紅綠燈前的小技巧:踩刹車還是拉手刹？
I. 等紅綠燈正确做法
手動擋車型
對于手動擋車型，當需要在紅綠燈路口等候時，正确的做法是:先踩離合器将車挂入空擋，再拉手刹。這種做法有以下三個好處:
避免溜車，更安全。手動擋車在怠速時如果沒有拉手刹，很容易因為發動機的小幅抖動而導緻車身溜車，給行人和其他車輛帶來安全隐患。而拉手刹可以有效固定住車身，避免這一情況發生。
減輕腳部負擔。長時間踩住制動踏闆會給腳部帶來極大負擔，而拉手刹則無需用力，可大大緩解疲勞。
避免長期踩刹車燈對後車的幹擾。如果長期踩住制動踏闆，制動燈會一直亮着，這不僅增加了電瓶的負擔，也可能幹擾和誤導後車的判斷。而拉手刹則不會點亮制動燈。
無論是從安全、舒适還是車輛保養的角度來看，手動擋車型在紅燈路口等候時，先踩離合挂空擋再拉手刹都是最佳選擇。
自動擋車型
對于自動擋車型，在紅綠燈路口等候時，正确的做法則是:先将擋位挂到N（空擋，再拉電子手刹，最後輕踩制動踏闆。這種做法同樣有以下幾個好處:
減少發動機和制動系統的負擔。自動擋車在D（前進擋位時，發動機會一直與變速箱和車輪連接配接，如果長期踩住制動踏闆，就會給發動機、變速箱和制動系統帶來額外的負擔和磨損。而挂入N擋後，發動機就與車輪脫離連接配接，可大大減輕這些系統的負擔。
降低油耗和車身抖動。在D擋長期踩制動踏闆會導緻發動機處于高轉速狀态，進而增加油耗。同時發動機與車輪的連接配接也會引起車身抖動。挂入N擋後，發動機就可以處于怠速狀态，既節省油耗又避免抖動。
避免長期踩刹車對變速箱的損耗。自動變速箱在D擋受力時，如果長期踩住制動踏闆，會加速變速箱的磨損。而挂入N擋後，變速箱就可以得到充分休息。
自動擋車型在紅燈路口等候時，先挂N擋再拉電子手刹，不僅可以延長車輛使用壽命，也有利于提高駕駛舒适性和降低油耗。如果紅燈隻剩幾秒鐘，自動擋車型可以隻在D擋踩制動踏闆，無需拉手刹。
短暫等紅燈例外
無論是手動擋還是自動擋車型，如果隻需要短暫等候紅燈（比如10秒以内，那麼可以不必拉手刹，隻需在目前擋位踩住制動踏闆即可。這樣可以避免反複操作手刹，提高駕駛便利性。
II. 其他小技巧
除了正确操作手刹和擋位外，在特殊場景下還需要注意以下小技巧:
斜坡路口
無論是短暫還是長時間停車，在斜坡路口都應當拉手刹。因為即使踩住制動踏闆，車輛在斜坡上也很容易溜車。隻有拉手刹才能可靠固定住車身的位置。
快速起步
在紅燈變綠後，為了快速起步并保證安全，可以采取以下步驟:首先在紅燈最後幾秒時，先松開離合器（手動擋或松開制動踏闆（自動擋，讓車開始緩緩移動。等車身完全移動後，再緩緩加大油門，完成起步。這種方法可以避免猛踩油門導緻車輪打滑，更加平穩高效。
在紅綠燈路口等候時，正确使用手刹、離合器和擋位，不僅可以提高駕駛安全性，還能延長車輛使用壽命，降低油耗。掌握斜坡和起步等場景的小技巧，則有助于培養良好的駕車習慣，提升駕駛水準。作為一名合格的駕駛員，學習和掌握這些技巧是非常必要的。