月初，特斯拉大幅裁員，加上股價暴跌，生無可戀的老馬突然一反常态，何以在股票翻紅後突然造訪，坊間傳聞，馬斯克臨時放棄去印度工廠，改道我們這邊，有意思的是，目前有幾個關鍵時間節點，布林肯訪華、北京車展。
四年前特斯拉推出了全自動駕駛（FSD），但并未在大陸上市。自10年前進入中國市場以來，已在大陸銷售了超過170萬輛汽車。
而在前幾天，美國汽車安全監管機構對特斯拉去年 12 月在美國召回超過 200 萬輛汽車的舉動展開調查，因為特斯拉試圖安裝新的 Autopilot 安全措施。而在上周，一輛特斯拉在西雅圖發生車禍，導緻一名機車手死亡，司機稱當時他正在操作車輛的自動駕駛功能并檢查手機。至此，美國的一份報告稱特斯拉的自動駕駛模式與至少 13 起事故有關，其中一人死亡。
而同時，部分國外網友猜測，馬斯克是想在中國實作全自動駕駛（FSD），并将在中國收集的資料傳輸到國外來訓練其算法。 FSD 在美國等國家/地區可用，但在大陸并不可用。
什麼時候我們也可以舉起安全風險的大旗，學學這些西方企業。我們國家在算法應用部分強于世界任何一個國家，部分國外網友認為特斯拉訓練FSD的行為，安全風險很高
在我們的北京車展卷生卷死，278款新能源車亮相其中還有大批外國車企，特斯拉在這個時候造訪，要麼已經起鍋造飯，要麼走投無路，國外還有一堆爛攤子等着收拾，很耐人尋味
上海特斯拉是老馬所有工廠裡最具盈利能力的一個，甚至從上海派遣了200多工程道弗裡蒙特，幫助他們提供生産力
這位國外網友一語道破玄機，FSD算法需要強大的應用市場支撐其算例，奈何老美落後的5G基礎應用不足以讓特斯拉能玩轉更強的智駕場景，這也是特斯拉聰明的一點，不會公然抨擊我們的企業，但這不足以說明特斯拉多有良心。
前幾天特斯拉宣布部分車型價格大跳水，加入到價格戰中，既是一種無奈，也是一種放低姿态，很顯然。沒有深入了解中國這片土壤的傳統下，高姿态的國外企業最終都會慘遭打臉
哪裡都會有憤憤不平的印度網友，網友們的腦洞都很大[捂臉]
永遠不要妄圖以高姿态俯瞰我們這篇土地，特斯拉隻是一個學會了如何與我們做生意的西方企業資本，相信在不遠的将來，我們同樣能在高科技領域讓一種西方望塵莫及
再次缺席北京車展的特斯拉，希望以後會有不一樣的表現吧
加油，中國新能源計劃，共勉