中國網财經4月28日訊 28日上午，“問界M7追尾起火”在媒體平台引發讨論。
4月27日，有網友在社交平台釋出消息稱，4月26日15時左右，其弟弟駕駛着一輛新購買僅3個月的華為問界M7在山西某高速公路行駛時，追尾了一輛澆水車，她的丈夫、弟弟及剛滿2周歲的兒子不幸遇難。
根據該名網友此後釋出的路過車輛視訊記錄來看，事故車輛左前側追尾了前方灑水車的右後部，事故車輛問界M7的前車艙、A柱嚴重變形，車輛從前部開始起火，最終火勢蔓延全車。
該名網友還對養護車輛占用快車道、當時速度是否合規、有沒有道路警示标志以及問界M7的車輛安全性提出多重質疑，包括車輛宣傳的自動緊急制動(AEB)及異型障礙物自動緊急制動(GAEB)、三元锂電池，采用阻燃材料和熱失控保護技術等功能，在事故發生時是否響應、安全氣囊是否發揮作用等。
該網友透露，事故車輛為問界M7 Plus 後驅版 5座(24款)，但中國網财經記者查詢賽力斯官網發現，針對該網友提出質疑的幾項安全制動裝置，問界新M7參數配置表顯示，該事故車型并未搭載異型障礙物自動緊急制動(GAEB)。
随後，28日午間，AITO汽車官微發聲明稱：對于事故中出現的人員傷亡，深表痛心，對遇難者表示沉痛的哀悼。根據國家平台資料接入管理規定，獲悉該車輛發生事故時車速115公裡/小時，安全氣囊正常打開，動力電池包特性均正常。
AITO汽車表示，目前正在積極配合當地交警部門開展事故調查，提供一切必要資料還原事故原因，并對家屬提供一切可能的支援。具體調查結果請以後續交警部門通報為準。
公開資料顯示，問界新M7于去年9月中旬上市，今年1-3月，問界新M7已傳遞74330輛，上市累計傳遞量超過12萬輛。
對于該事故後續進展，中國網财經記者将持續關注。
(責任編輯：譚夢桐)