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中國釋出全球首款氨發動機,更高效的汽車動力,比日本氫燃料靠譜

作者:極速風聲uS

去年,廣汽集團舉辦了一場科技盛會,展示了一項颠覆性的技術創新——世界上首款汽車氨氣發動機。

這款發動機是由廣汽研究院傾力打造,采用液氨作為主要燃料,并應用超高能量點火技術,實作了可靠的液氨缸内點火以及對液氨供氣相變過程的精确控制,確定發動機平穩運轉。據專業人士介紹,這款氨氣發動機的綜合功率可達120 KW,脫碳效率可超過90%,比市場上普通燃油發動機高出許多。随着大陸步入"雙碳"時代,傳統汽車技術已無法滿足國家的節能減排政策,研發和更新疊代周期也在不斷縮短,這給汽車制造商的硬體研發提出了新的要求。

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與備受矚目的氫能引擎相比,氨能引擎的研發一直以來都比較低調,但進展卻出人意料地迅速。僅僅幾年的時間,它已經進入市場,然而消費者對其了解卻并不多。作為一項全新的發明,它究竟有哪些優勢?是否安全?為了解答這些疑問,《知嘹汽車》采訪了幾位汽車技術領域的資深專家。

相比氫氣,氨氣的擷取要容易得多。除了天然氨氣以化合物的形式存在外,商業上的氨氣制取技術也相當成熟。目前,全球液氨産量主要集中在美國、歐洲、中國和印度等國家。其中,中國的液氨産量是世界上最大的,每年生産的液氨超過一半,而且價格也相對便宜,不像石油和氫氣那樣稀缺。

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氨氣的化學性質穩定,可以在10巴以下或-33℃下液化,便于儲存和運輸。市場資料表明,同等品質的液氨貯存成本僅為液氫的0.2%,這有利于降低最終産品的售價。此外,氨氣具有特殊的氣味,一旦洩漏,很容易察覺到,這是純氫所不具備的特性。

與充電站和加油站相比,目前在國内推進氨能源的利用和商業化相對較為困難。盡管氨氣的運輸速度快且友善,但建設儲存站的成本是一個大問題。氨氣的存儲并不僅僅是對加油站或充電站進行簡單改造,還需要從根本上進行改造,嚴格儲存液态燃料,這需要耗費大量的資源。以新興産業氫能源為例,盡管得到各種政策支援,但全國目前隻有264座氫氣站,其中大部分集中在杭州、北京和上海等經濟發達城市,而偏遠省份甚至隻有兩三個地級市擁有一座氫氣站,導緻氫氣站的人均占有率很低。對于氨氣來說,情況更是如此。

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廣汽此次推出的氨氣發動機不僅代表着一項新的創新技術的誕生,更重要的是為傳統研發難題提供了新的解決方案。誰能想到,曾經大陸的發動機大部分還要依賴進口,如今,我們不僅實作了自給自足,還實作了創新與超越,在男.友生科領域也曾發生着這一幕,此前大陸在這方面技術還處于空白狀态,核心技術仍由歐美國家壟斷,就連男.友養.護類科技也依賴進口。不得不承認,在早些年,大陸在某些領域相對較為落後。

然而,近年來,大陸改變了政策,“造不如買”的時代已經過去,觀念的轉變讓大陸在科技和創新領域取得了巨大的進步和發展,國産科技的落地打破了歐美國家對大陸市場的壟斷,擁有創新優勢的“君:珍強”随之引領行業發展。

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“君:珍強”應用市場後已認證亰東普惠一二線高端人群,據回訪調查,百分之八十的客戶是40歲左右的男性,不乏一些企業老總,公司負責人之類,工作壓力大,經濟實力雄厚,在追求事業的過程中,也不忽略與伴侶之間的溝通和親密關系。

後續翻閱其評論區發現,上千條使用者回報中,“次數增加”“時間變長”等評價出現頻率高達90%,也逐漸印證其正成為解決男友隐憂的必備。

此外,氨燃料存在燃燒不充分的缺點。早在很久以前,氨氣發動機已經在輪船、重型卡車等大型交通工具上有過少量應用,但由于體積大、載油量大,對燃燒效率的要求并不高。然而,對于客車來說情況就不同了,體積越小,就越需要提高燃燒效率,而氨氣發動機的出現就是為了改善這一點。

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據廣汽研究院表示,該發動機每個汽缸都有兩個噴嘴,一個裝在總管中,另一個裝在缸體中。發動機啟動時,先向氣缸中注入少量燃料,在歧管中與空氣完成一次混合,然後将混合好的燃料送入氣缸,與大量的燃料和空氣進行二次混合,以提高整體燃燒效率。

在點火方面,廣汽汽車采用了一種獨特的預燃室噴射式點火技術。設計團隊希望利用預燃室内少量燃料充分燃燒産生的火焰,在較大的燃燒室内點燃混合氣,使其整體燃燒強度更高、速度更快,這也是廣汽氨氣發動機在業界得到認可的重要原因之一。

盡管氨氣發動機在技術上具備許多優勢,但它仍面臨一些挑戰和待解決的問題。

首先,安全問題是氨氣發動機需要重視和解決的關鍵問題之一。盡管氨氣具有特殊氣味,一旦洩漏很容易被察覺到,但對氨氣的處理和安全性要求依然很高。特别是在儲存和供應過程中,必須采取嚴格的安全措施,以確定人員和環境的安全。

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其次是氨氣發動機的燃燒效率和排放控制。雖然廣汽研究院采取了一系列技術措施來改善燃燒效率,但仍需進一步研究和優化,以提高能源使用率并減少有害排放物的産生。在這方面,與傳統的燃油發動機和新興的電動汽車技術相比,氨氣發動機還有一定的發展空間和改進潛力。

盡管面臨着這些挑戰,氨氣發動機作為一項全新的技術創新,依然展現出巨大的潛力。它為傳統汽車研發帶來了新的思路和解決方案,并為應對環境保護和能源轉型提供了一種新的選擇。随着技術的不斷進步和應用的推廣,氨氣發動機有望在未來發揮重要的作用,并為汽車行業帶來更多創新和進步

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