繼續當“價格屠夫”，五菱星光共創版起步7.98萬，2.8米軸距

孔明說車

2024-05-05 22:05釋出于河南汽車領域創作者

繼續當“價格屠夫”，五菱星光共創版起步7.98萬，2.8米軸距

2024年國内汽車市場的價格戰足夠明顯了，現在就連理想汽車之類定價偏高的品牌也開始拉低價格門檻。更不用說上汽通用五菱這樣的親民品牌了，趁着最近北京國際車展的熱度，五菱星光推出了全新的共創版車型，這次共創版系列産品繼續當價格屠夫。

作為一款新能源車，目前共創版插電混動車型的入門指導價直接拉低到7.98萬，這相當于把價格直接開始對标比亞迪秦plus榮耀版，然而要知道五菱星光尺寸定位是明顯更大一些的。更關鍵是這次共創版純電動價格門檻也隻有9.98萬，直接控制在10萬之内，可以說是野心十足。

如今在價格相仿的情況下，五菱星光和比亞迪秦plus相比就有明顯空間優勢，該車型總長度4835mm，寬度1860mm，軸距更是做到了2800mm，是以後排空間表現基本就是中型車的感覺了，要是對比朗逸軒逸卡羅拉那種傳統合資品牌轎車，空間優勢更大。

雖然走的是廉價親民路線，但是從設計的角度來分析，五菱星光這款車是質感不錯的，車頭前臉采用了眯眯眼日行燈搭配分體式燈光，車身側面還迎合了當下流行的運動轎跑車身姿态，整個車頂的運動效果挺明顯。而且采用了半隐藏的門把手設計，在某些極端情況下反而比全隐藏的門把手更實用。

車内整體用料水準确實有控制成本的痕迹，比如入門的版本隻是提供了塑膠質感的方向盤，台面和門闆内側也有較大面積的塑膠面闆。但是該車型至少全系已經提供了大螢幕，而且中高配是15.6英寸大屏，再加上雙區域的語音連續識别以及4G網絡互聯，車機智能化表現已經不錯了。

當然在這種價格定位的情況下，就不可能奢望很強的動力表現，五菱星光共創版插電混動車型隻是搭載了1.5L自然吸氣發動機，内燃機輸出106馬力，電機做到了204馬力，綜合表現還是不錯的。

純電動版本入門款為了拉低成本增強續航，隻是搭載了136馬力電動機，不過共創版進階型提供204馬力電動機還算不錯，而且高配純電續航做到了510公裡，應付日常上下班通勤需求是沒問題的。

總體來看五菱星光這款車就是價格屠夫的角色，雖然沒有出現特别亮眼的配置，但至少做到了同價位領域配置相對均衡，而且2.8米軸距帶來的大空間賣點不錯。

問題來了，你覺得五菱星光共創版會火嗎？歡迎在評論區留言，車迷一起讨論！花一秒點關注，交一生好朋友！部分圖檔來源于網絡，寫文不易，期待看官們一鍵三連。

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