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刚刚本田400cc中排量板块，2024年新品最后一款车型——CBR400R，正式官宣上市，该车型只有一个版本，官方建议零售价3.6万元。
相较于2022款升级后的2024款CBR400R变化还是比较明显的，总结来看，主要集中在了优化外观和增强配置两个方面，我们简要来了解一下。
外观方面，新款CBR400R将会更有家族气势，因为该车充分吸取了超级跑车CBR1000RR-R的一些设计灵感，将会让这款中排量入门级车型更有车系基因和运动元素。
其主要变化体现为前脸风格更为犀利，灯组造型略显时尚，导流板两侧会设有进风口，并应用了全新的版花和涂装，来突出其外观上的进化表现。
配置方面，2024款CBR400R将换装41mm前倒置减震器，并将融入前双碟盘和四活塞卡钳，与此同时在标配双通道ABS的基础上，还加入了本田特有的HSTC牵引力控制系统，并将采用TFT仪表。
如此的配置组合会让该车型相较于老款有更好的体验，不管是过滤性能还是刹车效果都会有明显的提升，并且也会让显示内容更加丰富。所以它要比单纯的换装上市更有意义。
动力方面，目前CBR400R所采用的是直列双缸水冷电喷发动机，该引擎实际排量399cc，采用双顶置凸轮轴每缸四气门设计，它最大马力44.9匹，最大功率33KW，最大扭矩37N·m，与之配套有滑动离合器国际六档变速箱。这两个版本的动力数值没有区别，调校基本一致。
车身方面，2024款CBR400R相较于老款在结构设定和核心数据方面基本没变，但是会有一些细节优化。
例如，分体式低车把的设计和平坦的侧护罩造型，有利于骑士双腿加紧车身，也会让整车坐姿略显前倾，能够营造出一定的战斗姿态，并能兼顾骑行舒适性的需求。
以上就是关于新款CBR400R的一个简要介绍，从中可以看到这款车相较于老款变化较为明显，但是做一款中排量仿赛它的看点并不突出，特定功能也不是很强悍。
这主要是因为现如今此类车型实在是太丰富了，除了直接竞争对手川崎Ninja400和雅马哈R3以外，它基本已经处于国产同类车型的包围圈中，环顾一周我们会发现可供选择的车型实在是太多了。
这种特定条件下，以它当前的表现成为红花的可能性微乎其微，反而还会变成衬托别人的绿叶。例如国产小钢炮凯越450RR、春风450SR、赛科龙RC401等都属于实力型选手，这对于一款注重可玩性的车型来说是致命的。
总而言之，本田中排量系列车型在市场不断内卷的大环境下，所能释放的能量正在变弱，早期所具备的优越感也在丧失，这主要归功于国产玩乐市场的不断崛起，使得自主品牌有了不断晋级和强化的动力，进而就有了这种市场格局的转变。