新能源自卸车作为新能源重卡中的主要车型之一，2024年一季度新能源自卸车累计销售2551辆，同比增长142%；自卸车市场的终端销量为1.263万辆，新能源自卸车在整个自卸车市场的渗透率为20.2%，成为新能源重卡各细分市场中渗透率最高的车型。那么相较于其他新能源车型，新能源自卸车为什么能够做到如此受欢迎呢？下面小编带着大家透过数据看本质，分析一下具体原因。
一、国家“双碳”政策的支持
大家都知道，商用车行业是受政策影响比较大的一个行业，任何政策的变动，都有可能对行业任意一环带来不可估量的影响。而目前新能源自卸车市场的火爆，也代表着各地政府对于“双碳”理念的进一步落实。因为在城市基建过程中，渣土运输作为其中的重要一环，新能源自卸车的应用也相较于其他车型更为广泛；另外渣土运输属于规模化、车队化运营比较集中的一种细分运输场景，并且它的运输过程相对于普货比较固定，这个有利于充换电、保养。
二、基础设施建设的增长
2024年第一季度在基建投资方面，基础设施投资（不含电力、热力、燃气及水生产和供应业）同比增长6.5%，总体看还是在稳中求进的状态中。与此同时新基建项目投资的扩大，必然催生对新能源自卸车的需求，为新能源自卸车快速增长提供了契机。
三、应用场景的特殊性
除了城建渣土运输外还有矿石运输场景，这些场景运输距离一般都在200公里左右，甚至在200公里以内，从运输成本来看，新能源自卸车的续航能力完全可以达到这些场景所需的运输能力，并且成本要远低于燃油车；其次从日常运营来看，这些场景的路线、运距相对固定，对于充换电、维修保养都比较方便，也就为新能源自卸车在这些场景下的发展创造了有利条件。
我们以上汽红岩智电版新能源自卸车为例进行分析，先看矿石运输的特点，一方面是载重比较大，对车辆承载性能有一定的要求，其次是运距不会太长，但是每天运输的时间不短，需要随叫随到。上汽红岩智电版新能源自卸车配备282kW·h-350kW·h大容量电池，续航255km以上且支持大功率输出，便捷换电，整个换电过程仅需3-5分钟，双枪充电40分钟就能满电出发，有效解决用户因长时间充电等待而影响运营效率的问题。全系标配FOTA全模块智慧升级，精准匹配用户场景，有效降低能耗，以自身硬核品质助力用户高效畅盈。动力方面使用高速油冷扁线电机技术，持续爬坡6公里动力无衰减，最大爬坡度大于48%，可以从容应对复杂路况，很适合矿石运输、渣土运输等场景下使用。
四、自卸车的规模相较于其他车型较小
在重卡各细分车型中，相对于牵引车、载货车而言规模较小，而且自卸车在应用场景中发挥的作用也是其他车型无法替代的，所以在销量方面也更容易提升。
从目前的形势来看，基建、煤矿砂石等相关企业已经明确了未来运输车辆的产品类型，那就是0排放或者是更低碳排放的车型。根据这一类企业的运输工况来看，纯电动是最好的选择，在双碳目标下，新能源自卸车肯定会迎来一个新的发展机遇。大家怎么看呢？下方留言一起聊一聊吧！