4月28日，由蜀道集團川高公司投資，四川路橋集團承建的樂西高速桂花特長隧道右洞順利貫通，标志着項目建設取得決定性進展，為樂西高速全線通車奠定了堅實基礎。
建設者慶祝隧道右洞貫通
桂花隧道右洞全長4913m，處于橫斷山脈中樂西高速64km長大縱坡的上半部，進、出口高程分别為1766m、1884m，平均縱坡2.44%，依次穿越雷波212和馬邊大渡河東風國有林場，以珙桐為主的國家一級重點保護野生植物分布密集，且處于小氣候多變區域，常年降雨達270天及冬季3個多月的降雪期，施工環境惡劣，環境保護和水土保持要求較高。
桂花隧道采用進、出口端對向掘進施工，穿越2條共880m的斷層帶，20處岩溶、單次最大湧泥量達500m³，進口端200m遭遇貫通型溶蝕管道緻使冒頂7次；出口端為反坡施工，單日最大湧水量達10000m³，施工條件惡劣，安全風險高，防控難度大。
施工現場
桂花隧道右洞的順利貫通實作了樂西高速S1-8項目經理部兩個工區的縱向連接配接，使項目部到達桂花隧道進口端的時間由90分鐘縮短至20分鐘，極大提高了項目管理和兩個工區資源綜合調配的效率，并為攻克樂西高速40km無人區中最後一個大風頂隧道施工材料和裝置的運輸提供了快捷通道，将樂西高速S1合同段形成統一整體，打開了土建工程半幅貫通的突破口，為路面及後續工程施工開啟了新篇章。
據了解，樂西高速全線預計2025年年底建成通車，屆時，将結束昭覺、美姑、雷波三縣不通高速的曆史，昭覺至馬邊的車程将從現在的5小時縮短到1.5小時左右，開車從昭覺至成都僅需3.5小時。
紅星新聞記者 江龍
編輯 郭莊 責編 官莉
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