5月11日，中國消費者協會釋出《“五一”假期消費維權輿情分析報告》（以下簡稱“《報告》”）。
中國消費者協會利用網際網路輿情監測系統，對5月1日至5月6日相關消費維權情況進行了網絡大資料輿情分析。資料顯示，交通出行、景區旅遊、消費服務、文化娛樂等方面話題熱度較高。
《報告》顯示，在6天監測期内，共收集到“消費維權”相關資訊26751114條，日均約446萬條。輿情走勢平緩回落，5月1日資訊量即達到峰值，為4851544條。
“消費維權”日資訊量圖（圖源中消協）
其中，12306被質疑支援“買長乘短”、江西一計程車司機将兩女子強鎖車内等拼車、山西恒山景區發生落石事件緻1死5傷、河南新鄉寶泉旅遊區遊客滞留緻遊客徒步十幾公裡山路下山、杭州河坊街叫花雞裡沒有雞等熱點事件被點名。
12306被點名
在交通出行方面，中國消費者協會将“12306被質疑支援‘買長乘短’”作為典型案例列出。
《報告》顯示，監測期間，有關“交通出行”負面資訊共637392條，占吐槽類資訊的42.61%，日均10.6萬條，曲線在假期首尾出行高峰時段明顯上揚，5月1日達13.4萬條。熱門線路火車票開售“秒光”“12306秒沒”的相關詞條沖上熱搜第一，“買長乘短”再次成為話題核心。
在“五一”假期之前，“‘五一’火車票秒沒”“買長乘短”等問題持續引發關注。據報道，某女士在12306 APP購買5月1日G1278次高鐵車票時發現，選擇買“武漢-天津”沒票，多買一站選“武漢-唐山”卻有票。
有媒體記者撥打了12306客服熱線，針對“長途餘票充足，短途區間票無票”的情況，12306客服表示“會優先滿足長途旅客”，乘客可以選擇候補或“買長乘短”，但未乘區間票款是不退還的。
事實上，12306此前已多次回應“買長乘短”事宜。
今年春運期間，針對旅客質疑的“強制買長乘短”問題，12306回應稱，不建議“買長乘短”和“買短乘長”，但受制于客運排程和系統算法，官方建議始終無法落實，在實際操作中旅客依然被迫“買長乘短”。
去年9月，12306客服同樣表示，每趟旅途有相應數量的車票出售，從始發站到終點站乘客的需求會被優先滿足。倘若還有餘票，鐵路部門會根據客流量動态調整，将餘票投放到沿途站點。
更早前中國鐵路也曾發文介紹，在運能階段性緊張時，鐵路部門會把長途列車的票額，優先滿足從始發站乘車到終點站的長途乘客，以實作運力資源利用的最大化。
該介紹中表示，在長途票額充足時，鐵路部門會根據需求變化動态調整票額投放，自動分時段将部分票額轉移到沿途各站，滿足短途乘客需求。
但鐵路部門的多次回應并沒有打消部分旅客和網友的置疑，網絡上依然有大量文章、文章質疑12306是在變相支援“買長乘短”行為。
“價格刺客”被點名
除12306被點名外，一些管理不善的景區、大型活動主辦方以及“價格刺客”商家被作為了典型案例。
例如，河南新鄉寶泉旅遊區有大批遊客被滞留在景區，人太多運力有限，景區沒有相應對策，導緻大批遊客被迫連夜步行下山，十幾公裡山路上全是滞留的遊客；
天津泡泡島音樂節晚上散場後，大巴癱瘓緻幾萬人被困，安保人員坐車先走了，接駁車運力嚴重不足，大量人員滞留毫無秩序；
一名消費者在江蘇蘇州一家童年主題零食店遭遇“辣條刺客”，價簽上寫着“1毛7”，看似很便宜，卻是以“克”為機關，實際價格為85元一斤，付款時收銀員沒有說明商品價格，自己挑選的一些辣條一共花費187元，商家用“克”标價的方式掩蓋昂貴價格的事實，很容易誤導别人。
中國消費者協會指出，節日期間消費需求瞬時爆發，供給結構性失衡成為目前消費者維權的主要原因。文旅、餐飲行業“價格刺客”、誘導消費等不誠信經營頑疾有所“擡頭”，安全隐患更是不容忽視。
中國消費者協會建議，各地各部門應将更多精力從事後處置追責轉向事前防範、事中監管：一是增強風險意識，紮緊安全生産籬笆；二是加強事先研判，擴大高品質服務供給；三是強化誠信經營，緊盯消費重點領域。
來源：《中國經營報》綜合中國消費者協會官網、長江雲新聞、央視網、網絡平台