4月29日，中國船舶集團旗下廣船國際聯合中船貿易為H-LINE航運公司建造的7000車LNG雙燃料汽車運輸船首制船“GLOVIS SOLAR”号（船号21110055），以及為中船租賃和地中海航運集團建造的16000TEU集裝箱船5号船“MSC QUITTERIE（MSC 奎特麗）”号（船号21110022）同日舉行命名交船儀式。
據悉，此次命名傳遞的兩艘船舶均為廣船國際近年承接的高技術、高附加值船型，兼具綠色、環保、高效的特點，展現了廣船國際在産品結構調整和市場開拓方面取得的豐碩成果。
廣船國際自2021年開始承接大型集裝箱船和雙燃料汽車運輸船訂單以來，通過大力推進精益管理，形成了批量承接訂單并連續建造的優勢，在這兩型船建造領域實作了從“無”到“優”的跨越式發展。
H-LINE航運公司7000車雙燃料PCTC1号船
“GLOVIS SOLAR”号傳遞後将租賃給南韓現代集團旗下專業物流公司Glovis營運，是廣船國際與南韓船東合作的首個項目。
該船總長200米，型寬38米，設計吃水8.6米，設計航速19節，共設12層車輛甲闆，其中4層為可升降式活動甲闆，可根據不同車輛貨物裝載需求，裝載7000輛家用汽車。
該船采用天然氣（LNG）/燃油雙燃料推進系統設計，可在3種燃料模式下航行，采取減阻防污漆等各類節能措施，EEDI（能效營運名額）滿足國際海事組織第二階段（phaseⅡ）要求，是一艘綠色、環保、高效的汽車運輸船。
為适應汽車市場需求，該船還滿足電動汽車的裝載要求，是全球首型滿足南韓船級社（KR）電動車入級符号AFP-C(EV)要求的汽車運輸船。全船車庫區域實作了高清彩色攝像頭無死角覆寫，并配備了完善的消防安全系統，大大提高了電動汽車運輸安全性，為新能源汽車運輸提供了中國解決方案。
在該船建造過程中，廣船國際充分發揮大項目制優勢，項目參建團隊在公司PCTC生産技術委員會的帶領下，深入總結運用華南首個雙燃料汽車運輸船項目的建造經驗，實作了工藝流程的優化和主線工程的高效推進，船塢、碼頭、試航等主建造周期均重新整理了廣船國際同類船最短周期紀錄，最終實作了提前30天完工傳遞。
地中海航運集團16000TEU集裝箱船5号船
“MSC 奎特麗”号船長366米，型寬51米，型深30.2米，設計吃水14.5米，可運載16520個标準集裝箱，是華南建造的最大集裝箱船的第5艘完工船舶。
該型船安裝脫硫塔并預留液化天然氣（LNG）動力功能，采用全新理念的環保減碳減阻設計，滿足最新的環保排放标準，是一款綠色環保、高效節能的大型集裝箱船。
在該船建造中，項目參建團隊嚴格執行精益管理要求，大力推進“清潔生産”，以清單式管理有序推進項目生産，通過優化提升三維模組化設計應用，大力推行大總組環段推進建造模式，大幅提高了船塢建造效率，實作了貨艙試箱報驗一次合格，在試航前實作了各區域達到交船狀态，返航後實作了技術修改意見閉環“清零”。