近日，在工信部第62批享受車船稅減免的節約能源使用新能源車車型名錄中出現了剛剛完成申報的寶駿雲海插電混動版本的續航裡程資訊。
從資訊中可以得知，該車采用了兩檔電池組，分别為9.5和20.5千瓦時，對應的電池品質為132和185千克，且采用了磷酸鐵锂電池組，最終整車的整備品質為1645和1700千克，後者也就是20千瓦時版本對于寶駿品牌來講，算是上較大的容量，顯示了較高的規格，與之比對的都是最大功率106馬力的1.5升自然吸氣發動機，最終百公裡虧電油耗可低至4.86升，有着還算不錯的表現，純電續航裡程WLTC工況為45和100公裡，前者剛剛壓線，後者換算成CLTC工況應該可以達到120公裡左右，有着還算主流的表現。
總體仍舊是經濟性的取向，定位要比此前的混動車型略微拉高了一點。而在外觀方面，新車的插電混動版本在前臉部分采用了層次感更加豐富的設計語言，扁平的車鼻左右兩側有着扁平的三角形大燈組，前保險杠部分則着梯形下格栅和巨大的霧燈區域設計，造型更加的運動。車身側面，醒目的黑色氣動輪毂，低矮的跨界SUV式線條，明顯下墜的車頂，特殊的D柱造型等元素我都不會缺席。
車尾部分貫穿式的尾燈有着不錯的辨識度，突出的尾箱線條和車頂擾流闆形成對應，也和後保險杠部分黑色裝飾形成統一。車身尺寸方面新車三圍達到4590/1880/1608毫米，軸距為2750毫米，是标準的緊湊型SUV水準。更多的資訊還有待官方進一步公布，非常值得期待。