新華社北京5月4日電 題：記者手記：讓後浪的力量更澎湃——走近科研實驗室中的青年團隊
新華社記者張泉、溫競華、宋晨
“我們有不少新發現，其中一些引起了全球天文學家的高度關注。”五四青年節這一天，國家天文台青年科研人員孫惠還在分析着愛因斯坦探針衛星源源不斷傳回的觀測資料。
4月27日，愛因斯坦探針衛星首批在軌科學探測圖像正式釋出，這顆由中國科學院牽頭、多個國際團隊參與研制的空間科學衛星成功“抓拍”到轉瞬即逝的宇宙“焰火”。
國家天文台愛因斯坦探針項目團隊在處理資料。（國家天文台供圖）
“短短3個多月，我們已探測到新的暫現源17例、恒星耀發168例。”孫惠所說的優良觀測結果背後，是項目團隊的心血和汗水。
作為愛因斯坦探針衛星首席科學家所在機關，國家天文台有一支主要由“80後”“90後”組成的科研團隊，他們在衛星載荷、科學應用系統研制中發揮了關鍵作用。
他們勇于探索，突破多項關鍵核心技術，使衛星探測能力較國際同類裝置提高一個量級以上；他們敢于嘗試，從儀器原理構想到關鍵器件組裝，從仿真模拟到實測驗證，從觀測資料分析再到論文撰寫，做過項目研制到在軌測試過程中的各類“工種”。
“有機會探索宇宙的星辰大海，我們深感自豪。”國家天文台愛因斯坦探針項目團隊的青年科研人員劉禾陽說，“我堅信，我們的工作将為人類探索更多宇宙奧秘提供有力支撐。”
近來，大陸科技創新接連取得新進展。4月29日，中國船舶集團憑借自主研發設計的27.1萬立方米LNG（液化天然氣）運輸船，一舉拿下全球最大單筆造船訂單。
“這是全球最大的LNG運輸船！”參與設計工作的中國船舶集團滬東中華LNG技術研究所的青年工程師劉周難掩自豪。
LNG運輸船是運載零下163攝氏度LNG的“海上超級冷凍車”，是世界上最難建造的船型之一，設計全球最大的LNG運輸船，更是難上加難。
中國船舶集團滬東中華LNG技術研究所團隊在探讨設計細節。（中國船舶集團滬東中華供圖）
這是全新的設計，充滿未知和挑戰。在這個30多人的設計團隊中，35歲以下的年輕人占了三分之一，他們承擔了總體方案設計、船岸相容性分析等一系列關鍵工作，每一個環節都需要反複論證和試驗。
時間緊任務重，他們放棄休息、加班加點；缺乏可參考先例，他們勇于探索、敢于試錯；遇到疑難問題，他們虛心請教、頭腦風暴……
付出終有回報，27.1萬立方米LNG運輸船較正常17.4萬立方米LNG運輸船的年運載能力提升了57%，可以通達全球70多個岸站，綜合性能名額國際一流。
“我們在實踐中增長了本領，磨砺了意志。期待着投入到更多新船型的設計工作中去，為大陸造船工業的高品質發展貢獻一份力量。”劉周說。
奮勇争先，百折不撓。一大批青年科技工作者在實驗室裡揮灑汗水，為大陸科技事業進步貢獻着青春力量。
“我們正加緊開展合成119号元素的準備實驗，争取早日讓元素周期表中出現由中國人命名的新元素。”在中國科學院近代實體研究所，有一個從事新核素合成研究的團隊，成員平均年齡不到35歲。
元素在元素周期表中的序數由原子核中含有的質子數決定，自然界中存在的最重的元素是序數為92号的鈾元素，比鈾元素更重的元素都是人工合成的，目前已達到118号。
“哪個國家的實驗室最先發現新元素，這個國家或實驗室就有權對這個新元素命名。”團隊成員張志遠說，通過人工合成新元素，人類可以探索更多微觀世界的奧秘，新合成的元素在新材料、疾病治療等領域也有着巨大應用潛力，是以這是一項國際競争激烈的前沿研究。
中國科學院近代實體研究所新核素團隊科研人員在觀察和記錄裝置狀态。（中國科學院近代實體研究所供圖）
“任務艱巨，但使命光榮！”為搶占先機，新核素團隊多年前便開展深入的理論研究和實驗探索。2022年，中國超重元素研究加速器裝置建成出束，為合成新元素的研究提供了更好的實驗條件，團隊更加珍惜機遇，進一步加快科技創新步伐。
由于超重新元素合成研究具有特殊性，需要長期的經驗積累和束流實驗，一般實驗周期長達幾個月甚至幾年。一旦開展實驗，加速器24小時不間斷提供束流，科研人員設定好相關參數後，電腦程式通過控制裝置高效開展“轟擊”實驗，團隊成員們錨定目标，周而複始地進行實驗資料的記錄、整理和資料分析等工作。
“整個實驗過程漫長且充滿不确定性，我們希望在今後的幾年時間内，通過不懈的努力，能夠取得世界矚目的科研成果。”張志遠說。