近日，乘聯會公布了2024年4月份零售銷量排名快報。根據乘聯會公布的資料，4月份全國狹義乘用車市場零售銷量達到153.2萬輛，同比下降5.7%，環比下降9.4%。這一資料表明，在經曆了3月份的反彈後，乘用車市場開始出現回調趨勢。同時，今年以來全國累計零售銷量達到636.4萬輛，同比增長8.0%，顯示出市場整體依然保持穩定增長。
導緻乘用車零售市場出現環比下行的原因，一方面是新能源汽車廣泛的價格戰，雖然能在短時間内帶來一定的增量，但當大部分的品牌都開始降價的時候，消費者就有點無所适從，進而選擇觀望。
另一方面，燃油車市場雖然面臨新能源車的降價壓力，但燃油車經過這麼多年的市場洗禮，基本沒有了持續降價的空間。并且近期鮮有新的燃油車型推出，對于消費市場的刺激幾乎為零，這也拖累了整體市場的表現。
具體廠商排名方面，比亞迪毫無懸念的繼續領跑，4月份以25.4萬輛的零售銷量遙遙領先，同比增長31.1%，市場佔有率達到16.6%，領先第二名一倍以上。根據比亞迪官方公布的資料，4月份其海外銷量也達到4.1萬輛，同比增長176.6%，全年累計已達13.89萬輛。
一汽-大衆在榜單上排名第二，4月份的零售銷量為11.9萬輛，同比下滑15.6%，環比下滑15.3%，市場佔有率為7.8%。值得一提的是，一汽-大衆是唯一一個擠進榜單前五的合資品牌，并且4月份的銷量和市場佔有率都有所下滑，這也反映了合資品牌在目前市場環境下的競争壓力。
吉利汽車以11.6萬輛的零售銷量排名第三，相較去年同期，吉利汽車的增長達到31.2%，市場佔有率為7.6%，直逼一汽-大衆，并且環比也有小幅的增長。近年來吉利汽車在新能源領域開始發力，打造了幾何、銀河、極氪等新能源品牌，同時吉利和領克品牌也有多款新能源車型面市，提振了整體的市場表現。
長安汽車4月份的成績出現下滑，以8.3萬輛的零售銷量排名第四，同比下滑17.9%，環比下滑20.2%，市場佔有率為5.4%，不過在排名上與3月份齊平。長安汽車在SUV市場有着較高的市場佔有率，但面對新能源汽車的崛起和市場競争的加劇，長安汽車面臨的壓力也在增大，急需增強其在新能源領域的投入和創新。
奇瑞汽車以7.8萬輛的零售銷量排名4月廠商零售銷量第五，同比增長59.8%，市場佔有率達到5.2%，成為4月份銷量十強廠商中漲幅最大的車企。奇瑞汽車在新能源汽車領域的發展勢頭強勁，不斷有新車型推出，其銷量增長也展現了消費者對其新能源汽車的認可和接受度提升。
從4月份汽車廠商銷量排名可以看出，新能源汽車市場的增長勢頭強勁，自主品牌在市場上的競争力不斷提升。而合資品牌則面臨較大的市場壓力，需要加快本土化戰略和産品線調整以應對激烈的市場競争。此外，消費者對于汽車的需求也在發生變化，更加注重汽車的性能、品質和智能化水準。是以，汽車廠商需要不斷加強技術研發和創新，提升産品品質和服務水準，以滿足消費者的不斷增長的需求。