中國開放友好的經商環境，讓許多外企在中國都賺的盆滿缽滿，當然他們也為中國帶來了許多的就業崗位。這本身是一件互惠互利的好事，但是在這兩年卻遇到了一些波折。
一些企業想把供應鍊慢慢的從中國大陸轉移出去，比如蘋果，就開始把中國大陸的産能慢慢轉移到印度。這樣一來，憑借為蘋果代工賺取巨額利潤的富士康當然也要跟随蘋果的腳步，開始在印度投資建廠。
其實印度早在2017年的時候就已經開始為蘋果生産一些低端手機了，但是生産出來的品質實在一言難盡。哪怕是印度最大的集團塔塔集團，他們的子公司為蘋果生産手機殼，到最後也隻有50%左右的良品率。
但哪怕在印度投資建廠會遇到各種各樣的問題，還是沒能阻止蘋果的腳步。根據财聯社4月10日的消息，在印度2024年财年，印度已經為蘋果組裝了大約140億美元産值的iPhone。截止到目前，蘋果在印度生産的iPhone大約占到全球總量的1/7。
截止到今年3月份，過去的一年裡，印度制造的蘋果手機當中，有大約2/3是富士康代工生産的。富士康方面對印度的工廠還是非常重視的，現在随着産能的逐漸擴大，富士康還在考慮為印度工廠的員工們修建集體宿舍。
因為在之前印度富士康工廠的員工們一般還是在家，由公司的通勤車将他們接到工廠。但是這樣的效率比較低，是以富士康便打算斥資110億元人民币修建員工宿舍。
除了印度之外，蘋果還把一部分的供應鍊轉移到東南亞。4月份，蘋果的CEO庫克結束了自己在越南以及印尼的通路，就有消息報道，蘋果接下來大概是要在東南亞拓展業務。
庫克通路越南河内的時候，蘋果官網放出消息聲稱，蘋果在越南的投資将會進一步加大。從2019年開始，截止到目前，蘋果已經在越南陸陸續續投入了大約400萬億越南盾，折合人民币大約1,120億。
在之後通路印尼首都雅加達的時候，庫克也說，後續蘋果大概會考慮在印尼建廠。從蘋果這一連串的計劃當中，我們能看出來，對于整個東南亞市場他們也是非常重視的。
當然也不隻是蘋果，特斯拉也有意在印度加大投資力度。4月16日的時候有消息報道稱，馬斯克将預計不久之後通路印度，到時候會宣布特斯拉在印度建廠的消息，投資規模大約在20~30億美元之間。
盡管4月20日最新的消息，馬斯克在社交賬号上推遲了通路印度的計劃，但是卻并沒有取消。
不僅如此，馬斯克還曾發文表示，特斯拉大約需要裁員10%。原本特斯拉在全球大約有14.5萬員工，如果裁掉10%的話，那麼就是1.45萬人。可以說是從2017年之後，特斯拉最大規模的裁員行為。而在裁員的範圍中，中國部分多的部門已經被裁員。
不管是蘋果還是特斯拉，從他們這些行為中能看出來，這些國際大廠的确正在慢慢的把投資轉向印度。其實對于這些供應鍊轉移的現象，我們也不用太擔心。
随着中國産業更新的逐漸推進，我們國産的高新科技公司可以為國内帶來新的工作崗位。比如現在的國産手機和國産新能源汽車等等，許多外企想要讓供應鍊不要過度依賴中國，我們也是如此，在經濟上過度依賴外來投資，這也會是一個風險。
相信不管這些企業巨頭把産業重心放在哪裡，我們都能有自己的應對政策。
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