文丨汽車行家綜合
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據國内媒體報道，高合汽車已拿到一筆來自香港某投資機構的戰略投資，或将于4月底或5月初正式複工複産。另有消息稱，高合複工複産後要執行的第一個整車項目是基于HiPhi Y打造新款車型，增加配置的同時降低售價。此外，有知情人士透露，一汽方面在4月上旬便已開啟對高合的盡職調查，意在收購前全面了解高合汽車的财務狀況、法律關系以及風險因素等。
針對上述消息，高合汽車方面回應稱，“我們一直在努力，目前暫時沒有可以公開的資訊，所有資訊請以公司官宣為準。”
據了解，香港的投資已經幫助高合銷售端開啟複工，甯波的高合汽車門店已經率先在車友群中發起試駕邀約，原本計劃轉讓的上海核心地段的高合門店已經開始打掃。同時，高合的部門總監已經梳理好複工複産需要的人手，眼下正等着找上司彙報簽字，然後就可以開始找前員工溝通談話。
此外，關于去年6月沙特方面與高合汽車母公司華人運通簽署過的一項價值401億人民币的投資協定，事實上這份協定并非随着高合的負面頻傳無疾而終，而一汽的加入恰恰能成為盤活全局的關鍵因素。知情人士透露，沙特的要求其實很簡單，他們的錢可以給到，但是必須有一家汽車行業的國企或央企作為擔保，而沙特簽了協定卻遲遲不兌現，還是對高合汽車後市表現的擔憂，其認為高合汽車的市場體量太小，另一方面則是高合汽車出現資金危機後，需要一家汽車行業的國企或央企做為背書，能夠把資源整合起來，他們才願意接着“玩”。
龍年春節複工首日，高合汽車召開内部大會宣布停工停産6個月，要求公司維持低功耗運作，并繼續尋找融資，以此度過難關，引發外界關注。丁磊承認，鹽城工廠自去年11月起開始停工，公司賬戶現金流出現枯竭，并表示“高合汽車還有3個月的視窗期”，最短可能也就是一個月。自此，高合汽車開始自救之路。
此後，高合汽車股權遭當機、被列為被執行人等資訊接連傳來，高合（青島）汽車銷售服務有限公司目前被執行總金額超過2000萬元，華人運通（江蘇）技術有限公司則在近期新增4500萬元人民币的股權當機。另外，3月5日，法拉第未來釋出公告，以侵犯商業秘密和不正當競争為由起訴高合汽車及其創始人丁磊。
為争取更多生存空間，高合汽車采取直播帶貨的方式進行自救。高合高管稱，直播帶貨所獲得的收入将全部用于一線售後服務，保障車主的權益，但對于高合而言，僅通過直播難以在短期内獲得足夠自救的資金。市場普遍認為，高合汽車重生的可能性極微。和以往破産重整的新勢力品牌一樣，高合汽車當下最缺的同樣的錢，而擺在高合汽車面前的現狀是，即使丁磊拿到了救市資金，但這對于高合汽車而言也是杯水車薪。另外，目前新能源汽車市場的競争愈發激烈，高合汽車如何與其它汽車廠商競争，也是擺在高合汽車勉強的巨大難題。
當然，如果國企或者央企的入局，并且得到沙特的資金救助，總歸還是好的，高合汽車或許能夠避免破産，這影響的不僅僅是高合汽車一家企業，還有背後成千上萬的車主，以及與高合汽車相關的供應商和員工。不過，留給高合汽車的時間視窗已經不多了，高合汽車能否重生也需要時間驗證。
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