一款新車在沒有上市之前會先行公布預售價，随後在正式上市之時釋出指導價；而奇瑞汽車很有意思的搞出了“預售價調整”，比如瑞虎9的插電混動版“風雲T9”，該車之前的預售價為15.99-19.99萬元，現在全面下調了預售價。
具體為：
- 5座标準型，13.99萬元
-
5座舒适型，15.29萬元
7座舒适型暫未确認
-
5座豪華型，16.59萬元
7座豪華型暫未确認
- 7座旗艦型，17.99萬元
相較于第一次公布的預售價，此次确認的預售價下調2.0萬元，并且多出了部分版本的具體預售價；預計七座版的價格會比五座版高5000元左右，預計七座舒适型為15.79~15.89萬元，七座豪華型為17.09-17.19萬元，這樣也能讓産品線更順暢的銜接。
為何要下調預售價
筆者認為奇瑞風雲T9預售價下調的很及時，因為星途星紀元ET已經上市，而該車起售價僅為18.98萬元。
參數對比：
- 星紀元ET，尺寸為4955*1975*1698毫米，軸距3000毫米，增程版純電裡程161公裡（WLTC），采用後置後驅架構，7.8秒破百
- 奇瑞風雲T9，尺寸為4795*1930*1738毫米，軸距2770毫米，純電續航裡程100公裡（WLTC），采用前置前驅架構，加速成績暫未确認
這就是奇瑞風雲T9必須下調售價的原因，因為星紀元ET的起售價還不到19萬元，而這台車是中大型後驅增程車，用前雙叉臂、後五連杆式獨立懸架；而風雲T9是尺寸不算大的中型前驅車，用前麥弗遜、 後多連杆式獨立懸架。并且兩車的純電續航裡程懸殊較大，可以說星紀元ET的綜合實力遠超過風雲T9，兩車的價格差距必須足夠大。
圖1：星紀元ET
圖2：奇瑞風雲T9
奇瑞的“新紀元”
從奇瑞風雲T9的預售價調整方案仿佛能看到奇瑞汽車的新紀元，這個新紀元是被星途星紀元系列被迫打開，但是一旦打開就會有意想不到的收獲。
再來看一組車型售價資料：
- 奇瑞風雲T9預售價，13.99-17.99萬元
- 瑞虎9指導價，15.29-20.99萬元
- 瑞虎8指導價，9.78-16.19萬元
- 捷途X90指導價，13.99-17.29萬元
- 星途瑤光指導價，15.28-20.38萬元
後四台車全部都是燃油車，并且都是中型車，也就是說這四台車的尺寸标準與風雲T9相同，但是驅動系統存在很大的差異。客觀上技術水準優秀的插電混動汽車會在性能、能耗、NVH三個方面超過同級别的燃油車，風雲T9與瑞虎9、瑞虎8、捷途X90和星途瑤光相比也是有優勢的，是以在銷量上隻能看好風雲T9。
當然最終還是要以成本效益來決定結果，但是一台車的指導價往往會小于等于預售價，是以風雲T9在同品牌同級車裡的競争應當是必然會勝出的。
當奇瑞風雲T9的預售價重疊或低于大部分同品牌同級車的時候，奇瑞汽車的新紀元也就正式開啟了。
筆者認為奇瑞汽車正在加速燃油車平價更新插混系統，這也是之前的預測，隻要奇瑞汽車能做到這一點，其在銷量上即可逐漸看齊比亞迪；下一階段值得關注的是瑞虎8 PHEV和艾瑞澤8插電混動版的價格動态，風雲T9會倒逼這些車去調整售價。
一旦奇瑞品牌完成對10-20萬元價格帶的插混産品線的填充，奇瑞汽車在本土市場的銷量即可輕松超越出口銷量，很有可能成為自主品牌未來的銷量第一名。
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