5月7日，賈躍亭在社交平台釋出視訊，不僅正面回應了法拉第未來（簡稱“FF”）的退市傳聞，還提出了一系列自救決策，其中包括即将開始個人IP的商業化。
圖檔來源：賈躍亭微網誌截圖
賈躍亭在視訊中直言，“上周法拉第未來收到了納斯達克的退市意見函，公司正面臨非常大的退市風險，但也并非如某些媒體誤讀的已經退市。”他強調，他會和管理層竭盡所能力争恢複合規，努力保持FF上市資格。FF已經在5月1日送出了通過整改合規維持上市資格的申訴。
回顧FF上市後的發展曆程，賈躍亭認為，導緻FF出現以上危機的直接原因是資金問題，而根本原因是信心和信任的問題。
為挽救FF退市危機，賈躍亭表示，自己将和法拉第未來CEO Matthias一起出任聯席CEO，共擔責任；同時，也會和公司的管理團隊一起采取所有可能措施，力争讓公司保持合規上市地位，并加速融資程序。
此外，值得一提的是，賈躍亭還做出了一個決定，将開始個人IP商業化，盡量、盡快賺些錢，一部分還債，一部分救公司，用來補貼造車，力争可以支撐FF的基本營運。
賈躍亭強調，如果FF真的退市，是中美乃至全球汽車産業的很大損失。他提出，計劃将十年來累計的完全适配美國汽車産業生态，且非常領先的産品、技術、合規、使用者生态建構等在内的完整的技術鍊和價值鍊，開放給全行業。
此視訊釋出之後，不少網友認為賈躍亭或許即将開啟“直播帶貨”，仿照高合汽車此前的做法。目前，賈躍亭微網誌粉絲數超過1500萬，抖音粉絲量也已經超過142萬。
圖檔來源：法拉第未來
4月30日，法拉第未來宣布于4月24日收到了納斯達克交易所的信函，因連續十個交易日FF股票收盤價低于0.1美元，不符合納斯達克上市規則，将被納斯達克除名。
作為一家曾被認為擁有先發優勢的智能電動汽車品牌，法拉利未來造車十年來進展卻非常緩慢。據了解，其首輛量産車FF 91于去年5月份開始傳遞，售價30.9萬美元（約合人民币219.5萬元），總共傳遞數量在11台左右。
該視訊釋出後，法拉第未來(FFIE.US)美股盤前一度漲超12%，後漲幅有所收窄。截至美東時間5月6日收盤，FF報價0.041美元，總市值176.24萬美元（約合人民币1272萬元），較上市時的高點縮水了近99.96%。
圖檔來源：百度股市通