不用懷疑，許家印造車應該是失敗了，畢竟他已經身陷囹圄了，同時恒大汽車已經沒錢，也沒人會、沒人敢投錢進來了。沒錢的話，恒大汽車肯定就無法繼續把車造出來了。
事實上，恒大汽車花的錢可不少，按照之前的業績資料，截止至去年底，恒大汽車累計虧損1108.41億元，且目前抵不抵債，資産總額為348.51億元，負債總額725.43億元。
1100多億投入進去，最終僅傳遞了1389台車，這樣計算下來每台車實際虧損7980萬元。這麼不是編故事，是真實發生的，你說這事荒誕不荒誕？
為什麼許家印造車這麼豪橫呢？其實在我看來，關鍵原因隻有一個，那就是許家印造車以為是造房子，沒有尊重科技，還是那一套人有多大膽，地有多大産的地産哲學。
早期想借雞生蛋，看到賈躍亭有技術，但沒錢，是以投8億美元，想和賈躍亭合作，按照媒體報道，許家印一度想要FF法拉第的主導權，将其變成恒大汽車，但賈躍亭也不是省油的燈，是以雙方鬧翻了。
後來許家印幹脆自己造，但自己沒技術，于是就想買買買，先後一年多時間，花了400多億，買下各種資産，涉及到上下遊、造車等等。
甚至還總結出“買買買、合合合、大大大、好好好”12字真言，覺得造車不就是這麼回事，将資産買過來，然後整合一下，就像修房子一樣，買了地，找設計師設計，再找工程隊修房子，再賣，這不難，有錢就好辦。
是以我們看到，恒大汽車内部，管理層基本上都是恒大地産過來，造車就像造房子一樣，追求速度，追求規模，講究形勢，沒有核心技術等這些觀念。
甚至在管理理念上也是隻要上層和中層在，項目經理在，汽車行業随便招一班人，整合一下技術，就能像修高樓大廈一樣，把車迅速的造出來。
早期推出9 款純電動車型，就像房子的沙盤一樣，沒有懸挂，沒有底盤，就是一個模型，這樣就拿出來展示了，你說搞笑不搞笑？還不如搞個PPT呢。
更搞笑的，啥都沒有，車都沒生産出來，卻又建立了一系列高水準的測試院，實驗室等等，燒錢如流水，這就像一個小孩，還沒斷奶，卻已經為他配了各種現代化的設施，比如豪車，豪宅、電腦、手機、健身房等等，沒有預算，沒有計劃，想到哪就是哪，一切都是要業界最頂級的。
最後車沒造出來，錢已經燒了好幾百億，完全是外行上司内行，不尊重技術，眼中也沒有核心技術，覺得有錢就行。
于是1100多億花出去了，最後就是這麼一個結果，實在是一手好牌打的稀爛，其實真的隻要找到合适的人，憑恒大的手筆，1000多億資金，還有這麼多資源，把車造好，并不難的。
要知道雷軍100億把車造出來，蔚來、小鵬、理想把車造出來，大約也就是100多億到200億之間。