美國政府披露最新調查報告，稱僅有40%的海軍艦艇可以按時完成維修。這一資料暴露出了美國海軍現階段面臨的嚴重勤務問題，對比剛剛完成航母海試、水面艦艇部隊保持穩定維護與增長的中國海軍，美國海軍的存量優勢已經岌岌可危。
【完成海試圓滿返航的福建艦】
近日，随着中國海軍第三艘航母福建艦正式完成首次航行測試，外界在關注這艘中國有史以來建的造噸位最大軍艦的同時，也在關注美國方面對此事的反應。
因為正如我們所知道的那樣，福建艦是在2022年6月17日下水的，與首次海試相隔近2年時間。與之相對的，大洋對岸的福特級航母二号艦早在2019年12月便宣告下水，比福建艦快了2年半，可該艦至今仍處于舾裝階段，且從甲闆上堆放得密密麻麻裝置來看，該艦同樣沒有可能在短期内展開首次海試。
【新一代肯尼迪号航母現狀】
這一對比足以顯示出解放軍在航母領域上取得的飛速進展，而在其他海軍領域上，美國海軍也開始顯示出疲态，這一點從美國政府問責辦公室（GAO）出具的一份調查報告中就能看出來。
在這份報告中GAO明确表示盡管美國各地的造船廠還有相當多的富餘空間可以用于艦船維護，但受制于艦船零部件供應與熟練勞工等耳熟能詳的問題，造船廠很難抽出足夠的人力物力資源去開展這些維護工作。這直接導緻了僅有40%的艦船可以按照計劃時間表結束維護，其餘亟待修理的美軍艦船隻能在造船廠裡慢慢排隊。
典型例子就是美國海軍的“洛杉矶”級攻擊潛艇“博伊西”号，這艘潛艇早在2015年就因裝置老化而被要求進行大修作業，但由于負責修理的諾福克海軍造船廠人手不足，這艘潛艇的維修工作愣是被一直拖到了今年3月才正式開始，排号時間長達9年。
【“洛杉矶”級攻擊潛艇“博伊西”号】
至于其他美軍核潛艇在這一問題上的等待時間雖然要比博伊西号短一些，但也不是什麼可以忽視的數字。就比如說在2019年時，美國海軍所有攻擊核潛艇的維護延期時間普遍高達1500-1600天，一排就是排4年多。而到了2022年時，這一時間降低到了1100天，還是要等至少3年才能修上船。
由此導緻的結果就是截止到去年7月，美軍核潛艇部隊中有40%，約18艘攻擊核潛艇等待修，無法執行任何作戰任務。
除了核潛艇外，美國海軍的伯克級驅逐艦也普遍存在維護延期問題。而這不僅影響到了伯克級在全球範圍内的戰備妥善率，也在很大程度上影響到了驅逐艦隊的退役疊代工作。
【正在船塢中維護的DDG-95威廉姆斯号驅逐艦】
畢竟美國的造船廠會在艦船維護問題上出現人力物力資源不足的情況，其中一個原因就是造船廠需要優先保證在建艦船的供應。但即便如此，在去工業化等因素的影響下，現階段的美國也隻能保持平均3年2艘驅逐艦的年産能。
然而問題在于，冷戰後直到千禧年都保持巅峰狀态的美國，造艦效率并不比今天的中國差。以至于在蘇聯解體後的10年裡，美國造了多達30艘伯克級驅逐艦。
按照設計的35年服役壽命，這30艘伯克級将從2026年開始退役。除非中國幫着美國一起造驅逐艦，否則以目前美國3年2艘的造艦能力，他們是無論如何也不可能填補這一退役缺口，而這也是為什麼《亞洲時報》會直言“美國海軍太慢、太落後，無法在未來與中國海軍相抗衡”的理由。
那麼問題來了，解放軍在這一問題上的表現如何呢？以解放軍052型飛彈驅逐艦哈爾濱艦為例，該艦于1994年5月8日正式入列，按照35年服役壽命來算，那麼哈爾濱艦就需要在2029年正式退役。
【052型飛彈驅逐艦哈爾濱艦】
與此同時有海外開源情報稱，舷号為112的第二批次055驅逐艦或将被命名為哈爾濱艦。雖然這一消息并無官方信源證明，但考慮到第二批次055普遍将在2025-2029年間服役，延續有着“中華第一艦”之稱的哈爾濱艦艦名并非不可能。
而從這一點上我們也能夠看出，中國的造艦能力足以滿足解放軍在未來很長一段時間的艦船更新疊代需求，對比隻能坐吃山空、緩慢增長的美國海軍，後者憑借冷戰家底保持的存量優勢将以肉眼可見的速度被解放軍抵消。
【海外開源情報機構推測的第二批次055艦名】
面對雙方在這些領域上的差距，福建艦首次航行對美國海軍帶來的沖擊反而談不上有多高。畢竟無論美國作何反應，中國擁有獨立設計建造超級航母能力都是一個不争的事實。而這也意味着隻要我們有需求，這些航母就可以在未來被一艘又一艘地建造出來。
屆時，美國海軍将面臨中國海軍的全方位趕超。而當中國海軍在這些領域取得當之無愧的第一時，華盛頓上司層也很可能會不再對中國咄咄逼人了。
畢竟太平洋足夠大，容得下中美兩國共同發展。而中國海軍日益增長的實力，就是讓美國可以坐下來與我們和平共處的底氣。