曾幾何時，一項ACC功能就足夠車企吹上好一陣子，可如今，要是不具備智駕功能，車企都不好意思說自己的車是智能汽車。
伴随電動化一同而來的智能化，真正的較量在智駕領域拉開序幕。現在随便一位購買電動汽車的消費者，首要的需求往往都是智能駕駛。智能化決戰下半場，車企拼刺刀就得拼誰的智駕體驗更好。
不久前，奇瑞iCAR 03的上市就引發了廣泛關注，這款車在沒有搭載任何雷達和高精地圖的情況下，僅憑7個攝像頭的純視覺方案，就實作了高階智能駕駛功能。
實際上，關于智駕技術路線的争論就從未停歇，“有圖”和“無圖”之争愈演愈烈，究竟哪一種才是智駕未來發展的最佳方案？
01
回歸體驗層面，誰更好一目了然
在2023年之前，國内幾乎所有落地的領航輔助系統，都需要高精地圖的輔助。如果精度夠高，這樣的高精地圖确實有能力很好地輔助智能駕駛車輛。
不過，高精地圖的弊端也愈發顯現。
首先，高精地圖并不能覆寫所有區域，一旦脫離高精地圖覆寫區域，智能駕駛功能就會立馬受限，甚至無法使用。
目前，可以開展智能網聯汽車高精地圖應用試點的城市屈指可數，在無高精地圖應用試點的絕大多數城市，依賴高精地圖的汽車并不能給使用者帶來好的智駕體驗。
其次，高精地圖由于繪制需要耗費很長時間，因而無法做到随時更新。
之前，華為在上海投入了1-2年，也沒有采集完城區的高精地圖。現在很多大城市的變化很快，而依賴高精地圖就無法做到随時更新，體驗自然就大打折扣。
反倒是不依賴高精地圖的純視覺方案，可完美規避以上問題。純視覺方案就好比駕駛者開車，都是靠“眼睛”，而雷射雷達+高精地圖更像是智能汽車的“拐杖”，一個天然的感官系統和一個人為外加的輔助系統，你說哪個更強？
是以，純視覺方案憑借更加接近真實駕駛的體驗，無疑才是未來智駕發展的方向。
那麼，奇瑞iCAR 03的純視覺方案有多強？
02
實用性拉滿的高階純視覺智駕方案
現在智駕領域可以說相當卷，不少車企都把高階智駕作為宣傳賣點，可一問能否全國開，幾乎都會“搖頭”。
不過iCAR 03不玩這套，而是一步到位，上市即實作了在全國範圍的高速/快速路NOA以及城市記憶駕駛功能，達到了L2++水準。
先來說說iCAR 03的高速NOA，使用者隻要激活智駕功能，剩下的就交給車輛。不但可以主動避障，遇到慢車還能自主超車，到了匝道口也能自行減速變道，直至下完匝道，長途旅行再也不怕腰疼。
至于城市記憶駕駛功能更是能在全國任何城市，輕松實作點到點的城市智能輔助駕駛，目前具備支援10條路線、最長150公裡的城市記憶駕駛能力，而這個功能用起來也是相當實用，比如上下班的路線隻要記憶一次，之後就是汽車的事情了，遇到堵車也不再焦慮。
而這一切，僅靠着7個攝像頭，iCAR 03就輕松做到了。
實際上，iCAR 03有着一對800萬像素的慣導立體雙目系統，外加另外5個攝像頭，厲害之處在于這對雙目系統能像鷹眼一樣看得很遠，最大探測距離高達200米，加之還有着領先的自研算法，就算前方遇到路口、修路、各種路障，都能一目了然，提前規劃出最佳路線。
可以說，這一方面展現了純視覺路線的優越性，讓全國使用者都能享受高階智駕帶來的科技感，另一方面還展現出了比起真人更好的預判能力，真正做到了将智能科技服務于使用者的智駕初衷。
不但如此，iCAR 03還可以實作最遠2公裡的室内外跨層記憶泊車功能，用過一次就會愛不釋手。
打個比方，對于有着地下私家車位的使用者來說，不用每次都到地庫去開車，隻需要在小區車庫出口等待即可。因為這個功能可以讓車輛全程很安全地行駛，不但可以自行開出車位、躲避各種障礙、行人，還能夠跨層行駛。同理，回家停車也可以用這個功能。
可見，iCAR 03這套純視覺智駕方案，不但體驗極佳，而且實用性還拉滿，能夠真正解決使用者行車、泊車的諸多痛點。
03
iCAR 03讓高階智駕觸手可及
不過，iCAR 03最大的意義是真正将價值做到了最大化。
一方面，它将高階智駕的門檻給打下來了，惠及了更多渴望體驗前沿科技的年輕消費者，另一方面還打破了行業内卷桎梏，不再單純拼價格，而更要用前沿的技術和全新體驗來赢得消費者的認可。
衆所周知，一直以來高階智駕就是豪華智能電動汽車的專屬，有着這個配置的汽車，售價動不動就得30萬元往上，而渴望高階智駕的消費者，普遍都是年輕人，但很顯然，他們奈于囊中羞澀，根本就夠不到。
不過iCAR 03的上市，讓高階智駕瞬間變得觸手可及。
畢竟iCAR 03直接給出了“交個朋友”的價格，入門不到11萬元，頂配也不過17萬。更何況，iCAR 03還是一款超酷電動小越野車，有着當下最流行的方盒子造型，加之6.5秒最快的破百能力，以及足夠豪華的内飾配置，這樣一部智能汽車，渴望自由的年輕人怎麼可能抗拒。
是以，這款車上市後的首個完整月，在3月份便交出了5487輛的成績，直接拿下新能源方盒子車型的銷冠，赢得了市場的正向回報。
實際上，iCAR作為奇瑞集團的“新勢力”，自然會受到奇瑞集團的特殊照顧，依托奇瑞多年來的造車底蘊，以及在新能源、智能化等領域的技術積累，iCAR 03的産品力自然就很能打，具備了同級很強的競争力。
這麼看來，在智能化決戰的下半場，iCAR 03旗開得勝，必然也是水到渠成的事情。