新能源自卸車作為新能源重卡中的主要車型之一，2024年一季度新能源自卸車累計銷售2551輛，同比增長142%；自卸車市場的終端銷量為1.263萬輛，新能源自卸車在整個自卸車市場的滲透率為20.2%，成為新能源重卡各細分市場中滲透率最高的車型。那麼相較于其他新能源車型，新能源自卸車為什麼能夠做到如此受歡迎呢？下面小編帶着大家透過資料看本質，分析一下具體原因。
一、國家“雙碳”政策的支援
大家都知道，商用車行業是受政策影響比較大的一個行業，任何政策的變動，都有可能對行業任意一環帶來不可估量的影響。而目前新能源自卸車市場的火爆，也代表着各地政府對于“雙碳”理念的進一步落實。因為在城市基建過程中，渣土運輸作為其中的重要一環，新能源自卸車的應用也相較于其他車型更為廣泛；另外渣土運輸屬于規模化、車隊化營運比較集中的一種細分運輸場景，并且它的運輸過程相對于普貨比較固定，這個有利于充換電、保養。
二、基礎設施建設的增長
2024年第一季度在基建投資方面，基礎設施投資（不含電力、熱力、瓦斯及水生産和供應業）同比增長6.5%，總體看還是在穩中求進的狀态中。與此同時新基建項目投資的擴大，必然催生對新能源自卸車的需求，為新能源自卸車快速增長提供了契機。
三、應用場景的特殊性
除了城建渣土運輸外還有礦石運輸場景，這些場景運輸距離一般都在200公裡左右，甚至在200公裡以内，從運輸成本來看，新能源自卸車的續航能力完全可以達到這些場景所需的運輸能力，并且成本要遠低于燃油車；其次從日常營運來看，這些場景的路線、運距相對固定，對于充換電、維修保養都比較友善，也就為新能源自卸車在這些場景下的發展創造了有利條件。
我們以上汽紅岩智電版新能源自卸車為例進行分析，先看礦石運輸的特點，一方面是載重比較大，對車輛承載性能有一定的要求，其次是運距不會太長，但是每天運輸的時間不短，需要随叫随到。上汽紅岩智電版新能源自卸車配備282kW·h-350kW·h大容量電池，續航255km以上且支援大功率輸出，便捷換電，整個換電過程僅需3-5分鐘，雙槍充電40分鐘就能滿電出發，有效解決使用者因長時間充電等待而影響營運效率的問題。全系标配FOTA全子產品智慧更新，精準比對使用者場景，有效降低能耗，以自身硬核品質助力使用者高效暢盈。動力方面使用高速油冷扁線電機技術，持續爬坡6公裡動力無衰減，最大爬坡度大于48%，可以從容應對複雜路況，很适合礦石運輸、渣土運輸等場景下使用。
四、自卸車的規模相較于其他車型較小
在重卡各細分車型中，相對于牽引車、載貨車而言規模較小，而且自卸車在應用場景中發揮的作用也是其他車型無法替代的，是以在銷量方面也更容易提升。
從目前的形勢來看，基建、煤礦砂石等相關企業已經明确了未來運輸車輛的産品類型，那就是0排放或者是更低碳排放的車型。根據這一類企業的運輸工況來看，純電動是最好的選擇，在雙碳目标下，新能源自卸車肯定會迎來一個新的發展機遇。大家怎麼看呢？下方留言一起聊一聊吧！