光明網訊（記者 趙豔豔 張詩奇 實習生 曾小詩）近期，一些西方發達經濟體政客和媒體不斷渲染所謂“中國産能過剩論”，宣稱中國政府補貼造成電動汽車等新能源領域産能過剩，中方為消化這些過剩産能，以低價在海外傾銷導緻市場扭曲，損害他國經濟。對此，光明網記者采訪了習近平經濟思想研究中心研究二部主任肖建立。
肖建立表示，事實上，大陸綠色低碳産品是滿足全球人民美好生活需求。大陸綠色低碳産品已經為全球能源轉型和應對全球氣候變化發揮重要作用，大陸綠色低碳産業發展還将繼續為全球作貢獻。如，中國電動汽車等質優價廉的綠色低碳産品供給，有利于西方消費者，有助于美國和歐盟向綠色經濟轉型，也讓許多開發中國家可承受，是為應對全球氣候變化和建構綠色低碳經濟體系作貢獻。
其次，從理論和現實上“中國産能過剩”都是僞命題。近期，美西方此次炒作中國“産能過剩”，理論上違反了經濟全球化的國際貿易準則。肖建立提到，現實上，近年來大陸大型新能源汽車企産能使用率基本為80%左右，處正常産能使用率水準。
肖建立同時表示，指責我“産能過剩”問題深刻反映了美西方邏輯缺陷。“若按美西方指責中國的定義和标準，衆多資料将表明美國存在過剩産能，反映出美西方‘雙标價值觀’。”肖建立指出，攻擊中國“輸出過剩産能”，否定了西方經濟學中的比較優勢原理，是美西方推行貿易保護措施的借口，反映了逆全球化思潮；中國新能源汽車破除了美西方燃油汽車長期壟斷的市場和利潤而遭受攻擊，反映了美西方的霸權思維。另外，美國不敢承認其在電動汽車和太陽能電池闆的賽道上已經落後，更不敢承認中國社會主義市場經濟優勢和中國制度優勢，渲染“中國産能過剩”，深刻反映了其對自身經濟社會發展的不自信和即将更喪失霸權的焦慮感。
編輯：鄭健龍
來源：光明網