現在購買MPV車型的人是越來越多，不管是為了家庭出行來使用，還适用于商務接待滿足工作用途，總之就是人們對于MPV車型的接受度越來越高。同樣也幾乎很少聽到有人對着MPV車型說是面包車了。近幾年來賣的叫好叫座的MPV車型有太多太多，比如騰勢D9，或是老牌經典别克GL8等等，都是在路上，十分常見的。不過最近我有發現有一台車也開始在很多人的眼前活躍。隻要仔細觀察，就會發現所在的城市有很多人都在開着這台車。這台車就是廣汽豐田旗下的賽那。這台車目前在熱門對比，車系口碑排行榜中位列第四。或許你會覺得第四名的成績不算太好，但是有必要去說的一點就是。這台車位于别克GL8之上，是以不要小瞧這台車的綜合口碑，這台車可一點都不差。
目前這台車剛好上市了2024最新款，我們本次就來着手細聊一下最新款車型。來看一看這台車是否值得我們入手購買。是否可以成為我們生活和工作的好幫手？目前市面上常見的中大型MPV車型的外觀造型大緻相同。基本上使用的都是四四方方的造型，看起來與豐田旗下的埃爾法有着極高的相似度，感覺很多車型都在擦邊，隻為了消費者能夠覺得這台車擁有着高端的外表。但是，這種感覺并不是一味的抄襲才會獲得的。反而像是這台車的造型設計，同樣能夠給我們帶來高端的感覺。這台車的車頭位置能夠發現非常明顯的豐田家族設計。但是因為這台車是MPV車型，是以将中網格栅的位置移動到了最下方。是以可能會有很多朋友覺得這裡的造型設計的有些怪。但是看久了，其實也能夠接受。車頭的位置使用了銀色鍍鉻裝飾，看起來像是正在翺翔的海鷗。這也能夠将下方比較繁瑣的中網格栅的視覺移動至中間位置，可以說是非常聰明的設計。
車輛側邊的造型看着像是MPV車型，畢竟車輛尺寸是擺在這裡，分别是5165 MM 1995 MM 1765 MM，軸距則是在3060 MM。這方面的資料是有目共睹的。但是細看之下又會發現，這台車的棱角是非常的多，肌肉線條是非常的粗犷。第一眼看過去，會覺得這台車是SUV和MPV的雜交。這也是一種不一樣的特點。是以這台車開在路上的時候能夠發現，與其他MPV車型形成了非常強烈的沖擊。能夠在一衆車型當中，第一眼就看到它。
再來到車輛的尾部，這裡的造型整體還是比較接近于四四方方的設計。但是對比同級别競品車型來說，還是過于飽滿。另外，細看之下，我們還可以在這台車的很多地方找到屬于豐田家族的設計風格。是以，這台車可以說是保留了豐田家族的原汁原味。是以，這台車是完全不怕對比，畢竟整體都是自己的風格。
這台車的内飾部分，說實話沒有給我帶來非常大的驚喜。我最開始覺得這台車的内飾部分肯定是以豪華為主，中控螢幕也是非常的大。甚至還會在副駕駛的位置融入雙聯屏的設計。但是現在來看，明顯是我想多了，這台車的中控螢幕大小隻有10.25英寸和12.3英寸兩種。而且在中控螢幕下方還保留了一些實體按鍵，看起來是非常的繁瑣。而且中控台的位置也沒有我想象中的木條紋。是以看起來沒有那麼高端。不過想了想，這台車畢竟屬于日系産品，似乎這麼設計也是意料之中。是以這台車對于一些喜愛豪華感内飾的朋友來說是沒那麼合适的。
我們再來看這台車的座椅部分，我個人覺得這台車的座椅填充物是非常紮實的。但是我比較不喜歡的是這台車的低配版本使用的座椅材質，居然是織物。這台車的價格就已經擺在這裡了，是以我非常不了解，為什麼沒有采用仿皮面料。并且前排座椅也并沒有任何附加功能，并且連電動座椅記憶功能也沒有。僅配有主駕駛位置的電動座椅調節。是以，如果你預算比較充足，而且這台車主要用作于商務接待的話，那麼我肯定推薦購買版本較高的車型。
話又說回來了，如果你隻是為了家庭日常出行空間比較寬敞的話。那麼，這台車的低配版本也毫無問題，畢竟這台車所采用的能源類型為油電混合動力，綜合油耗隻有5.77升。另外，這台車的2024款整體配置都是采用這2.5升自然吸氣發動機和E-CVT無極變速，是以，動力方面是沒有差别的。最後就來到這台車的售價。為什麼我會覺得這麼氣憤呢？因為這台車的起售價格就在29.98萬元，最高是達到了41.08萬元起。在這個價格區間内，我們可以選擇的品牌系列有很多，配置高的也有很多。但是我們比較喜歡這台車的原因，還是因為這台車的外表。那麼螢幕前的你是否覺得這台車的售價合适？歡迎在下方留言。