車送4S店定損，卻兩次遭私自切割？車主怒了：損失誰來賠

第一幫幫團

2024-05-12 20:05釋出于福建福建電視台綜合頻道《第一幫幫團》官方賬号

福州的吳先生在《幫幫團》網絡問政微信小程式上反映稱，他的車子3月份發生了事故，送至龍益馬自達店進行定損，但過程中車子卻被切割了，4S店事先并沒有征得他的同意。如今導緻車輛貶值，希望讨說法。

車子送去定損

曾提及若不是全損可能不修

吳先生在今年3月22日駕車時發生事故，導緻後車身與車輛左側受損，他本人也是以受傷。3月25日，由福州龍益馬自達總店将車拖至店内定損，他委托朋友幫忙處理相關事宜。

吳先生的朋友與4S店人員在3月25日的聊天記錄中，提及定損級别若不是全損，則可能會拖到其他地方維修。但4月3日，吳先生身體好轉後到門店卻發現，車輛被切割了。

然而，當吳先生再去4S店時，發現車身再次被切割了。

車身部件被切割 車輛貶值

吳先生表示，因車子受損嚴重，他本想和保險公司協商，把車子回收。但如今，保險公司認為，車子經過二次切割，價值受到影響。

車主吳先生

第一次詢價，保險公司報價大概28000元，他們在處置過程中，發現4s店對車子進行了進一步的切割和維修，導緻車輛的殘值有變化，第二次詢價報價大概24000元，4月30日拍賣公司對車子進行接管、拖走，但拍賣公司在檢視車輛目前狀況的照片後發現，左前後門全部都被拆除了，這與先前了解的資訊不符。

記者也向保險公司從業人員了解相關情況。

4S店解釋達不到全損就正常維修了

吳先生認為，切割會影響到車身價值，這麼重大的事情需得到車主的确認，然而，4S店卻并沒有這麼做。為此，記者找到了龍益馬自達店了解情況。

4S店售後經理表示，他們的流程就是評估是否達到全損，達不到就維修。

保險公司：未征得車主同意

叫停了切割和維修

随後，記者向保險公司進行核實，從業人員表示，維修需要車主的确認。

對此，法律人士表示，車輛定損維修都都要經過車主的确認，若未經确認4s店擅自進行維修導緻車輛損失，應由4s店進行承擔。

上海錦天城（福州）律師事務所 律師 蔡思斌

正常車輛出了事故由保險定損，定損完之後由4s店進行相關的維修，但相關流程的每一步

都要經過車主的确認，包括定損的認可，包括車輛維修具體項目的進行，都需要車主進行認可，如果沒有确認4s店就擅自進行了維修，如果導緻車主出現相應的損失，那這個損失應該是由4s店進行承擔的。

當天，雙方也針對此事進行了協商。

當天4S店提出了回購車輛的方案，但價格吳先生并不滿意，并且回購價中不包含因切割造成的差價，雙方未談攏。目前，雙方仍在協商中。4S店始終不認為自己存在過錯，認為切割是基于定損或者維修的需要。

記者走訪多家4S店

一般都會先告知車主并确認

至于這種做法是否符合業内流程，記者也走訪了多家4S店了解情況。

汽修專家表示，定損維修如果能做到規範的流程，就會避免很多不必要的糾紛。

李教授

從撞擊的現象來講，是必須要能判定切割的後面是否存在損傷，是有必要切割的，但按正常維修邏輯，應該先給出一個方案，有存在隐蔽沒檢測到的部位，也需要三方才開始實施，這樣就減少沖突和糾紛，這在裡給我們提一個醒，我們現在很多民營企業，對于标準化的維修管理，包括标準化的定損，我們所缺乏的就是一種标準思維，缺失這種标準思維，就很容易導緻糾紛。

既然切割已是既定事實，希望4S店和車主能夠各退一步，盡快協商一緻。此外，該案例也給各大門店提醒，規範化的流程是必須的，這樣也能更好保障門店和車主的權益。

檢視原圖 220K

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

•