繼約翰·巴尼特今年3月疑似自殺後，美國波音公司生産安全和産品品質問題又一名舉報人喬舒亞·迪安4月30日突發疾病去世，終年45歲。
△喬舒亞·迪安
因呼吸困難就醫
身邊人對其離世表示震驚
據央視新聞援引《西雅圖時報》5月1日報道，迪安住在堪薩斯州威奇托市，身體一向很好，生活方式健康。家屬說，兩周前，迪安突然因呼吸困難就醫并住院，随後病情不斷惡化，被确診感染耐甲氧西林金黃色葡萄球菌（MRSA），醫生無力回天。
迪安曾在波音公司機身供應商勢必銳航空系統公司擔任品質檢測員，是最早一批指控勢必銳高層忽視737 MAX機型制造過程存在缺陷的舉報人之一。
對于這名前員工去世，勢必銳公司發言人喬·布奇諾稱：“我們與迪安的家人同在。他的突然離去令我們每一個人震驚。”
《西雅圖時報》報道，迪安是機械工程師，2019年開始在勢必銳工作，次年在新冠疫情引發的裁員中下崗，2021年5月重返勢必銳，出任質檢員。
圖檔來源：央視新聞
舉報波音安全問題
卻遭解雇
按照迪安的說法，2022年10月，他發現737 MAX機型一個嚴重制造缺陷，但當他向管理層提出這一問題時，卻沒有得到任何回應和答複。
迪安說，由于專注于上述缺陷，他在同一次審計中遺漏了另一個制造缺陷，涉及垂直尾翼與機身連接配接所用配件。當這個缺陷在2023年4月被發現并導緻波音倫頓工廠暫停交貨時，他被解雇了。同年8月，勢必銳承認一些737 MAX飛機尾端耐壓艙壁存在合計數以百計錯位且重複的鑽孔。這導緻倫頓工廠再次暫停交貨。
迪安後來向美國勞工部和美國聯邦航空局投訴，稱勢必銳“瞞報品質問題”，把他當“替罪羊”，解雇他是為了報複他提出與航空安全相關的擔憂。
近幾個月，波音多個型号飛機發生安全事故，暴露波音公司在安全文化、品質控制等方面問題。美國聯邦航空局對波音和勢必銳發起生産審計。
前一波音安全問題舉報人
疑似死于自殺
今年3月9日，曾在波音工作32年并曝光公司品質控制問題的巴尼特被發現疑似死于自殺，終年62歲。
△約翰·巴尼特
南卡羅來納州查爾斯頓縣驗屍官辦公室說，巴尼特似乎死于“一處自殘性槍傷”。這一說法引發質疑。事發将近兩月，警方尚未結束調查。
巴尼特2010年在生産波音787型客機的南卡羅來納州北查爾斯頓工廠出任質控經理，2017年因健康原因退休，2019年爆料波音生産安全問題。他本應于3月9日就自己起訴波音公司诽謗案接受質詢，結果卻未出庭，後被發現死在其入住酒店停車場的車裡。
根據代理律師公布的檔案，巴尼特生前表示，他因為對波音品質控制環節表示擔憂而受到“騷擾、诋毀和羞辱”。
央視新聞援引《西雅圖時報》報道，為巴尼特提供法律服務的是南卡州一家律師事務所，後者同樣為迪安提供法律代理。代理律師之一布賴恩·諾爾斯說，他不想就兩起死亡事件的發生時機和原因作猜測。
“波音危機”
據廣州日報梳理報道，今年以來，波音客機已經發生十餘次故障或緊急狀況。
1月13日
全日空航空公司一架波音737-800客機從日本北海道新千歲機場，飛往富山機場的航班在飛行過程中，駕駛艙玻璃出現裂痕，航班随後傳回新千歲機場。
1月17日
在瑞士達沃斯結束行程後，美國國務卿布林肯一行啟程返美，登機後不久，布林肯一行便被通知飛機發生“嚴重故障”，隻能被迫下機。這架故障專機，為經美國空軍改裝過的波音737公務機。
