北汽劉宇：誠意才是最好的營銷

本報記者 張碩 北京報道

“在20萬以内享受800V高壓快充，國内首批獲得L3級自動駕駛公開道路測試牌照企業，自研智能底盤可實作‘原地掉頭’，研發團隊超8000人，2030前累計研發投入1000億元……在汽車每一個看得見和看不見的地方，都拿出最大誠意、下紮實功夫，確定品質。面臨激烈的行業競争，這才是北汽的破卷之道。”北汽集團副總經理劉宇如是表示。

4月25日，2024（第十八屆）北京國際汽車展覽會在中國國際展覽中心正式拉開帷幕。北汽集團以“匠心科技 品質北汽”為主題，攜北京汽車、北汽極狐、北京奔馳、北京現代同館參展。

據悉，産品端，北京汽車釋出魔核電驅技術和電驅版BJ40、BJ60，“世家級電四驅輕野SUV”BJ30開啟預售，極狐阿法S5與觀衆見面，北汽與華為聯手打造的享界揭開神秘面紗，北京現代第五代勝達首次亮相。北汽還在車展現場特設科技展區和專利牆，展出了多項電動化、智能化領域的行業領先科技，将本屆車展打造為匠心科技和品質造車的集中展示舞台。

北京車展前夕，北汽集團就科技創新與媒體做了一次深入的溝通交流，以“更智慧、更節能、更安全”的科技創新成果帶動品質提升，實作品質平權，讓科技的溫度成為照亮出行的那束光。劉宇在接受《中國經營報》等媒體記者專訪時分享了這幾年北汽在研發上下的功夫、取得的成績以及應對變局的破局之道。他表示，好的技術還是要說出來，北汽不再“茶壺煮餃子”。

破卷之道：3.5萬件專利領跑行業

競争激烈的汽車行業，北汽拿什麼“卷”？劉宇給出答案：從使用者需求出發，幫使用者解決問題，為使用者創造價值，北汽用匠心科技造品質好車。“在汽車每一個看得見和看不見的地方，都拿出最大誠意、下紮實功夫，確定品質。”劉宇說。

而對于行業當下的競争格局，劉宇表示，“我覺得可能在下一階段卷得會更嚴重。那麼這個時候，抱團取暖或者互相依靠，再或者叫去中心化，是每一個企業必須選擇的政策。想獨占，想靠局部的資本優勢和局部的技術優勢形成壟斷，形成一招鮮，已經成為過去。“

此外，劉宇表示，“北汽人始終有奔頭兒，這奔頭兒是把品質、把我們認為重要的東西繼續做好，可能不太讨巧。就像北汽極狐擁有世界排名第二的扭轉剛度，高強度的碰撞發生的機率很小，但是這個高強度的扭矩我們認為很重要。這個可能就像百年一遇的山洪，真的是百年才一遇，但是你要為了百年做準備嗎？我們認為安全對于我們推出的産品至關重要，在這點上我們就堅持。”

對于開放合作，劉宇表示，北汽是一個開放包容的企業，非常願意跟各式各樣的企業合作。

“我們其實還有一個小驕傲的事兒。在2021年，北汽BE21電動平台架構技術首次對美國菲斯克公司做知識産權許可，這是大陸有史以來第一次整車平台對外知識産權許可。這意味着我們願意擁抱各式各樣的企業，我們既有戴姆勒和現代這樣的合作夥伴，也願意與底層技術、平台技術，甚至在基于平台更高的系統級技術企業進行深度交流。同時我們也願意跟更多科技企業或者造車企業合作，像菲斯克、百度等。合作一定是下一個階段重要的手段之一。”劉宇補充道。

造車的長期主義與腳踏實地，是北汽保證品質的堅實底氣。截至目前，北汽申請專利約3.5萬件，專利數處于行業前列，三電、氫能等核心技術6次榮獲中國汽車工業科技進步獎一等獎。

北汽掌握企業技術标準4000餘份，累計參編國家、行業标準300餘項，是行業技術标準制定的“領跑者”。北汽擁有國際頂級的三電、智能網聯領域試驗中心，試制試驗資源位于行業前列。2024年，北汽研發投入達132.1億元，研發團隊超8000人，到2030年累計研發投入将超過1000億元。

