5月1日上午，小米汽車官方公布了4月份的傳遞資料以及最新的鎖單量情況。
按照官方說法，從從4月3日首次傳遞起，小米SU7在4月份已完成傳遞7058台，對于一台起售價超過20萬的純電動轎車來講，能在上市後一個月達成這樣的銷量資料，表現堪稱優秀。
此外，官方透露截止4月30日24時，小米SU7鎖單量達88063台，其中女性購車占比28%、BBA車主占比29%，蘋果使用者占比達52.5%。
而且小米汽車官方也再次強調今年的傳遞目标為10萬輛，目前正全力擴充産能，加速傳遞。
值得一體提的是，此前小米官方曾宣布小米SU7截止4月25日的鎖單量為75723台，也就是說在不到6天的時間裡，小米SU7的鎖單量就增加了12340台，這一切其實都是5月購車權益縮水的功勞，從某種意義上來講算是“逼單”。
小米SU7的首銷購車權益在4月30日24點已經截止，5月份啟用了全新的購車權益，支付5000元定金，可享受價值8000元的Nappa真皮座椅免費送以及Xiaomi Pilot增強智駕功能終身免費使用權。
對比4月份購車權益來看，價值2000元的智能車載冰箱、标準版/Pro版價值6000元的25揚聲器音響、Pro版價值6000元的電動尾翼、以及Max版價值6000元的20英寸梅花輪毂搭配米其林PSEV靜音胎都被取消了，整體權益縮水比較明顯。
這其實也是小米選擇在4月27日提前公布5月份購車權益的目的，一方面是給消費者做決定的周期，另一方面也能促使持币觀望的消費者盡快鎖單，面臨縮水的權益，絕大部分使用者應該都會選擇在5月份之前下單。
當然，從業内人士的分析來看，後續小米SU7的訂單還有望持續增長，不過5月份下單的就屬于真愛粉了，或者對縮水那些權益完全不在意。
針對部分使用者反應年度傳遞目标10萬台，但APP預計傳遞時間卻排到了明年的問題，小米官方也進行了回應。
小米表示，由于此前限時改配活動的影響，小米需要一段時間結合工廠的物料情況重新梳理大家的傳遞周期，是以一直沒有更新預計傳遞周期，目前預計傳遞周期已經更新，可以在APP内檢視。