我是騎士分享，不吹不黑聊摩托。
剛剛本田400cc中排量闆塊，2024年新品最後一款車型——CBR400R，正式官宣上市，該車型隻有一個版本，官方建議零售價3.6萬元。
相較于2022款更新後的2024款CBR400R變化還是比較明顯的，總結來看，主要集中在了優化外觀和增強配置兩個方面，我們簡要來了解一下。
外觀方面，新款CBR400R将會更有家族氣勢，因為該車充分吸取了超級跑車CBR1000RR-R的一些設計靈感，将會讓這款中排量入門級車型更有車系基因和運動元素。
其主要變化展現為前臉風格更為犀利，燈組造型略顯時尚，導流闆兩側會設有進風口，并應用了全新的版花和塗裝，來突出其外觀上的進化表現。
配置方面，2024款CBR400R将換裝41mm前倒置減震器，并将融入前雙碟盤和四活塞卡鉗，與此同時在标配雙通道ABS的基礎上，還加入了本田特有的HSTC牽引力控制系統，并将采用TFT儀表。
如此的配置組合會讓該車型相較于老款有更好的體驗，不管是過濾性能還是刹車效果都會有明顯的提升，并且也會讓顯示内容更加豐富。是以它要比單純的換裝上市更有意義。
動力方面，目前CBR400R所采用的是直列雙缸水冷電噴發動機，該引擎實際排量399cc，采用雙頂置凸輪軸每缸四氣門設計，它最大馬力44.9匹，最大功率33KW，最大扭矩37N·m，與之配套有滑動離合器國際六檔變速箱。這兩個版本的動力數值沒有差別，調校基本一緻。
車身方面，2024款CBR400R相較于老款在結構設定和核心資料方面基本沒變，但是會有一些細節優化。
例如，分體式低車把的設計和平坦的側護罩造型，有利于騎士雙腿加緊車身，也會讓整車坐姿略顯前傾，能夠營造出一定的戰鬥姿态，并能兼顧騎行舒适性的需求。
以上就是關于新款CBR400R的一個簡要介紹，從中可以看到這款車相較于老款變化較為明顯，但是做一款中排量仿賽它的看點并不突出，特定功能也不是很強悍。
這主要是因為現如今此類車型實在是太豐富了，除了直接競争對手川崎Ninja400和雅馬哈R3以外，它基本已經處于國産同類車型的包圍圈中，環顧一周我們會發現可供選擇的車型實在是太多了。
這種特定條件下，以它目前的表現成為紅花的可能性微乎其微，反而還會變成襯托别人的綠葉。例如國産小鋼炮凱越450RR、春風450SR、賽科龍RC401等都屬于實力型選手，這對于一款注重可玩性的車型來說是緻命的。
總而言之，本田中排量系列車型在市場不斷内卷的大環境下，所能釋放的能量正在變弱，早期所具備的優越感也在喪失，這主要歸功于國産玩樂市場的不斷崛起，使得自主品牌有了不斷晉級和強化的動力，進而就有了這種市場格局的轉變。