性，智己更願意告訴使用者，“靈蜥數字底盤”能夠讓車長近5米的智己L6，擁有比肩軸距僅有2.5米的小型車大衆Polo的轉彎靈活性，轉彎半徑僅4.99米，即便是雙向雙車道的調頭動作也能實作一把過。再如“靈蜥數字底盤”賦予了智己L6“蟹行”能力，面對側方停車這一高難度場景，其所需車位長度能夠減少11%。
而在真實駕駛場景中，基于對轉向、懸挂、電驅等底盤硬體的聯控，在面對單側殘雪、積水等極端路況下，智己L6能減少約80%的車輛跑偏，僅需0.3秒即可完成高速緊急避險避障，這些場景感覺才是智己L6在預售時就備受關注的原因。
智己L6的智能化能力同樣如此。早在IMOS 3.0版本釋出之前，智己就憑借智己全球獨創的“全畫幅數字駕艙屏”能力，斬獲了一批技術擁趸。如“雨夜模式”能夠在雨夜、雪天、霧霾等高風險場景下，将周遭路況集中在中控屏進行顯示，拓展使用者視野，疊加能夠實作A柱、側後、後面路況顯示的“全域數字視野補盲”功能，進一步提升使用者安全指數。
而IMOS 3.0版本，則在上述功能之上增加了City Drive、高光時刻等功能。基于全系配備的英偉達OrinX+高通骁龍8295智艙晶片、NXP S32G高性能晶片，以及與位元組跳動在模型應用及算法領域深度合作，使用者可以指令智己LS6實時調用車身四路攝像頭，捕捉最美的鏡頭角度或基于AI大模型主動感覺記錄“高光時刻”，讓每一次出行都變成專屬于使用者自己的City Walk。
此外，智己L6還将具備天生的無圖城市NOA能力。目前，智己“IM AD無圖城市NOA”已經開啟全國公測，預計将于第三季度量産，年内開通全國。
“對于智己來說，使用者體驗永遠是最重要的。比如，為了讓大家能夠更好的體驗智己L6，我們投入了大量時間、精力和物力，搭建了占地約2萬平米的智己L6動态體驗場地，其中包含17個試駕場景，讓智己L6所有的創新功能，如靈蜥數字底盤、智能座艙、全域數字視野補盲、一鍵Ai代駕等，都能得到完整的、場景化的體驗。我們做的不隻是要立一個技術Flag，而是要真正解決使用者痛點。”這是智己L6預售時，劉濤做出的評價，如今來看，确實如此。
總結
如果仔細觀察智己品牌的發展曆程就能夠發現，不論是最初的智己L7、LS7，還是智己LS6，都是基于上汽新能源智能科技的持續賦能，智己始終都在堅持着前瞻技術的持續輸出與落地。而基于底層技術支撐，疊加使用者感覺的上層路徑，智己的“爆品邏輯”正在逐漸發揮其應有的作用，而已經上市的智己L6可能是最具代表性的一款産品。
在經曆了4年的深耕之後，智己在終端市場的知名度與影響力與日俱增，而通過前序一系列産品的釋出，終端使用者對于智己旗下産品的技術感覺也愈發明晰，長期積累的勢能，也将推動擁有多項獨創或行業領先技術的智己L6成為智己旗下的全新爆款。
值得期待的遠不止智己L6，就在釋出會過後，劉濤在接受媒體采訪時稱，智己今後産品疊代速度會向3C産品趨同，将新品推出的速度提升至12-18個月。