科技價值解讀：品質平權 堅持“更智慧、更節能、更安全”

“我們現在是茶壺煮餃子，倒也倒不出來。我們也在不斷地梳理，究竟要給消費者傳遞什麼，有沒有一些備援的東西，還有哪些基于消費者的需求。我們的匠心就是做到這些，我們可能還要跟大家進行一系列的溝通，也希望大家有好的意見和建議，幫助北汽多出出主意。就像今天說的，我們可能還有深度交流，隻不過可能不在屋子裡了，咱們戶外上車試試，做一些真正體驗的東西，把我們的茶壺打開，餃子不能變小，餃子得越來越大，茶壺要敲碎，這是目标。”劉宇分享道。

我們的品牌口号是“生而破界，極緻守護”。這個口号凝練了我們的造車情懷，以及品牌的使命，生而破界是什麼都可以幹，我們是來破界的，這是我們2017年在瑞士釋出的品牌口号，我們秉承這些理念做了好多。

此外，劉宇舉例表示，比如說我們跟中國科學院合作，首次把黑科技應用到車裡，這之前主要應用在亞都空氣淨化器裡面。當然也包括我們這個座椅，包括塗層材料，之前都是用在中國高鐵，汽車行業是首次使用。是以生而破界促使我們孜孜以求，我們去找那些有可能，突破更多可能，把車内第三空間變成一個理療倉指日可待。

沙龍現場，北汽研究總院院長王磊從“更智慧、更節能、更安全”三個方面，講述了研發工程師心中的“品質平權”，以一項項“很抗打”的科技解讀北汽如何打造最優質的産品、滿足使用者最真實的需求。

在北汽看來，“更智慧”就是讓出行生活省心舒适、自在樂趣。北汽是行業首批實作AI大模型上車的車企，極狐考拉、阿爾法T5等産品具備自我認知、主動學習和無限次對話等能力。極狐阿爾法S先行版達到“地表最強”的L3級别智能駕駛，是行業首批實作城市NOA功能的車型。不久前，北汽還成為國内首批獲得L3級自動駕駛公開道路測試牌照的企業。而沙龍現場賺足眼球的BJ60原地掉頭示範則是北汽在智能底盤方面核心技術的展現。

“更節能”，北汽用科技不斷延展新能源汽車的屬性特質，實作車輛“吃得更少、跑得更遠更快”。王磊以行業裡讨論度很高的“電機高轉速”舉例，北汽擁有國内最齊全的電機型譜，能夠開發行業最高轉速的電機，但并不一味卷轉速，第五代電機中的單電機總成轉速維持在22000轉/分，同時功率密度提升，實作整車百公裡加速7秒、能耗降低10%以上，讓消費者實實在在感受到技術進步帶來的成本降低。再比如，北汽在20萬元以下車型上率先搭載800V高壓超充電池系統，造讓普通人買得起的超充好車。

“造車人常說，安全是最大的豪華。北汽認為，安全是造車的底線。在看不見的地方下功夫，也許永遠不會被看到，但真的很重要。”北汽如此解讀“更安全”。北汽産品均采用高于行業的碰撞安全标準打造，新能源鋼鋁混合專用車身在碰撞中吸能效率可提升35%，全新BJ40“整體籠式車身+内嵌式防滾架”技術全球唯一，極狐超60000牛米的車身扭轉剛度堪稱“公路坦克”，極光電池保持着傳遞至今零自燃的紀錄。北汽還率先在行業裡提出健康座艙的開發理念，是行業唯一在車内呼吸健康方面榮獲過中國汽車工業科技進步獎的企業。

根據規劃，北汽将在2025年前實作技術疊代更新，2028年實作重點領域突破，2030年實作核心技術位居世界前列；在智能駕駛、智能座艙、電控、電驅、混動、電池、越野車關鍵技術等七個核心領域進行重點攻關，不斷推動技術創新的進化和突破，用世界級的領先科技帶給使用者更多選擇、更好體驗的品質平權。