一過清明節，大江南北，太行東西，桃紅柳綠，萬紫千紅，每個人心裡都開始瘋狂種草！
今年“五一”假期超長，達到5天。提前一個月就躍躍欲試，開始籌劃一個盼望已久的自駕遊。
平時開車僅限于上下班，周末2小時的周邊遊，還從來沒有過長途自駕遊，心裡是又激動又忐忑。激動的是終于要拔草說走就走的自駕遊了，忐忑的是遇到點緊急情況怎麼辦？
特意向陳大哥請教長途自駕遊的經驗，真是受益匪淺，心裡的顧慮全消。
陳大哥何許人也
陳大哥今年70歲。退休之前在一家大型國企上班。他18歲就參加工作了，一上班，上司看這個小夥子穩重，又有文化又機靈，就把他分到了工廠的運輸隊開大貨車，這一開就是30多年。
陳大哥說，那個年代大工廠都有自己的運輸隊。工廠生産用的原材料都是他們到各地去拉，他除了沒有進西藏拉過貨外，其他各個省市自治區去了遍。他開的第一輛車就是國産的“解放”牌卡車。
那個年代跑長途的司機，不僅會開車，而且都會修車。修車水準比現在4S店的維修人員高多了。現在4S店的維修人員有幾個會修車，就是換零件，說白了就是個安裝工。
跑長途，大部分時間都在荒郊野外，少有人煙，貨車抛錨了，司機必須會修車，那時候可沒有什麼救援。一般人别說修車了，坐過車的人都不多。
陳大哥跑了30多年的長途，從來沒有出過事故，年年都是工廠的先進司機。直到50歲，上司考慮到他年齡大了，跑長途太累了，把他調到了工廠的小車班，由開大車變成了開小車。
陳大哥開了10年小車退休了。一退休，他就帶着陳嫂開始全國各地自駕遊。有時候，也組織老哥們朋友幾家一塊自駕遊。每次出遊，陳大哥都是頭車。
陳大哥的長途自駕經驗那可不是一般人能比的！
提前規劃好行程
俗話說“預則立，不預則廢”，雖然自駕遊不同于跟團遊，行程完全由自己掌握，可以随時根據情況調整。但是，在出發前，也要有個基本的規劃，每天的目的地、景點、住宿、吃飯等也要有大體的安排。
“天馬行空”适合時間、财務都自由的人士。但一般人要麼時間不自由，要麼财務不自由，還是要在有限的預算範圍内，根據自己的情況安排好大概的行程。
節假日，很多熱門景區附近的酒店可能爆滿，到地現找可能找不到酒店，或者隻能選擇價格比較高昂的酒店的風險。家庭自駕遊，又有老的又有小的，還是以穩妥為準。即使有車，就近沒有酒店可以跑到更遠的地方去住，但是耽誤大把的時間和精力，人困馬乏也是不劃算的。
有些景點，比如新疆的喀納斯、北京的故宮等景點還會限流，如果不提前買好門票，節假日人多可能進不去，白來一趟，這不自己給自己添堵嗎？
出發前檢查車輛
陳大哥說，他原來每次跑長途前，一定要把車檢查一遍，避免在路上出現問題。現在的車性能和可靠性提高了很多，但在出發前一定做好車輛保養與安全檢查，對油液、輪胎、刹車片、燈光、蓄電池、底盤等進行檢查，確定萬無一失。
每天的行程控制在200公裡，堅決不能超過300公裡
陳大哥說，自駕遊不同于專業司機。專業司機純趕路開車，到地休息睡覺，走高速每天七八百公裡也很正常。自駕遊既要開車，還要欣賞景色，二者必須兼顧。
自駕遊不僅有高速，還有國道、省道，甚至鄉級公路，有時候還有盤山路，路況好壞不一，時速上不來，每天200公裡可能就需要三四個小時。如果行程超過300公裡，再加上用餐、休息，堵車的時間，幾乎沒有時間和精力去景區遊玩，變成白天開車，晚上睡覺，景區3分鐘打卡，失去自駕遊的意義了。如果這樣，還不如報個團呢，省心省力。
安全意識永遠放在第一位
陳大哥說，自駕遊最重要的一點就是安全意識。沒有安全，一切白談。
自駕遊過程中，不超速，不酒駕，不鬥氣，不疲勞駕駛，不彎道超車，盡量不開夜車。
自駕遊每天開車确實挺累，有些男士就想喝兩口酒解解乏，提提神，為了自己和家人的安全，也是為了别人的安全，這個一定要禁忌！開車累了就要及時駐車休息，疲勞駕駛是非常不安全的，不要逞強，更不要有抱僥幸心理。
自駕遊車裡坐着熟悉的家人或朋友，免不了要聊天說話，作為司機，盡量不要深度參與，這樣很容易分散精力，注意不到路況上的人和車，易發生事故。作為坐車人，在路況條件不好時，盡量不要大聲聊天，避免分散司機的注意力，導緻司機出現失誤。
每天關注天氣情況，可根據天氣情況及臨時事項，随機應變、調整行程。如果有極端天氣，必須調整行程，提前做好預案。旅途中遇到極端天氣和複雜路況，不能慌，要沉着冷靜，仔細觀察情況後，采取措施。
車上永遠備好足夠的水和食物，以備不時之需。