近日，在工信部第62批享受车船税减免的节约能源使用新能源车车型名录中出现了刚刚完成申报的宝骏云海插电混动版本的续航里程信息。
从信息中可以得知，该车采用了两档电池组，分别为9.5和20.5千瓦时，对应的电池质量为132和185千克，且采用了磷酸铁锂电池组，最终整车的整备质量为1645和1700千克，后者也就是20千瓦时版本对于宝骏品牌来讲，算是上较大的容量，显示了较高的规格，与之匹配的都是最大功率106马力的1.5升自然吸气发动机，最终百公里亏电油耗可低至4.86升，有着还算不错的表现，纯电续航里程WLTC工况为45和100公里，前者刚刚压线，后者换算成CLTC工况应该可以达到120公里左右，有着还算主流的表现。
总体仍旧是经济性的取向，定位要比此前的混动车型略微拉高了一点。而在外观方面，新车的插电混动版本在前脸部分采用了层次感更加丰富的设计语言，扁平的车鼻左右两侧有着扁平的三角形大灯组，前保险杠部分则着梯形下格栅和巨大的雾灯区域设计，造型更加的运动。车身侧面，醒目的黑色气动轮毂，低矮的跨界SUV式线条，明显下坠的车顶，特殊的D柱造型等元素我都不会缺席。
车尾部分贯穿式的尾灯有着不错的辨识度，突出的尾箱线条和车顶扰流板形成对应，也和后保险杠部分黑色装饰形成统一。车身尺寸方面新车三围达到4590/1880/1608毫米，轴距为2750毫米，是标准的紧凑型SUV水平。更多的信息还有待官方进一步公布，非常值得期待。