文|愛侃财經
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接到中國的邀請，馬斯克顧不得等待許久的印度，火急火燎的來到中國，隻為了遊說國内推行這項新技術。
中國為了表示誠意，為特斯拉和他們搬開進軍國内市場的長期阻礙。是什麼新技術讓馬斯克匆匆趕來？他的誠意足夠打動我們，讓他的新技術在中國推行嗎？
風風火火的馬斯克
在4月28日下午，一架來自美國的專機抵達了北京首都國際機場，飛機上坐着的，是知名企業家，特斯拉的創始人馬斯克，早在4月20日，馬斯克就通過社交平台，表達了自己将要來華通路的意向，機場已經有不少人得到消息，前來給馬斯克接機，歡迎他的到來。
馬斯克一直都很想再次通路中國，這次接到了中國貿促會的邀請，就直接乘專機過來了，還專門放了印度的鴿子，引得印度媒體的關注。
在來的一路上，馬斯克都沒有閑着，跟不少政要都進行了洽談，也積極跟中國貿促會的會長任洪斌交流。這次來到中國，馬斯克的主要目的，就是在中國推廣他的完全自動駕駛（FSD）系統。
這幾年，國産新能源汽車給了馬斯克很大的壓力，而國産車用的智能駕駛技術，是他之前一直看不上的雷射雷達技術，如今的國産車上，問界新M7、小鵬X9、極氪007等車型都裝配了雷射雷達，這也讓馬斯克直覺的感受到了這項技術的壓力。
為了讓我們允許特斯拉在大陸境内收集駕駛資料，然後再傳輸到國外，用于自動駕駛的算法訓練，馬斯克此行放低了姿态，不惜放印度莫迪政府的鴿子也要來，就是為了推動這件事。
在4月29日中午，馬斯克的專機從機場返航，馬斯克回到美國，整個通路時長不足24小時，這次馬斯克的一來一往，可以稱得上是來去匆匆了。
在賽跑的特斯拉
在4月29日，官方公布消息，稱特斯拉已經通過了4項檢驗标準，符合大陸的國家汽車資料安全的全部要求，成為第一家符合安全要求的外資車企。
特斯拉的檢測過程是根據相關标準，按照流程進行的，對“車外人臉資訊等匿名化處理、預設不收集座艙資料、座艙資料車内處理、處理個人資訊顯著告知”這四項安全要求，特拉斯都滿足了相關規定。
簡單來說，之前對特斯拉禁行的區域，日後很有可能會對它解禁。
可以看到，馬斯克這次來華的成果還是很明顯的，安全标準符合規定，這也就意味着特斯拉FSD進入中國的最大阻力消失了，可見，馬斯克是做出了不少承諾，我們也拿出了足夠的誠意。
那麼他為什麼會這麼急迫的推行技術呢？特斯拉這麼大的公司，一項尚未成熟的技術，晚一會兒進入中國市場，應該也沒什麼影響吧。
實際上，馬斯克如此急切有兩個原因，第一是因為，特斯拉作為電車的老牌車企，在中國、乃至世界範圍内，逐漸失去了先發優勢，如果不趁早把新技術推行到中國市場，按照我們的創造力，特斯拉的市場佔有率還會進一步的下滑。
第二就是，特斯拉在美國本土好像也出了一些小狀況，就在最近，美國的汽車安全監管機構要以尋找安全漏洞為理由，要對特斯拉開展新一輪的調查，他和特朗普走得很近，他怕兩黨鬥争殃及池魚，要來中國找一條後路。
仍需承諾的特斯拉
雖然馬斯克對于此次來華表現得十分重視，連之前約定的去印度都給推遲了，但這并不意味着我們就不需要對特斯拉多長個心眼了。
實際上，近幾年的國際貿易，讓世界越來越看清楚了一件事，那就是印度實在不是一個好的營商環境。印度相比中國，勞動力更加密集，地皮更加便宜，原材料豐富程度也不輸中國，按理來說，很容易在印度複刻在中國的成果才對。
但實際上，印度存在大量吃不了肉的貧民，他們沒有任何消費能力，印度的年輕人也更傾向于在工廠裡騙了錢就走，而不願意在廠中打工，印度地方政府更是過分，吞沒股份，侵吞資産，投資人對印度的經商環境已經失望了。
即使馬斯克早期有在印度開廠的打算，成與不成還是兩說，馬斯克這次前來，多少也有點面對内憂外患，被趕鴨子上架的意思，如果日後環境好起來，難免特斯拉會因為種種原因，重新靠到美國那邊。
既然看上了國内的廣闊市場，和對世界企業一視同仁的安定環境，那麼特斯拉還需要通過一步的手段，來保證自己的合作願望，比如與中企進行深度交流，共同發展，這樣道路才能越走越遠。
如果特斯拉在中國哪都能開了，你會選擇購買它嗎？
參考：
《特斯拉FSD入華迎利好，已認證國家汽車資料安全4項全部要求》 -環球網 2024 -04- 28
《馬斯克推遲訪印數日後突然來華，印媒關注》 -環球網 2024-04-29
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