馬斯克入華後，特斯拉在中國的限行正式解除！

米粒說車

2024-04-29 14:47釋出于江蘇汽車領域創作者

這段時間對特斯拉而言壞消息不斷，首先是新車的銷量大幅度萎靡，主要原因就是中國電動汽車崛起了，消費者有更好的購買選擇，特斯拉的銷量出現大幅度下跌也在情理之中。緊接着銷量下滑又帶低了股價，投資人以及投資機構紛紛對特斯拉的前景表示不太滿意。

而且特斯拉還不斷放出利空已經取消，預計本來今年推向市場的廉價特斯拉Q2正式流産。是以未來特斯拉該怎麼走？這一次馬斯克依然決定從中國入手，并且已經取得了不錯的成績！

馬斯克拜訪了中國。緊接着特斯拉開始放出大招，根據汽車工業協會通告顯示，特斯拉以及一衆造車新勢力符合汽車資料安全事項合規要求，這背後的含義可是非常大的，因為特斯拉是唯一的外資車企。

其實我們都知道特斯拉在很多時間點，很多地區是不能進入的，因為移動的特斯拉能夠不斷采集資料。這些資料及其特殊的隐私要求會限制了一部分消費者購買特斯拉汽車。最重要的是，FSD智駕系統根本就不能快速落地，因為FSD必須要依賴高精度的資料作為基礎，而且要将行駛資料傳回美國進行AI訓練，這是争議點。

此次通告表明，特斯拉已經符合汽車資料安全，主要也是因為特斯拉将資料采集庫放在了中國，打消了中國這部分的顧慮，是以以後限行或者一些大院特斯拉也能進入。讓原先不能購買的人群也能購買特斯拉，要知道這部分使用者實力是非常出色的，而且範圍極廣。

更為關鍵的是，随着特斯拉的限令解除，那麼資料庫将更加完整，這對于FSD來說絕對是天大的利好，但是具體還要看資料如何AI訓練資料的開展方式。

這其實也是向外界展示中國持續開放的經商環境，而且我認為未來會有越來越多的造車新勢力來到中國，比如Fisker。甚至一直在美國的賈躍亭也特别希望将FF91帶到中國，看中的就是中國強大的消費能力，完善的汽車産業鍊。

作為鮮明的對比，特斯拉在中國汽車市場最後的限制即将被解除，而且也确實取得了成功，但是中國電動汽車進入美國就沒有那麼好運，到目前為止沒有一家中國車企正式進入美國銷售，甚至表示還要對來自墨西哥産的中國電動汽車加收關稅。誰更開放，誰更保守，一眼就能看得出來。

甚至還有國外一些團體認為中國電動汽車價格過低，存在傾銷傾向，但是他們并沒有看出電動汽車正在處在快速發展時刻，而且中國的電動汽車價格低是因為規模化量産帶來的成本降低。中國還在持續扶持電動汽車的發展，比如這一次的特斯拉。

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