天天看點

全系标配雲辇-C,終結“油電之争” 比亞迪漢唐雙子星是認真的

作者:車宇世界

進入2024年之後,比亞迪唐EV榮耀版、唐DM-p榮耀版、2024款唐DM-p戰神版在國内車市正式上市,官方售價區間為21.98-26.98萬元。這意味着,這兩款熱銷重磅車型完成了榮耀版煥新。

全系标配雲辇-C,終結“油電之争” 比亞迪漢唐雙子星是認真的

唐DM-p

本次新車的變化和亮點,都是比較多的。其中,新車全系标配雲辇-C智能阻尼車身控制系統,更是備受關注。

毋庸置疑,新車的上市,無疑大大提升了漢、唐的市場競争力和吸引力,将會成為“終結油電之戰”的颠覆程序的重要助力。

衆所周知,作為刀片電池、CTB、易四方之後的又一技術突破,雲辇智能車身控制系統将極緻駕乘體驗和極緻安全融為一體,具備高智能、護安全、穩駕乘、全覆寫等優勢。

全系标配雲辇-C,終結“油電之争” 比亞迪漢唐雙子星是認真的

唐DM-p

具體到漢唐榮耀版,該系統能夠通過控制減振器電磁閥調節阻尼,進而實作阻尼的無級自适應調節。

它突破了傳統被動懸架系統在很難同時兼顧舒适性和操控性的局面。能夠在提升駕車舒适性的同時,也能很好的兼顧車輛的操控性。

可以說,對于車輛駕乘體驗而言,雲辇-C堪稱具有“颠覆性”的意義。本次,在實際體驗過程中,我們切實體驗了漢唐兩款車型在極限動态以及魔鬼爛路之下的出彩表現。

全系标配雲辇-C,終結“油電之争” 比亞迪漢唐雙子星是認真的

唐DM-p

其中,所謂“魔鬼爛路”項目,涵蓋了連續減速帶、滾木路、鵝卵石路、台階坡、坑窪路、交叉軸等。

應該說,在實際用車生活中,我們很難一次将這些元素集齊。無論對于駕駛而言,還是車輛而言,這都是難度不小的挑戰。

不過,得益于2024款唐DM-p戰神版“六邊形冠軍”的“硬實力”,在整個過程中,我們還是比較順利的通過了本次挑戰。

全系标配雲辇-C,終結“油電之争” 比亞迪漢唐雙子星是認真的

唐DM-p

據了解,2024款唐DM-p戰神版搭載了先進的DM-p王者混動系統,且全系标配了

超級智能電四驅系統。

在動力、安全、脫困、能耗等方面,均有着卓越的表現。新車零百加速時間僅僅需要4.4秒,并且還有很好的燃油經濟性。

不僅如此,2024款唐DM-p戰神版還配備了差速鎖、智能座艙高階版-DiLink 100、智能駕駛輔助系統- DiPilot 10等,讓這款車型具備十足的吸引力。

全系标配雲辇-C,終結“油電之争” 比亞迪漢唐雙子星是認真的

唐DM-p

至于“極限動态”挑戰,也極具挑戰性,包括直線加速、直線制動、蛇形繞樁、8字繞樁等多個挑戰項目。

在這項挑戰中,我們體驗了漢DM-p戰勝版車型的表現。高達490匹馬力的雙電機輸出,加上139匹馬力的1.5T渦輪增壓發動機,讓整車有着極為卓越的動力輸出。

在體驗零百加速方面,如果在沒有任何心理準備的情況下,那種“強烈的推背感”可能很多人受不了。

全系标配雲辇-C,終結“油電之争” 比亞迪漢唐雙子星是認真的

漢EV

更重要的是,在這麼強力的速度下,還要迅速進行刹停。得益于前後245胎寬的固特異EAGLE F1輪胎配合多活塞打孔刹車系統等表現,讓我們即使在這種情況下,都能夠做到“随時刹車”,而且不會有着那種“強烈點頭”的感覺。

繞樁部分,是比較難以把握的,在速度到達一定程度的情況下,最擔心的無非就是懸挂的支撐性以及車身的側傾。

不過,讓人感到快意的是,雖然漢EV的車身很長,但是在整體柑橘側傾角度是很小的,幾乎是感受不到的。

全系标配雲辇-C,終結“油電之争” 比亞迪漢唐雙子星是認真的

唐DM-p

這大概是雲辇-C帶來的操控與舒适性兼備的駕乘感。可以預料,搭載了雲辇-C控制系統的新車,将會為使用者帶來全新的體驗感

畢竟,它精準的契合了該級别使用者的消費需求,既能夠滿足他們對舒适性的要求,充分滿足家用車需求,還能滿足他們對性能、品質的追求。

在産品力更加強悍的時候,新車的價格反而更加親民了。顯然,終結“油電之争”,比亞迪這次是認真的。

繼續閱讀