1月20日
美國達美航空公司一架波音757型客機在佐治亞州首府亞特蘭大市哈茨菲爾德-傑克遜國際機場準備起飛，滑行期間前起落架一個輪子突然脫落，滾出了跑道。
1月28日
美國聯合航空公司一架波音737-800原計劃從内華達州飛往弗吉尼亞州，飛機因擋風玻璃破裂而改道降落在科羅拉多州。
2月19日
美聯航一架執飛舊金山至波士頓航班的波音757-200型客機因機翼受損備降丹佛國際機場。
3月4日
美聯航一架從美國休斯敦飛往邁爾斯堡的波音737客機起飛後不久因引擎起火被迫返航。
3月6日
阿拉斯加航空公司一架飛往亞利桑那州鳳凰城的波音737-800型客機機艙内檢測到煙霧，飛行員不得不傳回起飛機場。
3月7日
美聯航一架飛往日本大阪的波音777-200型客機從美國舊金山起飛時，左主起落架一個輪胎掉落。
3月8日
美國聯合航空公司一架波音737MAX飛機在休斯敦喬治·布什洲際機場降落時沖出跑道，所幸無人員受傷。
3月11日
總部位于智利的拉塔姆航空公司一架從澳洲悉尼飛往紐西蘭奧克蘭的波音787-9型客機在飛行中出現“技術故障”，機身劇烈晃動，造成多人受傷。
3月15日
美國聯合航空公司一架波音737-800型客機降落後發現機身外部缺失一塊面闆。
3月17日
阿拉斯加航空公司一架波音737客機在美國俄勒岡州降落時，擋風玻璃破裂。阿拉斯加航空在一份聲明中表示，這架從華盛頓哥倫比亞特區起飛的客機在波特蘭國際機場降落時，内擋風玻璃上出現一條小裂縫。機上有159名乘客和6名機組人員，沒有人員受傷。飛機安全抵達目的地。
3月31日
大灣區航空一架由大阪飛往香港的客運航班HB341因懷疑擋風玻璃破裂要求局部戒備，執飛機型為波音737-800。航班其後在17時45分安全降落香港國際機場北跑道，機上152名乘客和8名機組人員沒有報稱受傷或不适。
4月5日
美國西南航空公司通報，其旗下一架波音737-800型客機4日因發動機起火被迫取消飛行，所幸無人受傷。美國聯邦航空局說，正在對這件事展開調查。
3月8日，一架波音737 MAX客機在休斯敦降落時沖出跑道。圖源：新華社
波音2024年一季度虧損3.55億美元
美國波音公司4月24日釋出的财報顯示，該公司今年第一季度虧損3.55億美元，虧損額較去年同期的4.25億美元有所收窄。
财報顯示，波音公司第一季度收入為165.7億美元，同比下降8%。主要受737機型傳遞量下降和737 MAX 9停飛影響，公司該季度傳遞民用飛機83架，同比下降36%，民用飛機業務收入從去年同期的67億美元降至46.5億美元。
波音在财報中說，公司該季度将737機型生産降至每月38架以下，以改進供應鍊和品質管理體系。此外，波音民用飛機集團正在實施一項全面的行動計劃，以解決美國聯邦航空局對737機型生産審計的回報意見。
據新華社報道，波音公司總裁兼首席執行官戴夫·卡爾霍恩表示，為使公司擁有更強大、更穩定的未來，波音将花必要的時間加強品質和安全管理體系。
美國聯邦航空局2月底在一份聲明中要求波音公司在90天内制定一項全面行動計劃，以解決其“系統性品質控制問題”。卡爾霍恩3月25日宣布将于2024年年底卸任，并表示離任前将繼續帶領波音公司完成正在進行的工作。
來源：央視新聞用戶端、新華社、廣州日報