比亞迪的海洋網絡一直缺少一款宋L級别的SUV，随着新能源汽車市場的不斷升溫，比亞迪，推出了全新的海獅07EV，參考宋系列SUV在比亞迪品牌下舉足輕重的地位，這台比亞迪海獅07EV在北京車展亮相之後，自然受到了衆多關注。
外觀方面，海獅07EV的外觀設計采用了比亞迪的海洋網家族化設計，前臉與海豹DM-i有着異曲同工，但海獅07EV擁有更加低趴的車頭和突出的“車鼻”，兩側的“深海之眸”組合大燈，很有仰望U9的味道。封閉式前臉和誇張的“C”形導風槽，很容易讓人聯想起海鷗的設計，不僅增強了車輛的空氣動力學性能，也提升了整體的科技感。
車輪表面上看采用五幅Y型分叉設計，但仔細一看就會發現整體輪毂還是采用了低風阻+拼色設計，245/45/R20的尺寸在同級别中算是比較大的，搭配的米其林PS EV輪胎價格不菲和特斯拉model Y屬于同款，可見這次比亞迪非常下本。
車身側面，海獅07EV采用了與騰勢N7類似的溜背式轎跑SUV造型，上揚的肩線設計營造出蓄勢待發的姿态。隐藏式門把手和懸浮式車頂的設計相當時尚。車身尺寸為4830/1925/1620mm，軸距為2930mm，略小于大哥騰勢N7，對比這次車展上同期釋出的奇瑞風雲E07基本保持一緻，保證了寬敞的内部空間。
尾部設計同樣不落俗套，配備了與海豹DM-i相似的“粼光點陣”貫穿式尾燈，配合可點亮的“BYD”辨別，讓車尾很有層次感。上翹的熏黑小鴨尾和不規則镂空尾翼，以及底部大面積熏黑擴散器，強調了車輛的運動屬性。
值得一提的是海獅07EV也支援NFC鑰匙，但是NFC感應區不像特斯拉和極氪一樣安置在B柱，而是安置在後視鏡上，從某種程度上減少了車身因為NFC鑰匙産生劃痕的風險。
内飾方面，海獅07EV延續了海豹DM-i的設計風格，配備了15.6英寸懸浮式中控屏和DiLink 100車機系統，内嵌式全液晶儀表盤，以及四輻式多功能方向盤等，前排還支援50w的無線快充。
全新造型的平直中控台和鍍鉻飾條的點綴，進一步提升了内飾的質感。此外，AR-HUD擡頭顯示、一體式運動座椅、全車座椅通風/加熱，帶遮陽簾的全景天幕、香氛系統、後排中央扶手/通風口等功能配置一應俱全。
動力方面，海獅07EV在動力方面提供了170kW、230kW兩種後驅版，以及160kW+230kW雙電機四驅版可選，與騰勢N7保持一緻。續航方面，後驅版分别為550km、610km，四驅版續航為550km。基于e平台3.0打造，海獅07EV搭載了CTB電池車身一體化技術、前雙叉臂/後五連杆獨立懸架，四驅車型還将配備雲辇-C智能阻尼車身控制系統、iTAC智能扭矩控制系統，并提供地形輔助模式、陷車助手模式以及漂移模式等多種駕駛模式。
有文說：
比亞迪海獅07EV以其獨特的設計語言、豪華的内飾配置、強勁的動力性能和出色的續航能力，無疑将成為純電中型轎跑SUV市場的一顆新星。新車的售價區間預計在20萬-26萬元，對于追求時尚、科技與性能的消費者來說，海獅07EV無疑是一個值得期待的選擇。（汽車有文化 文叔/文）