将軍百戰死，壯士十年歸。這句話用來形容抗日戰争期間前赴後繼犧牲的烈士們最為合适不過。我們的抗日戰場上不僅僅有跟侵略者在陣地上反複拉扯的白刃戰士，在天空上我們尚處于萌芽階段的空軍也湧現出了非常多讓人肅然起敬的熱血戰鷹，高志航就是這一代人的顯著代表。

我以我血薦軒轅

高志航，原名高銘久。在1924年，随着東北軍空軍力量的擴充，高銘久加入了這一行列，并決定更名為高志航，寓意着其決心為中國的航空事業謀求興盛。懷揣着這份信念，他選擇遠赴法國深造，以提高自身的飛行技能。

經過三年在法國的學習，年僅19歲的高志航憑借優異的成績回到祖國的懷抱。年輕但是技術高超的高志航被張學良看中，少帥任命他為東北航空處飛鷹隊的少校駕駛員，後又擔任東北航空教育班的少校教官。

由于高志航在技術上的極緻追求和精湛技藝，他每次演習都受到了嘉獎。在一次嚴苛的演習中，他不幸被彈出的操縱杆擊傷右腿，導緻經曆了兩次手術後，他的腿相較于以前縮短了一分。

然而，這并未阻止他追求飛行的決心。即便面臨着身體上與心理上的巨大挑戰，他仍然堅定地請求再次飛翔，并提出了試飛的請求。

1931年，九一八事變驟然爆發，南京國民政府下達了“不抵抗”的指令，使得高志航滿腔的救國熱情無處施展。在極度的悲憤之下，他攜同兩個弟弟，藏身于火車的廁所中，逃離至關内。

幸得同窗的引薦，高志航加入了南京航委會，并獲得了空軍第8隊中尉分隊長的職務。在此之後，他憑借自學的毅力，精通了夜間無燈起飛、倒飛以及弧形飛行等高超的飛行技巧。這些技術在當時的國際飛行界中極為罕見，而在中國飛行員中更是獨樹一幟。

到了1935年，高志航被安排前往意大利考察，他的飛行特技表演深深打動了酷愛飛行的墨索裡尼。一向驕傲的墨索裡尼甚至以優厚的薪酬和高位作為誘惑，試圖将他留在意大利。然而，高志航卻堅定地說：“我的職責在中國，我隻願成為一名中國軍人！”

自古忠義難兩全

高志航自法國學成歸來後，在内蒙古執行任務期間，邂逅了白俄流亡貴族葛莉兒，兩人一見鐘情，最終攜手步入了婚姻的殿堂，并育有兩個可愛的女兒。在戰火紛飛的年代，這種溫馨的家庭生活簡直就是最昂貴的奢侈品。

1932年，當高志航進入中央航空署時，他面臨了一個艱難的抉擇。由于當時中央航空署的嚴格規定，空軍軍官被禁止與外籍女子通婚。在這種“救國”與“愛情”的艱難抉擇下，高志航與葛莉兒不得不痛苦地分别。葛莉兒被迫離開中國，從此杳無音信。

又因為戰争的原因，高志航不得不将年僅4歲的大女兒高麗良留在家鄉，從此父女倆再未相見。這些經曆對高志航來說無疑是沉重的打擊，但他依然堅守在空軍崗位上，為國家的航空事業貢獻着自己的力量。

在1936年蔣介石50華誕大慶的活動中，南京舉行了一次由英、德、意等國空軍參加的空戰技術和飛行特技表演。

高志航得知後，主動駕機前往參加。他率領着三十五架霍克三飛機，在南京市明故宮機場上空編排了“中正”二字的空中分列式。在空中展示了自己的絕活，赢得了現場觀衆的熱烈掌聲和喝彩聲。

蔣介石觀看後，對高志航的飛行技術大加贊賞，并當即把自己的“天窗”号飛機獎給了高志航使用。這一事件迅速在國内外引起了廣泛關注，高志航的名字也是以而在軍中廣為流傳。

高志航在1937年11月21日奉命赴蘭州接收蘇聯援華戰機，并在轉場至河南周口機場時遭遇敵機空襲。

盡管戰友們勸他暫時躲避，但是高志航認為中國軍人中國空軍絕對不能讓日本侵略者壓在頭上。然而在他第三次開機時，日軍密集的炸彈從空中投下，高志航連同14架飛機在火海中消失。事後發現他殉國時仍緊緊握着飛機的操縱杆，年僅30歲。

高志航的英勇事迹和犧牲精神深深感動了人們。他的追悼會在漢口舉行，國民政府軍事委員會委員長蔣介石親自主持，并特追授其少将軍銜。漢口的上萬群衆也自發上街緻哀，以表達對高志航的敬意和懷念之情。