“這台車還是一眼就能認出來”，在2024北京車展廣汽集團的展台，一名媒體朋友在路過第二代AION V時發出了這樣的評論。
實際上，從2020年初代的AION V推出，這台車就以獨特的設計，極具成本效益的定義獲得了不錯的市場回報。在短短的4年内，已突破48萬輛的成績。
這不僅得益于産品力過關，也在于廣汽集團内部對于埃安品牌的重視。而在埃安旗下有兩個品牌，一個是主要針對高端豪華市場的昊鉑，另一個就是埃安，更聚焦主流市場。
而在2024的北京車展上，埃安正式釋出旗下首款全球戰略車型-第二代AION V，意圖将它打造為全球車，在更廣闊的國際競争中展現廣汽實力。
為了突出埃安品牌的獨立性和個性，第二代AION V也将會使用新的車标，從這台車開始，之後的全系産品也會陸續更新換标。
全新造型：讓原創走向全球
上一代AION V是機甲風，主要以方正的造型來獲得更大的内部空間。而第二代AION V由洛杉矶、米蘭、上海、廣州全球化設計團隊原創。
通過汲取霸王龍元素，讓整體造型十分硬朗，官方命名“生态機能”設計語言，能夠将力量、科技、情感融為一體，無論是龍骨腰線，還是龍爪大燈，都讓人耳目一新。
同時，得益于全新一代AEP純電數字化平台，由于子產品化布局的優勢，在有限的車身尺寸内，将車内空間使用率提升了20%。在車長4605mm，軸距2775mm情況下，後排空間依舊十分的寬裕。
另外，第二代AION V的前排座椅也可以一鍵自動放平，進而形成6平米的大平層空間。後排座椅也可以放倒到137°，加上調溫範圍從-15℃到50℃的智能冷暖冰箱、比利時Primium9揚聲器 ，四音區語音互動、大尺寸中控屏，這台AION V同樣具備了冰箱彩電大沙發的能力。
同樣，這台車也全系标配了VtoL外放電。
續航表現，有獨到的技術
第二代AION V的風阻系數能夠做到0.27cd，加上90.5%的電驅效率，20000rpm的同級最高電驅轉速，實作了750km的續航。
同時，這台車也首次把碳化矽應用在主流400V車型平台，不僅效率高，還能适應全球充電樁。采用了全極耳疊片技術，配合獨創石墨烯快充技術，充電時間縮短60%，15分鐘補能370km，充電跟加油一樣快。
埃安在國内已經打造了“城區5公裡、主幹道10公裡”的補能圈，10分鐘内就能找到埃安充電樁。同時，埃安也在海外建立廣泛充電網絡，讓第二代AION V可以從中國自駕到東南亞，成為真正全球化的車型。
新能源的終極PK，第二代AION V智能化如何？
第二代AION V搭載了ADiGO PILOT智能駕駛系統，配備Orin X晶片、高線程雷射雷達+5個毫米波雷達+11個視覺相機等硬體，同時擁有行業自學習領航技術，在不依賴高精地圖的情況先，能夠實作城市NDA、高速NDA、一鍵遙控泊車等高階智能駕駛。
在座艙上，第二代AION V搭載了ADiGO SENSE AI大模型，不僅能精準的滿足每個人的不同需求，還能持續進化，越用越聰明。其中AI達模型還共享了科大訊飛的“車載教育專家”，以後小朋友上車，第二代Aion V就是一個好老師。
車和手機的互聯，也覆寫目前所有主流手機品牌。
全球安全标準，表現怎麼樣？
由于是全球車型，第二代AION V需要按照全球最嚴苛安全标準開發。從結果來看，這台車達到了中歐雙五星安全标準，在中保研GGG安全測試中也表現出色。
電池上搭載了第二代彈匣電池，實作了整包槍擊不起火。埃安蟬聯新能源品質榜冠軍，赢得J.D.Power中國純電保值雙冠王，埃安動力電池技術群還斬獲央視首個動力電池科技大獎。
從過往的案例來看，埃安彈匣電池已服務于近百萬使用者，至今沒有出現一例自燃。
中國汽車市場的競争已經進入到新的階段，需要在全球化的格局裡重新梳理造車思路，而在中國新能源汽車行業處于出海的最佳機遇期，埃安已經在東南亞地區打下堅持的市場基礎和口碑。
第二代AION V，按照全球标準開發，從外觀設計到内飾配置，從空間到安全，從續航性能到智能化表現，都遠超同級競品，達到了更高的層次，相信不僅在國内，在全球都會成為精品爆款車型。