讓人始料未及的是，最新行業綜合銷量資料顯示，2024年3月份，飛凡R7的單月零售銷量僅為153台。不得不說，這個資料多少讓人有些難以置信。畢竟，飛凡R7在國内正式上市之後，還是取得了一定的銷量成績的。
飛凡R7
乍然看上去，對于這個資料，我甚至都有些懷疑自己是否把“周銷量”看成了“月銷量”。畢竟，這個銷量規模，确實低了點。
而且，即使如此，飛凡R7的單月零售銷量還是呈現出環比走低的趨勢。與上個月相比，飛凡R7的單月零售銷量下滑了57.61%。
顯然，2024年3月份，飛凡R7的單月零售銷量幾乎下滑了6成。需要指出的是，2024年3月份，國内乘用車零售銷量整體呈現出環比大漲的态勢。
飛凡R7
乘聯會資料顯示，2024年3月份，國内乘用車零售銷量為168.7萬輛。相比上個月，銷量上漲了52.8%。
這意味着，2024年3月份，飛凡R7的單月零售銷量呈現出逆勢環比大幅下滑的趨勢。換言之，從這個層面來講，2024年3月份，飛凡R7的表現是要弱于同期汽車市場整體的表現的。
事實上，進入2024年之後，從1-3月份的銷量表現來看，飛凡R7的表現一直呈現出環比走低的趨勢。
飛凡R7
行業綜合銷量資料顯示，2024年1月份，飛凡R7的單月零售銷量為1803台。相比上個月，銷量下滑了41.81%。
2024年2月份，飛凡R7的單月零售銷量進一步下滑至361台。相比上個月，飛凡R7的單月零售銷量下滑了79.97%，幾乎下滑了8成。
顯然，進入2024年之後，飛凡R7的單月零售銷量已經連續三個月呈現出走低的趨勢了。不過，1月份、2月份銷量下滑，倒也是可以讓人了解的。
飛凡R7
2024年1月份、2月份，由于受到多重因素的影響，國内車市整體呈現出環比走低的趨勢。這種情況下，飛凡R7銷量下滑，并不讓人意外。
隻是，2024年3月份，國内乘用車零售銷量環比大漲的情況下，飛凡R7的單月零售銷量依然大幅下滑，就有些讓人意外了。
要知道，飛凡R7作為飛凡汽車傾心打造的一款重磅車型，在國内車市推出之後，市場表現還是不乏看點的。
飛凡R7
一度，這款車型在國内車市的單月零售銷量能夠高達3000台以上。行業綜合銷量資料顯示，2024年3月份，飛凡R7的單月零售銷量為3099台。
而且，從産品力方面來說，背靠上汽集團這棵大樹，飛凡R7的表現，也是具有十足的看點的。
隻是，讓人遺憾的是，進入2024年之後，從第一季度的銷量表現來看，飛凡R7的表現，顯然是讓人擔憂的。
飛凡R7
畢竟，如今其在國内車市的單月零售銷量已經低至153台。這個銷量資料，在一定程度上，顯示了飛凡R7目前承受了一定的市場壓力。
衆所周知，進入2024年之後，國内車市的競争更為激烈。尤其是新能源汽車市場，各大車企或者品牌更是打出了“電比油低”的旗号。
而且，各大車企或者品牌為了獲得更大的競争優勢，紛紛推出了“官降”等購車措施，進而讓車市的競争更加激烈。
飛凡R7
在這種情況下，包括飛凡R7在内，國内車市衆多車型或者品牌，都承受了很大的市場競争力，導緻銷量持續下滑。
同時，飛凡作為一個新生的汽車品牌，目前在國内車市推出的時間并不算很長，品牌影響力以及認知度，都處于提升的過程當中。
這，可能也是飛凡R7的銷量走低的一個重要原因。事實上，在國内衆多的新生汽車品牌中，遇到這種問題的，并不在少數。
飛凡R7
對于飛凡R7而言，上汽飛凡或許是時候推出一些救市措施了。否則，一旦其銷量繼續呈現出走低的趨勢，那麼對于這款車型的銷量前景，可能會造成一定的不利影響。
在此，我們希望上汽飛凡能夠斷然采取救市措施，提振飛凡R7的終端銷量，進而讓這款車型在國内車市獲得更好的發展前景。我認為，飛凡是有這個實力的。
最後，本文涉及到的車型銷量資料則來源于第三方平台釋出的行業綜合銷量資料；第三方平台資料說明顯示，其嚴格按照汽車流通協會和廠商公布的銷量與平台對應關系進行展示，準确率99%以上，僅供參考。
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