一款新车在没有上市之前会先行公布预售价，随后在正式上市之时发布指导价；而奇瑞汽车很有意思的搞出了“预售价调整”，比如瑞虎9的插电混动版“风云T9”，该车之前的预售价为15.99-19.99万元，现在全面下调了预售价。
具体为：
- 5座标准型，13.99万元
-
5座舒适型，15.29万元
7座舒适型暂未确认
-
5座豪华型，16.59万元
7座豪华型暂未确认
- 7座旗舰型，17.99万元
相较于第一次公布的预售价，此次确认的预售价下调2.0万元，并且多出了部分版本的具体预售价；预计七座版的价格会比五座版高5000元左右，预计七座舒适型为15.79~15.89万元，七座豪华型为17.09-17.19万元，这样也能让产品线更顺畅的衔接。
为何要下调预售价
笔者认为奇瑞风云T9预售价下调的很及时，因为星途星纪元ET已经上市，而该车起售价仅为18.98万元。
参数对比：
- 星纪元ET，尺寸为4955*1975*1698毫米，轴距3000毫米，增程版纯电里程161公里（WLTC），采用后置后驱架构，7.8秒破百
- 奇瑞风云T9，尺寸为4795*1930*1738毫米，轴距2770毫米，纯电续航里程100公里（WLTC），采用前置前驱架构，加速成绩暂未确认
这就是奇瑞风云T9必须下调售价的原因，因为星纪元ET的起售价还不到19万元，而这台车是中大型后驱增程车，用前双叉臂、后五连杆式独立悬架；而风云T9是尺寸不算大的中型前驱车，用前麦弗逊、 后多连杆式独立悬架。并且两车的纯电续航里程悬殊较大，可以说星纪元ET的综合实力远超过风云T9，两车的价格差距必须足够大。
图1：星纪元ET
图2：奇瑞风云T9
奇瑞的“新纪元”
从奇瑞风云T9的预售价调整方案仿佛能看到奇瑞汽车的新纪元，这个新纪元是被星途星纪元系列被迫打开，但是一旦打开就会有意想不到的收获。
再来看一组车型售价数据：
- 奇瑞风云T9预售价，13.99-17.99万元
- 瑞虎9指导价，15.29-20.99万元
- 瑞虎8指导价，9.78-16.19万元
- 捷途X90指导价，13.99-17.29万元
- 星途瑶光指导价，15.28-20.38万元
后四台车全部都是燃油车，并且都是中型车，也就是说这四台车的尺寸标准与风云T9相同，但是驱动系统存在很大的差异。客观上技术水平优秀的插电混动汽车会在性能、能耗、NVH三个方面超过同级别的燃油车，风云T9与瑞虎9、瑞虎8、捷途X90和星途瑶光相比也是有优势的，所以在销量上只能看好风云T9。
当然最终还是要以性价比来决定结果，但是一台车的指导价往往会小于等于预售价，所以风云T9在同品牌同级车里的竞争应当是必然会胜出的。
当奇瑞风云T9的预售价重叠或低于大部分同品牌同级车的时候，奇瑞汽车的新纪元也就正式开启了。
笔者认为奇瑞汽车正在加速燃油车平价升级插混系统，这也是之前的预测，只要奇瑞汽车能做到这一点，其在销量上即可逐渐看齐比亚迪；下一阶段值得关注的是瑞虎8 PHEV和艾瑞泽8插电混动版的价格动态，风云T9会倒逼这些车去调整售价。
一旦奇瑞品牌完成对10-20万元价格带的插混产品线的填充，奇瑞汽车在本土市场的销量即可轻松超越出口销量，很有可能成为自主品牌未来的销量第一名。
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