4月30日下午，華為内部人事調整，餘承東将擔任終端BG董事長職務，原華為終端BG首席營運官何剛接任華為終端BG CEO。
據知情人士稱，此次餘承東卸任華為終端BG CEO一職，屬于正常調整。“讓餘承東有更多的精力為消費者打造精品。”
此次職位變更前，餘承東為華為常務董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU 董事長、智能終端與智能汽車部件IRB主任。
據悉，在華為的内部架構中，原來并無終端BG董事長職位。很可能是華為專門給餘承東新設立的職位。至于餘承東之後的新動向，華為還未正式對外透露。
資料顯示，餘承東生于1969年，大學畢業于西北工業大學，碩士畢業于清華大學，1993年加入華為。
在華為，餘承東曆任3G産品總監、無線産品行銷副總裁、無線産品線總裁、歐洲片區總裁、戰略與Marketing總裁等。
餘承東自2011年開始擔任華為終端公司CEO，曆時近13年。
此次接棒餘承東的何剛，也一直是其老“搭檔”。在此前多次華為終端釋出會上，餘承東與何剛時常聯袂出場。
何剛1998年西安電子科技大學電路與系統設計專業研究所學生畢業後入職華為，并在2012年出任華為消費者BG手機産品總裁。
此後，何剛曆任華為終端BG首席營運官、華為終端BG可持續發展委員會主任等職位，一直是終端業務的得力幹将。
提起餘承東，很多人就會想到他的口頭禅“遙遙領先”，就像說到雷軍許多人會立馬想到“Are You OK？”
餘承東是業内出了名的“嘴炮王”，給人的印象是口無遮攔、大話滿天。
在華為内部，造車路線一直存在争議。任正非和徐直軍堅持“不造車”路線，對車業務非常謹慎，而餘承東更傾向于造車。
餘承東曾“抱怨”老闆在造車業務上對他本人的“束手束腳”，稱老闆隻讓其在業餘時間來做車的事情。
由于去年上半年問界汽車一度遭遇出貨量暴跌，加上汽車業務的人員變動、問界車标風波等，讓餘承東一度飽受質疑。
當問界憑借M7“起死回生”，華為手機靠着Mate60系列“全面回歸”後，餘承東才真正诠釋了，何謂“輕舟已過萬重山”。
作為華為手機和汽車兩大業務的掌舵人，餘承東在2023年下半年打了一場翻身仗，也帶動了“遙遙領先”口頭禅的出圈。
據悉，華為内部下了“禁令”。有傳言稱，任正非在華為内部給餘承東下了“禁令”，每再提一句“遙遙領先”罰款一萬。不過，餘承東否認了此事。
餘承東在最近的釋出會上已經不再提“遙遙領先”，而是在一些表述裡用了“越級性能”“天花闆”的說法，讓一些網友感到不太習慣。
再說幾句
這幾天輿論關注的華為問界M7追尾起火，導緻3人遇難的嚴重交通事故，家屬的質疑也引發輿論關注，也讓華為陷入過度宣傳的質疑。
問界這起事故，對行業所有車企提了個醒，不負責任的過度宣傳與吹牛營銷，往往會讓消費者付出生命的代價，而廠商也将遭遇反噬。