向新而行 發現身邊的新質生産力
今年全國兩會上，“新質生産力”首次被寫進政府工作報告。科技創新，正在重塑時代，也讓交通産業發生深刻變革。自動駕駛引領風潮，新能源汽車駛向未來，智能交通廣泛應用，商業航天蓬勃興起......新質生産力讓出行更加便捷、高效，讓城市更加綠色、智能，讓未來更快到來。3月29日起，北京交通廣播推出“向新而行 發現身邊的新質生産力”系列報道，帶您感受科技的磅礴力量。
第9期
商業航天打造創新高地
行業發展邁入“快車道”
近年來，伴随着大陸空間站建設與營運、探月工程、深空探測等航天事業的高速發展，商業航天賽道也迎來蓬勃機遇，邁入發展“快車道”。今年的政府工作報告中首次提及商業航天，更将它歸類為新質生産力。北京是商業航天的主要策源地和發展地，聚集了大量專精特新商業航天企業，不斷打造創新高地。
在北京經濟技術開發區内，有大量商業航天領軍企業聚集。其中，藍箭航天是大陸最早一批成立的商業航天企業，自主研發的朱雀二号已經成為全球首枚成功入軌的液氧甲烷運載火箭。預計明年上半年，朱雀三号可重複使用運載火箭将擇機發射。
朱雀三号朱雀三号可複用火箭 首次大型垂直起降飛行試驗任務 VTVL-1起飛、飛行、着陸/藍箭航天圖檔
藍箭航天董事長張昌武介紹，朱雀三号是一款直徑4.5米，全艦高度超過70米的運載火箭。在單次使用情況下，它是運力超過20噸的大型到重型運載火箭。一方面，可以更高效地促進國家衛星網際網路工程、重大空間基礎設施建設；另外一方面，未來的運載價格也能從現在的平均每公斤五六萬降到每公斤2萬元以下。
智神星一号火箭/星河動力航天圖檔
公開資料顯示，目前，本市商業航天重點企業已經達到157家。星河動力航天是國家級專精特新小巨人企業，緻力于航天發射服務。今年，企業計劃完成10到12枚“谷神星一号”小型固體運載火箭的商業發射任務，實作“智神星一号”中大型的液體運載火箭的首次入軌發射。
星河動力航天公司創始人兼CEO劉百奇說，今年圍繞可重複使用回收運載火箭關鍵技術攻關，包括回收的制導控制技術、發動機的深度變推力技術開展攻關，争取盡量取得大的突破。可重複使用火箭是未來火箭技術發展的方向，目前，在回收次數少的時候效益不那麼明顯，但是未來火箭要實作很多次的重複使用并且實行航班化後，火箭發射的成本可能隻是現在的十分之一甚至幾十分之一。
太空旅遊航空器模拟圖/中科宇航圖檔
在本市商業航天頭部梯隊中，國内首家混合所有制商業航天企業——北京中科宇航公司，計劃在2028年實作國内首次“太空旅遊”載人飛行，引領商業航天開辟新賽道。
北京中科宇航技術有限公司副總裁李新宇說，讓太空經濟走下神壇，走向群眾，需要技術和管理方面的兩大前提條件。對太空旅遊的遠景規劃，目前，已經實作跟中國中旅公司簽訂了戰略合作夥伴關系。“太空旅遊大概是這樣，載客起飛到達到100公裡的臨近空間，全程100秒左右，體會超重、失重，從很直覺的角度看一看我們美麗的地球，每次承載的乘客大概是5到7名左右。”
星空下的朱雀三号/藍箭航天圖檔
商業航天是指利用商業模式營運的航天活動。在2015年，國家發改委等部門聯合釋出《國家民用空間基礎設施中長期發展規劃》，明确鼓勵民營企業發展商業航天。今年政府工作報告中提出，大陸将積極打造商業航天等新增長引擎，這是商業航天首次被納入政府工作報告。北京是商業航天的主要策源地和發展地，尤其是在北京亦莊，已經聚集了50多家以航天為主業的市場主體。
北京經開區汽車和智能制造産業專班副主任李挺說，北京亦莊以參天計劃為主線，全面繪制商業航天産業鍊圖譜，加強多元路徑培育，支援前沿代際研發，促進跨界技術融合，持續重新整理商業航天內建速度、創新力度、協同廣度，推動商業航天人、産、城融合發展；将搭建商業航天企業融入參與國家戰略的發展橋梁，促進産業鍊、創新鍊、供應鍊深度融合，推進上下遊、軟硬體、前後端項目協同發展，攻克一批關鍵核心技術，形成一批自主可控産品，湧現一批具有國際競争力的創新型企業和産業叢集。
記者 孫媛 編輯 孫媛 主編 程豔