近年來，塑膠制品的産量逐年攀升，品質和層次不斷提高，新品種層出不窮，廣泛應用于從日常消費品到電子電器、汽車、建材、包裝、農業、醫療、能源、航天航空、海洋等多元化領域。在這一背景下，塑膠着色母粒和功能母粒的市場需求亦呈現出巨大的增長潛力。
近日，廣東美聯新能源及高分子材料産業化建設項目在四川省達州市宣漢縣開工。該項目總投資高達100億元，旨在依托宣漢縣得天獨厚的礦産資源，全力打造新能源及高分子材料産業鍊，進而推動地方經濟的轉型更新。
廣東美聯項目啟動，新能源材料産業再添動力
據悉，廣東美聯新能源高分子材料産業化建設項目将采取分期實施的方式，具體分為三期。其中，建設内容涵蓋了年産210萬噸的硫酸裝置、50萬噸的钛白粉裝置、80萬噸的高端塑膠色母粒生産線、150萬噸的硫酸亞鐵生産線，以及年産15億平方米的動力锂電池隔膜生産線。項目一期工程預算投資30.5億元，計劃建設年産80萬噸硫磺制酸、20萬噸钛白粉、30萬噸色母粒、10萬噸水處理劑生産線，預計整體工期為18個月。
宣漢縣作為全國最大的海相整裝氣田普光氣田所在地，擁有極為豐富的天然氣和锂鉀資源。近年來，宣漢縣積極響應國家“綠色、低碳、循環”的發展理念，圍繞“建設萬達開天然氣锂鉀綜合利用集聚區”的戰略目标，大力推動天然氣硫磺、锂鉀綜合利用、微玻纖、金屬新材料等“四大支柱産業”的發展。廣東美聯新能源及高分子材料産業化建設項目的開工，無疑将進一步加速宣漢縣新能源産業的發展步伐，為地方經濟注入新的強勁動力。
紅岩自卸車在工程建設方面有多強？
此次工程建設上汽紅岩自卸車将為項目提供強大的裝置支援。上汽紅岩自卸車傳承了“工程之王”的本色，以其強勁的動力、出色的承載能力和卓越的性能，赢得了廣大使用者的高度認可。其底盤采用高強度合金材質，加強型車架使得整車穩定性更強；前橋通過70萬次疲勞試驗，軸荷大、承載能力強；最大行駛坡度達到37%，滿足各種複雜路況的作業需求。此外， 上汽紅岩自卸車搭載科索發動機，比對行業全新一代變速器+雙級減速橋，爆發力強，持久高效，極大提升燃油經濟性。科索動力采用Hl-eSCR以及中國唯一“釩基無憂後處理技術”，完美解決了使用者的痛點與需求。
展望未來，我們期待廣東美聯新能源及高分子材料産業化建設項目能夠早日建成投産，為大陸新能源及高分子材料産業的發展注入新的活力。大家對于這個事情怎麼看呢？一起下方留言聊一聊吧！